2035-Ban motori endotermici

Alla fine abbiamo scoperto che è tutta colpa tua!

 

Ecco, appunto... ma chi ???

 

La maggioranza (di voi)

 

Aspetta che ora ci sono pure i dazi americani da affrontare.
La Von der Leyen vorrebbe evitarli proponendo a Trump di aumentare l'acquisto di armi e gas da parte dell'Europa: chissà magari come alternativa alle auto elettriche potremo comprarci dei carri armati alimentati a gas.
Ma poi, tutto 'sto gas, non sarebbe in contraddizione con il green deal?

Come fanno a pensare ad auto e aerei completamente elettrici e nello stesso tempo spendere miliardi per strumenti bellici che ingurgitano ettolitri di carburanti fossili?

 

Poi per dispetto ti mettono una piastra schermata tra il pianale e la base.
Un po' come lo zucchero nei serbatoi quando non avevano la serratura visto che c'è tanta brava gente che gira per strada

La settimana scorsa davanti al Conad una coppia, la moglie teneva l'ombrello e il marito armaneggiava con la colonnina.
Compro 2 cose, esco dal supermercato, erano ancora li dalla colonnina con l'ombrello, forse in tanti hanno tempo da perdere ogni giorno

 

"L’unica cosa che non rispetta le regole della maggioranza è la coscienza di una persona."
E' quella che mi convince a non avere colori o ideologie ed andare a votare serenamente ogni volta.

 

Sì ok ma qualcuno li avrà votati no?

 

Che poi tutto quello che riguarda la guerra se ne fotte dell'ecologia.
Penso a quella raffineria distrutta dagli Ucraini in Russia per esempio a quanto inquinamento avrà prodotto.

 

Ma certo.
Mi raccontava un amico, ex ufficiale dell'esercito, che i mezzi militari costano tanto perchè sono progettati per poter operare in qualsiasi condizione ed essere sottoposti alle peggior sollecitazioni.
Lo stesso vale per i loro motori, che devono quindi privilegiare prestazioni, affidabilità e praticità, senza alcuna attenzione alle eventuali conseguenze per l'ambiente.
Un carro armato consuma circa 4-5 litri di carburante per chilometro.
Un caccia F15 circa 16.000 litri/ora.
I mezzi da appoggio (blindati, trasporto truppe, ecc) mediamente sono attestati per un consumo di 1 litro a chilometro.

Queste sono le emissioni di CO2 stimate (in milioni di tonnellate) per la sola guerra in Ucraina dopo i primi 18 mesi (quindi prima che agli Ucraini fossero fornite certe armi e mezzi):


W la guera

 

Mediamente una corvetta della MM (turbosoffiante, non TAG) consuma tra i 500 e i 1500 litri di carburante per ora a velocità di crociera moderata (circa 12-15 nodi).

 

Ma tu veramente pensi che questi pupazzi pensino all’ecologia e ritengano realizzabile una follia come il Fit for 55?

 

eheh, questo consuma qualcosa meno solo perché ha 2 ruote. tra un mesetto lo mettiamo in strada, un crimine solamente immaginarlo a watt.

 

Caspita, un gioiellino !

 

Ma tu devi fare le rate per viaggiare in elettrico.

La tua auto a nafta verrà usata in Africa dove la non produce alcun inquinamento

 

Ma la stai restaurando tu ??

 

Senza dimenticare l'elefante nella stanza che nessuno vuol vedere.

Questa è la situazione in tempo reale delle navi cargo in giro per il mondo, la maggior parte delle quali trasporta prodotti finiti la cui produzione è stata delocalizzata nei paesi a basso costo di manodopera.

15 di queste inquinano quanto tutto il parco auto mondiale.

Però devono scassare la minchia al padre di famiglia con la Panda Euro 4 perché si deve salvare il mondo dal "gambiamendo glimatigoh", per di più in una situazione in cui il 70% dell'energia elettrica è prodotta con il fossile.

La nostra era verrà ricordata dai posteri come il Rincoglionitico.

 

sì, alla fine mi costerà come uno scooterone, ma li vale tutti per tornare ragazzino, tanto so già che la userò 3 volte per poi riporla nello stanzone dei capricci.

con un mio amico stiamo ristrutturando una 50 special del 75, era rossa (grrrrrrrrr). lui ha una 50r 3marce completamente cannibalizzata ,volgiamo ripetere le scorrazzate su e giù pei monti. il motore è un 144 quattrini – con tutto l’ambaradam - è arrivato in ottobre. io ho sabbiato il telaio, saldato la parte posteriore delle pedane, stuccato qua e là. un fabbro ha “piombato” la cavità inferiore, dalle parti del pedale freno . la verniciatura l’ha fatta il mio amico all’aria, cioè al chiuso senza forno, a me è toccato punzonare il profilo bordo scudo, ma il risultato è pessimo imho soprattutto l’interno ma vabè...dovrò rifare la guaina frizione, la leva non torna veloce come piace a me.

montato quasi tutto, messa in moto, mi ha ammazzato il gradevolissimo “odore” della miscela grassa, forse troppo ma per la sverginata va bene, ahhhhhhhhhh che boccata d’aria… però pochissimo fumo, l’acceleratore rapido i un quarto di giro va a vdo.. mancano i dettagli, sella (metterò quella a gobbetta, anche se volevo esagerare con la yankee in alcantara), fanali, profilo parafango e mascherina. mi sarebbe piaciuto il manubrio et3 come quello che avevo all’epoca, in quanto ha una larghezza ed impostazione migliore, ma ho mantenuto originale. a parte telaio e manubrio, il resto è nuovo di zecca.

dopo pasqua la vespetta volerà di fico in fico, non vedo l’ora!

 

Comunque, ipotizzando la buona fede di chi ha voluto 'sto green deal non sarebbe nemmeno una decisione sgradevole. Da qualche parte bisogna pur cominciare e sapendo che al momento non esiste una tecnologia propulsiva alternativa per le grandi navi cargo vale comunque la pena di partire dalle automobili e da altri strumenti di ampio utilizzo.
Il problema è che la buona fede non c'è mai quando di mezzo ci sono i soldi.

Urca, ma questo è bello grosso!1