Curiosità spurgo circuito raffreddamento.

Se vuoi andare sul sicuro dopo che hai rimesso il liquido apri i tre rubinetti per lo sfiato ed aspetta che fuoriesca il liquido da questi. Lo fai per un paio di volte fino a quando l'acqua arriva a 90°.
Nel frattempo aggiungi il restante liquido.

L'ho fatto così parecchie volte ed è sempre andata alla perfezione :wink:

 

se hai fatto tutto come dici non credo hai problemi..

 

io l avevo fatto all astra che avevo prima della bm..avevo fatto che svuotare l impianto mettendoci un tubo attaccato al rubinetto e sciacquando..poi soffiato con aria compressa fino alla completa espulsione dell'acqua..riempito..fatto scaldare..finite e bolle rimpito..ri fatto scaldare e poi era tutto fatto..credo sia uguale in qualsiasi auto..ma un consiglio...tieni i riscaldameti accesi cosi che entra in circolo anche nel radiatore del riscaldamento..questo era il cambio..ma lo spurgo credo sia uguale..

 

perfetto..

 

Scusa se riprendo la discussione, mi accingo a cambiare il termostato, mi piacerebbe fare anche una pulizia del circuito visti gli anni dell'auto ma non vorrei fare danni, una domanda: riempito il circuito il resto, sfiato e rabbocco a motore un moto ?

 

Una volta che il motore è in temperatura, apri e chiudi i 2/3 sfiati in modo da far uscire l'aria. Attendi fino a quando non vedi uscire il liquido. Per il rabbocco, a motore spento, passato qualche minuto, controlli il livello ed eventualmente aggiungi liquido

 

Ok, quindi riempito l'impianto accendo e porto in temperatura e poi sfiato.
Ho visto alcuni video in cui dopo avere sfiatato tramite le valvoline accendono il motore e sfiatano con il vaso di espansione aperto...

 

le valvole le fai sfiatare a motore acceso. Se tieni il vaso di espansione aperto il circuito non va in pressione

 

Scusate ragazzi ma le valvoline di sfiato dove sono? Io ne ho una nera sul vaso d espansione e poi ne ha altre? Ho cambiato la pompa acqua ieri ho rimesso refrigerante e ho lasciato in moto ora ci ho camminato circa 50km e l impianto funziona bene arriva a 102 e poi scende subito a 80 per poi risalire sui 90 ma ho un tubo nella parte bassa che va sotto al motore che mi rimane freddo misa che cè un po d aria, ho notato ci mette qualche minuto in piú ad entrare in temperatura