2035-Ban motori endotermici

Penso che Musk sia indubbiamente un visionario capace di vedere molto più in là di altri, sebbene questa particolare strategia di condivisione l'abbia presa pari pari dal mondo della tecnologia.
E' un po' come lasciare qualche pezzettino di carne dietro di sé mentre ti insegue un branco di lupi affamati. Non si concede tutto, ma solo ciò che conviene, così mentre gli altri si concentrano su ciò che è stato loro concesso, tu hai il tempo di sviluppare altro, che ti consentirà di mantenere la distanza.
Nella Silicon Valley ci sono fior di manuali che trattano l'argomento.

L'autonomia, IMHO, non è nemmeno più un grosso problema. Quello che devono risolvere sono i tempi di ricarica lungo l'intero arco di accumulo: non basta dire che dal 20 al 60% bastano 10 minuti se poi nella restante parte ne servono 40. In un viaggio lungo finisci per doverti fermare ogni 150Km per ottimizzare distanza e tempi di ricarica, ma sono comunque più soste del necessario e pur sempre obbligatorie. Sperando poi che a destinazione ci sia una colonnina libera ad aspettarti.

 

Adesso che e' diventato la first lady, mi aspetto grandi balzi in avanti in tutte le sue attivita', che faranno da traino anche per altri. Forse il mio sogno di fare una vacanza in orbita bruciando un bel po' dei miei risparmi e' un pelo piu' vicino.

 

È un piccolo passo per un uomo ma un balzo gigantesco per questo thread

 

Se ci pensi sarebbe anche piuttosto facile risolvere il problema (fosse solo quello): invece di una batteria da 100kW (e 600Kg di peso) ne monti una da 200kW ed è fatta.
Peccato poi che, oltre a prezzo e peso maggiorati, servano 2 giorni per "fare il pieno".

Il bello del pieno di carburante alla pompa è che se la pistola riesce ad erogare 30 litri al minuto, in 120 secondi o poco più fail il pieno a qualsiasi vettura, anche se completamente a secco. Quando invece ricarichi una batteria, anche se hai a disposizione un superchargere da 400kWh, la velocità è tutt'altro che costante, con picchi magari decenti in un determinato range, ma non altrettanto decenti nella parte rimanente. E perciò diventa indispensabile pianificare ogni viaggio superiore ai 100Km cercando il miglior compromesso tra intervalli chilometrici e rabbocchi parziali. Insomma, una gran rottura di zebedei che con qualsiasi endotermica, anche la più vecchia, non devi subire.

 

Ecco perchè melania ha declinato l'invito al te con l'attuale first lady, sa già che il ruolo ha un attore ...

 

Altro che grande passo per il thread, siamo sempre sullo zoppicante andante...

Elon lo vedo bello carico...di meraviglie!

 

Quando e se riusciranno a produrre a costi accettabili le batterie al grafene risolveranno anche questo problema

 

E' questo il punto.
Il se possiamo anche toglierlo, ma il quando è fondamentale.

 

Un giorno un mio cliente mi ha chiesto se potevo risalire alla fattura di un monitor IBM LCD 14" che gli avevo venduto ancora con le lire, trovata, era costato 2400000 lire, oggi ti compri un 80", al tempo era costosissimo produrli , succederà con tutto, anche con le batterie.

 

Senza dubbio.
Come probabilmente troveranno altre combinazioni di anodo e catodo e forse anche soluzioni completamente diverse da quelle attuali per l'accumulo di energia, ma il time to market è fondamentale.

Quando il tuo cliente aveva acquistato quel monitor da 14" non c'era alcuna prospettiva di vederne un giorno uno da 80", anzi.... penso che il massimo di allora fossero i primi plasma da meno di 40", altamente energivori, che scaldavano come un radiatore e con risoluzioni molto scarse. Il tutto a cifre nell'ordine di alcune decine di milioni di Lire. Insomma, quei 2 milioni e mezzo spesi per un monitorino 640x480 davano la sensazione di avere per le mani il top della tecnologia di allora e per altri anni a venire.
Con le BEV di oggi invece sembra quasi di acquistare un buon televisore a tubo catodico con i grandi display a cristalli liquidi già dietro l'angolo (ma magari non è proprio così).

 

dovrebbe far vedere una realtà diversa?

 

Certamente...
La richiesta ed i volumi di vendita credo possano fare da calmiere ai prezzi.

 

No, ma nemmeno adottare lo stesso identico stile grafico, prospettiva e layout generale. Negli screenshot non si vede, ma perfino il modo in cui funziona l'autozoom è identico.
A meno che Tesla non abbia reso opensource il codice di FSD, direi che come al solito i cinesi hanno dimostrato di saper utilizzare molto bene il fotocopiatore.

 

Il layout degli altri prduttori e' migliore/piu' efficace?
Perche' a me come utente interesserebbe quello.
Mi basta pensare ai contagiri e tachimetro.
A me piacciono banalmente classici, ricopiati, tutti identici nella loro ovvieta'.
A me ad esempio, nella loro presunta voglia di essere fuori dal coro, le buffe orecchiette da coniglietto che utilizza bmw fanno ridere.
E trovo allo stesso modo ridicolo il contagiri dell'aston che va al contrario e non ha il limite del fuorigiri chiaramente indicato.
Ben vengano i copioni.

 

Caspita che fantasia...
Comunque a me sembrano degli orecchioni, altro che orecchiette.

p.s. Non diciamo nulla a Zipse, sè no ci rimane male...