2035-Ban motori endotermici

Ma l'angolo naturopata è fisicamente un angolo?

Basta, la smetto con le citazioni di Boris

 

Tu continua a smarmellare, ma lo sai cosa succede se clicco su quel compasso rosso nell'app che ti ho fatto vedere alla grigliata...

 

Pensavo fosse un segreto.

Comunque nel dubbio Duccio apri tutto.

 

Quella era la versione vecchia. Tanto oramai non serve piu' neanche il 5G.

 

e io che me lo sono fatto inoculare in versione beta.

 

Non disperare. Deepseek controllera' i tuoi post e, se non c'e' niente di grave, posso forzare l'aggiornamento (ma devo aspettare l'ok). Se l'aggiornamento va a buon fine, fino al 2029 stai tranquillo.

 

E io?

 

Forse ci siamo.


Potrebbe arrivare alla fine del 2025, insieme alla Model Y economica (o Model Q)

Piccola notizia a margine: in Cina hanno testato gli ADAS di alcune vetture tra cui Xiaomi, BYD, Nio e Tesla. Proprio la casa americana s'è piazzata prima e seconda assoluta con Model 3 e Model X, nonostante l'assenza di Lidar e Radar invece presenti sulle altre.

 

Incredibile!
Nel 2022 si parlava di 50k di anticipo su un totale di 250k per la founder edition (o qualcosa di simile).
Sara' curioso vedere a che prezzi usciranno con i vari allestimenti.
A 250k visto l'asfittico mercato delle senza tetto e' una bella scommessa.

 

E nel frattempo Ferrari sta analizzando la Xiaomi SU7 Ultra per carpirne i segreti...


Una volta erano i cinesi a copiare dalle nostre aziende, ora è il contrario...

 

Peccato non avere un altro ingresso o una bisarca chiusa dove metterla dentro
Avrebbero potuto chiederne una al mio rivenditore sotto casa. Qui le macchine le portano cosi.

 

Non so se è ancora così ma in Fiat a Torino (FCA, stellantis o quella che è ora) almeno fino a pochissimi anni fa, non si entrava con auto diverse da quelle del Gruppo. Ma potevi morire.

 

Credo sia la sede di Torino allergica a qualunque prodotto della concorrenza, 20-25 anni la frequentavo spesso e fa dovevo girare al largo con la mia auto tedesca per cercare posto dove non ero visto.

 

Non so a Termoli ma a Torino erano nazisti su questo
Forse @wpc692 ne sa di più

 

Ora si sono rilassati i vincoli da quando è diventata Stellantis, ma fino al 2023 che lavoravo lì non c'era modo di entrare con auto di marchi fuori gruppo (a meno di essere fornitori esterni che avevano il loro parcheggio riservato).

Solo una volta, ad agosto, sono riuscito a parcheggiare dentro con l'MX5 spacciandola per un 124

 

In quella foto non stava entrando, ma uscendo, forse per un giro di prova.



Comunque è consuetudine per le aziende automobilistiche analizzare i prodotti della concorrenza.

In Lamborghini almeno una volta all'anno portano in sede i principali modelli di auto del segmento per sottoporle all'attenzione di tutto il personale, provandole su strada e pista.

Quanto alla Xiaomi SU7 Ultra, pare che anche Hyundai ne abbia acquistata qualcuna per analizzarla a fondo.

Non sapevo di FCA, ma a Maranello me l'hanno sempre raccontata così: che si tratti di ospiti, piloti o dirigenti, oltre i cancelli entrano solo vetture col cavallino o del gruppo.
Questo però non significa che non possano portar dentro un'auto della concorrenza per motivi particolarmente importanti, sopratutto se sono prossimi alla presentazione della prima Ferrari elettrica e vogliono essere sicuri di non fare brutte figure.
Pare inoltre che un po' di tempo fa una delegazione di Maranello avesse valutato con l'azienda cinese una possibile collaborazione, ma senza successo.

 

Ah quindi nulla di cui scandalizzarsi.