2035-Ban motori endotermici

Dopo 5 anni, a Maggio, restituiamo la Zoe a favore di una più comoda Panda Hybrid.
L'elettrico non è adatto a tutti, almeno non alla nostra azienda

 

La praticità d'uso innanzitutto!

 

Non ci avete messo niente alla fine, per accorgervene.

 

Eravamo legati al noleggio, quindi abbiamo dovuto attendere.
Usabile si ma non era certo pratica, colonnine distanti 10 minuti a piedi, con quelle di fianco all'EFSA tra l'altro non riuscivamo più a caricare da tempo, non ho approfondito la motivazione

 

Intuibile.

 

E avendo cambiato Giorgia nazionale le carte in tavola, oggi conviene avere una ibrida

 

Per tenerla comunque per il tempo totale dell'ammortamento vuol dire che alla fine i costi totali, diretti ed indiretti (tra cui i disagi a causa dei dipendenti sbadati) erano minori quelli di un cambio anticipato. E' andata bene cosi.
Ricordatevi di mettere il carburante nella ibrida, che a spingerla pesa ancora di piu'

 

L'auto più assurda che abbia mai provato, se vai con il piede di fata, non cammina nulla e non consuma nulla, se provi a pestare il piede sull'acceleratore, non cammina nulla ma consuma più della mia, e non sto scherzando.

 

Penso valga per molte ibride. Non sono auto per piedi pesanti.
Ho già raccontato di quella volta che un amico mi prestò la sua Prius, con la quale aveva una media di consumo di oltre 20Km/l: feci una cinquantina di Km di autostrada più qualche Km di statale ad una media di 7Km/l con prestazioni degne della vecchia Panda 45 di mia nonna. Con quelle auto conviene andare piano perchè tanto, anche se schiacci tutto, vai piano lo stesso.

 

Stessa cosa con la Ypsilon Hybrid questa estate. Ai 130, in quarta e acceleratore a tavoletta, perdeva velocità sui cavalcavia della tangenziale Bari-Brindisi. 270km e un pieno.

 

Dopo il furto della mia Panda 1.3 mjet, per andare in ufficio sono stato costretto (mio malgrado) ad acquistare una Citroen C1 1.0 69 cv, fa i 20 km/l anche con il mio piede, costa meno e va più di una Panda Hybrid.

 

Potevano metterci un motore piu' aspirazionale (o aspirato).

 

Eh si, un bel V8 sarebbe stato decisamente più esplicativo.
Comunque l'ha detto anche nell'ultimo episodio di TGT: "sono troppo vecchio e troppo grasso per le auto che mi piacciono e non sono interessato a guidare quelle che non mi piacciono" riferendosi anche all'avvento delle BEV.

 

Il santo bevitore

 

Ormai gli unici motori che interessano a Clarkson sono quelli dei trattori

 

Nell’ultima serie ha preso un Lamborghini ancora più grande.

 

L'ho sempre detto......braccia rubate all'agricoltura

 

Ho visto. Era quasi triste perchè il suo "vecchio" Lamborghini (tanto contestatogli dagli altri agricoltori) avrebbe potuto essere sostituito da un mezzo con un marchio meno importante..... e poi come risultato di un'infinita selezione, con tanto di test per ciascuno, s'è preso un altro Lambo, ancora più grande del precedente.
In ogni caso la trovo una serie molto piacevole ed interessante, perchè spiega cosa significhi fare il contadino con un po' di ironia e demenza, tipiche del personaggio.
Bello anche il modo di raccontare la complessità della burocrazia locale inglese e di tutte le difficoltà per aprire un pub in mezzo alla campagna.
M'ha fatto ridere quando gli han chiesto 40.000 sterline per 3 ombrelloni

 

Sì figo