BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT M5 F90 - rottura motore

Mi spiace per l' accaduto,ma modificando la centralina,ovviamente hai creato l' "appiglio" a BMW per fregarsene di venirti incontro,e non penso ora potrai fare nulla in merito,se non intervenire a tue spese in toto.

Forse non vi è un nesso causa-effetto con la centralina modificata ,ma tant' è...

 

Stessa cosa accaduta a me qualche anno fa con altro noto costruttore tedesco (di pari livello a bmw), sbronzinato causa difetto noto pompa olio....ma come te avevo rimappato (e teoricamente il famoso preparatore sul proprio sito publicizzava che non era visibile da diagnosi...) non ho potuto attaccarmi a nulla proprio perchè hanno subito trovato la rimappatura.
Trova un motore usato in Germania oppure trova una rettifica che conosca quel motore (dubito in Italia) e fallo rettificare.

 

Ti è scappata sta frase, altrimenti mi chiedo tu dove viva. Con garanzia legale scaduta va corretto anche il concetto che qualcuno debba provare il nesso causa-effetto. E' "semplicemente" contrattuale l'esclusione della garanzia nelle specifico. (punto 3.1 lettera d della dichiarazione che BMW fa ai sensi del codice al consumo in relazione alla sua garanzia convenzionale di tipo best).

Ora non prendiamoci in giro perchè siamo tutti adulti qui dentro. Sapevi benissimo che avresti perso la garanzia facendo modificare la centralina.
Dispiace davvero, ma concordare su chi sia serio o non lo sia non puoi chiederlo.

 

Dopo aver rimappato avevi adeguato anche la manutenzione tipo cambio olio ogni 10.000km Max , candele ogni 20.000km?

 

Mi spieghi perché BMW dovrebbe rispondere di un guasto accorso ad un veicolo il cui software di gestione elettronico è stato manomesso?

E, soprattutto, con quale sicurezza asserisci che non c’è alcun nesso tra la modifica elettronica ed il guasto subito?

Mi spiace realmente dell’accaduto, il consiglio che mi sento di darti è di affidarti a personale qualificato, non necessariamente BMW ma un S63B44 non è proprio un motore alla portata di tutti.

La soluzione più economica probabilmente è quella di riparare il tuo motore o montarne uno revisionato garantito.

Tra l’altro l’S63 è un motore molto affidabile anche con tuning ma, se si sale troppo di coppia oppure con le pressioni carburante, diventa debole anche lui quindi, mi spiace, ma il tuning c’entra eccome.

 

Solidarietà per il guasto, non è mai bello tirare fuori certe cifre.
Però, proprio perché il problema è un difetto noto, forse non era il caso di fare alcuna modifica. Oppure farla, ma essendo consci che in caso di problemi BMW non avrebbe risposto nemmeno in parte. Purtroppo è così, e lo si sa.