BMW Serie 1 F20/F21 Ammortizzatori Controllo Elettronico

Il setti e’ un grosso gommista, non sapevo si occupasse anche di rigenerazione e taratura ammortizzatori. Comunque facci sapere come è andata.
Al limite ti faccio sentire uno a Pistoia che aveva lavorato in precedenza anche dal Giraldi, non so se lo hai già sentito nominare.

 

OEM rigenerati VS Bilstein, non c'è storia a favore dei Bilstein

 

Bravo, proprio lui!
E’ l’unico in zona potrebbe fare una cosa del genere, è già che ci sei fagli modificare in estensione e compressione secondo criteri che gli darai, anche se credo faccia lui anche senza magari dirgli niente.

 

Sicuramente spende meno.
Con tutto il rispetto per i Bilstein ovviamente, il risultato dipenderà parecchio dalla qualità del lavoro svolto.
Poi sono d’accordo che andando direttamente sui Damptronic si taglierebbe la testa al toro e credo si avrebbero maggiori probabilità di arrivare a un risultato migliore.

 

Alla luce di questo propendo nettamente per i Bilstein allora…

 

Perdi l’adattivo e devi aggiungere il costo dell’emulatore che se non ricordo male si aggira sui 250-300€.

 

Ma 470 cadauno non era per il Bilstein damptronic del quale stavamo parlando?
Altrimenti ritorno all’idea di far rigenerare e ritarare.

 

Si quello costa il dumptronic

 

Allora ok

 

Ah si? Allora saranno scesi perché mi risultava ci volessero circa 2500-3000€ per i dumptronic.

 

@ilGuru77 pare di sì questi sono i prezzi odierni

 

Ogni tanto allora c’è anche qualcosa che cala di prezzo.

 

Facci sapere...

 

Non capisco perché devi cambiare solo quelli davanti, se li cambi dovresti cambiarli tutti oppure farli rigenerare tutti.
Se devi montare quelli che non sono adattivi (anche il categorico è diverso) tanto vale, anzi, molto meglio, metti qualcosa di meglio.
Sul parere dello specialista esperto ho qualche dubbio…