Buonasera a tutti, Ho bisogno di un aiuto che mi perseguita da qualche mese... La spia del freno a mano si è accesa fissa rossa e non si spegne più. Ovviamente girando il quadro si accendono tutte gialle e poi si spengono tutte, tranne il freno a mano che diventa rossa fissa. Premetto che i freni sono stati fatti ed è sempre stata tagliandata regolarmente , già controllato anche lo spinotto sotto la leva, ma niente Se qualcuno potesse aiutarmi ne sarei grato.
Si, e mi hanno controllato tutto, anche il galleggiante, le tensione, incredibile non ne vengo a capo
Se hanno controllato tutto allora è possibile che un cavo tocchi a massa. Bisogna smontare il contachilometri e controllare che i pin 20 e 23 siano isolati verso massa.
Anche perché funziona tutto, ABS, controllo di trazione, spia freni, solo quella del freno a mano che passa da gialla a rossa, all'avviamento...il cruscotto non è mai stato tolto, grazie per l'aiuto
Eeeee niente, il cruscotto e i collegamenti sono apposto, anche perché, tutte le spie si accendono e spengono correttamente, cambiano colore da giallo a rosso, niente a massa...ma la spia freno a mano resta rossa all'avviamento.... AIUTO non ne esco più...
Sullo schema i due contatti sono aperti ma trattandosi di sicurezza potrebbero lavorare al contrario. Con l'olio a livello e freno a mano rilasciato devono avere la stessa posizione e quindi i pin 20 e 23 devono essere a massa oppure isolati. Dallo schema si vede che i due segnali vengono inviati ad altre centraline,se non erro Abs e Asc ma il discorso non dovrebbe cambiare.
Ma abs e Asc funzionano bene (provato su strada), sia meccanicamente che le spie, in quanto si accendono gialle al giro quadro e si spengono all'avviamento. Nessuna avaria trovata in memoria. Mi hanno addirittura consigliato se volevo, visto che avevano il cruscotto in mano di staccare la lampadina led direttamente, ma non mi piace l'idea, infatti rimontato e spia accesa...grazie per la pazienza
Probabilmente se è tutto a posto,se ha controllato i cavi con il multimetro è non sono a massa,e sono stati effettuati tutti gli altri controlli livello olio galleggiante olio,mi viene da pensare che il problema è sulla scheda elettronica dove c'è il led.
Non credo, perché se fosse la scheda elettronica, la spia sarebbe sempre gialla o rossa, invece cambia colore girando la chiave dell'accensione, come se leggesse un errore, ma non riusciamo a trovare anomalie in memoria, mi sa che l'unica è andare in BMW, grazie
Non dovresti trovare errori perché errori non ce ne sono. C'è un componente elettrico (interruttore,cavetto o connettore) che non sta lavorando correttamente ed il contachilometri vede semplicemente il freno a mano tirato.
È stata la prima cosa che abbiamo controllato, smontando tutto il tunnel centrale per vedere i connettori, cavi e spinotti, nessun falso contatto BHOOOO
Curiosità,il LED è il medesimo che passa da giallo a rosso giusto? Durante il check luci tutto ok,poi si illumina di rosso e ci rimane giusto? Tutta la linea è in negativo ed è a posto,se hai fatto tutti i controlli secondo me quel led chiude il negativo sulla scheda,se il led è uno c'è una pista con una resistenza per il giallo,e una pistola con una resistenza con un altro valore per fare il colore rosso secondo me il problema è sulla pista.
Si esattamente, con allarme sonoro, il quale funziona ancora, se provo a partire con il freno a mano tirato suona normalmente
Esatto ha solo un led, al check funziona, e resta rosso fisso, il cruscotto è stato controllato, non da me, ma dall'elettronico cui si appoggia il mio meccanico, di fatti mi aveva chiesto se volessi togliere il led direttamente, ma non piace l'idea soprattutto perché funziona qualche mese fa'.... grazie a tutti
Ecco qui volevo arrivare. Se tuttora l'auto suona vuol dire che vede quando il freno a mano è tirato e quando no, per cui la spia rimane accesa per un malfunzionamento del contachilometri o della linea di controllo del livello olio. Prova a staccare il connettore del livello olio. Se la spia rimane accesa prova a mettere in corto i due pin con un pezzo di filo.
Purtroppo, è stata una delle prime prove, pensando che fosse anche il galleggiante dell'olio freni, anche mettendolo in circuito chiuso con i fili, segna sempre rosso come ti dissi all'inizio, l'unica è proprio il quadro strumenti, anche se mi hanno detto che sia apposto
