2035-Ban motori endotermici

Mi stupirei del contrario. Come ho imparato giovedì: “Le macchine elettriche, guidando una macchina elettrica, è come se stessi all'interno di un forno a microonde”.

 

Chissà come si sentiva in treno, anch'esso elettrico

 

Era in modalità grill

 

Forse un pizzico di verità c'è:

Probabilmente parla per esperienza, almeno la testa la ha messa dentro di sicuro.

 

Stando al racconto deve essere successo nel 2009

 

https://it.motor1.com/news/742713/classifica-auto-affidabili-2024-tuv/

Ecco, questo è interessante: secondo il TUV (tedesco) l'auto meno affidabile in assoluto tra quelle circolanti in Germania è la Tesla Model 3.

 

Qui qualche dettaglio in piu'.
https://www.tuvsud.com/de-de/publikationen/tuev-report/maengelzwerge-und-fehlerriesen
BMW cerca di insediare il primato della tesla con ben 3 auto endotermiche che la tallonano, sorpassando diverse dacia, come (in)affidabilita'.
Non ci sono piu' le inglesi di una volta

 

Come affidabilità mi colpiscono molto gli ottimi risultati di Porsche 911 e Audi Q2.

Invece, ai veritici della classifica di inaffidabilità su 7 anni le BMW 5er/6er si classificano sia terze che quinte. Per fortuna che almeno Dacia s'è messa in mezzo e che la Model 3 è stata presentata nel 2017, ma ci ha messo un po' prima di diffondersi sufficientemente in Europa

 

Si l'avevo notato anche io. Tipo two girls one cup

E' una golf degli anni d'oro, ma figa. La macchina definitiva. Sempre e comunque.

 

Strano, Tesla è sinonimo di qualità...

 

https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n601167/valeo-licenziamenti-chiusura-fabbriche/

Ed anche Valeo chiude un paio di stabilimenti

 

e la situazione purtroppo potrà solo peggiorare e non solo nel mondo automotive

 

Come fa uno a diventare il più ricco del mondo?

 

Si, ma quella americana...

 

Si Tavares ha dato le dimissioni, ma con un nesquik di 100milioni di euro.
Niente male per uno che nell'ultimo periodo ha fatto avere a Stellantis una perdita del 27%.

Qualcuno del thread potrebbe dire che da quando c'è stato lui a capo, hanno avuto dei ricavi di molti miliardi di euro, probabile, ma senza di lui, secondo me, potevano essere molti di più.

Sempre secondo me, uno sciagurato, che ha indirizzato gli sforzi solamente in una direzione, facendo soffrire una buona parte del grande gruppo automobilistico, a beneficio di dell'altra.

Un miope sciagurato che non ha investito nella transitorietà ibrida come hanno fatto grandi marchi nipponici, con risultati di mercato più che eccellenti, offrendo dei prodotti all'avanguardia della tecnologia FH.

Un miope sciagurato che non ha investito nel design, importantissima componente passionale e stimolo del cliente medio, affossando, sempre secondo me, anche una buona parte della produzione nazionale FCA.

Quindi in definitiva, credo che la prematura dipartita possa essere di buon auspicio, almeno per quanto riguarda alcune scelte strategiche che dovevano essere fatte precedentemente e che adesso dovranno essere fatte nel brevissimo periodo.

 

Credo sia troppo facile e forse anche un po' avventato bollare Tavares per quello che non ne ha imbroccata una (in un altro thread ho linkato un articolo della Gazzetta in cui quotano tutte le affermazioni poi disattese). Per giudicarlo completamente dovremmo avere informazioni che non sono e non saranno mai di pubblico dominio.

Solitamente questi supermanager, superpagati hanno degli scopi operativi che vanno oltre la "mera" direzione aziendale e servono a compiere operazioni che senza di loro magari non si sarebbero mai potute compiere.

Il ruolo di Tavares per certi versi assomiglia a quello che fu di Paolo Fresco in Fiat, voluto per risolvere situazioni e creare alleanze di altissimo livello. Non è corretto trasformarli in capri espiatori leggendo a ritroso una storia parziale.
Non voglio scagionarlo, ma solo pensare che forse senza di lui non ci sarebbe oggi Stellantis e la nostra cara FCA potrebbe essere in condizioni perfino peggiori.

 

Cara a chi?

 

Nissan è messa male da qualche anno e si vocifera che oggi Honda sia interessata a papparsela tutta.
Le cose vanno male per tutti quelli che fanno soltanto auto.

 

Parlavo della Toyota, la prossima volta sarò più esplicito.

I supermanager sono persone in carne ed ossa, come me e te, con le stesse debolezze e punti di forza.

Io ho dato un mio parere, lo stesso che ho scritto tante volte su questo personaggio.
Può essere condiviso o no, stà di fatto che io lo sempre visto operare in maniera faziosa, sempre tendente alla sua origine e provenienza.

 

Mah insomma. Io penso che siano migliori di me se qualcuno cerca loro per amministrare una multinazionale