2035-Ban motori endotermici

Azzardo. Deve intervenire ma non con i nostri soldi. Un po' come le discariche o i termovalorizzatori. Sì ma lontano da me

Non cambia niente. Per gli europei sono competitor. Del competitor si conoscono i prodotti e i prezzi. Tanto basta.

 

Io ho scritto in risposta ad una tua frase che parla dei rapporti tra UE e case automobilistiche.

 

Lo Stato ha delle partecipazioni importanti (ma accade anche in Europa, ancora oggi) e c'è il dirigismo economico. È una fottuta dittatura.
Ma cosa cambia?

 

I rapporti stato aziende a capitale privato o stato aziende a capitale statale sono uguali secondo te?

 

No.
Ma cosa cambia? Ogni multinazionale ha a che fare con i governi dei Paesi dove produce e/o dove vende.

 

O magari l'avevano concordata, ma poi ognuno è andato per conto suo.

L'UE è già intervenuta. Se l'idea sia nata a Bruxelles in totale autonomia o se sia stata "suggerita" dalle stesse industrie automobilistiche non è dato sapere, ma è evidente che non c'è stata neutralità tecnologica in quella decisione.

Che siano private o statali fa poca differenza, dato che alla fine decide sempre e comunque il direttivo.
Basta leggere le storie di Li Shufu (fondatore di Geely) o di Wuang Chufu (fondatore di BYD) per capire che dietro di loro c'è sempre e comunque il governo cinese.

In realtà questa ingerenza non dipende unicamente dall'orientamento politico della Cina, ma è abbastanza comune nelle grandi potenze economiche orientali.
In Giappone gli Zaibatsu, poi convertiti in Keiretsu sono dei grandi conglomerati industriali sostenuti e protetti che controllano la maggior parte delle attività economiche ed industriali.
In Corea del Sud le Chaebol controllano oltre il 77% dell'economia nazionale e sono vigilate e supportate dal governo, il quale ha pianificato lo sviluppo dell'industria limitando al minimo la concorrenza tra esse in modo da favorirne lo sviluppo e l'affermazione nel mercato internazionale.

La differenza sostanziale è che in Giappone e Corea si tratta di aziende private sotto ogni punto di vista, in Cina invece figurano come private, ma è il direttivo del partito di stato che comanda.

 

Non credo che la strategia attuale della UE sia stata suggerita dalle case costruttrici di automobili, anche perchè dal prossimo anno, 2025, partiranno delle sanzioni importanti per chi non introduce nel suo piano industriale almeno 1/4 della produzione EV.

 

Cambia cambia, e pure parecchio.
In Cina c'è qualcuno che dirige tutto, dall'industria alla politica, decidendo ogni cosa. L'azienda automobilistica X non farà mai qualcosa che il governo cinese non abbia preventivamente deciso ed autorizzato.
E se l'azienda X diventa un colosso multinazionale mentre l'azienda Y nemmeno nasce è perchè qualcuno lo ha deciso a priori.
Nel resto del mondo invece i soggetti decisori sono almeno due e, oltre a non coincidere, hanno (o almeno dovrebbero avere) obiettivi diversi: la generazione di profitto per le aziende private ed il benessere del paese per chi amministra la cosa pubblica. Possono tentare di accordarsi, ma poi ognuno decide autonomamente a casa propria.

Di certo non devono aver suggerito di applicare sanzioni a loro stesse, ma non è improbabile che l'idea della transizione ecologica forzata potesse piacere.
Come ho già scritto, se il loro obiettivo è vendere e fatturare sempre di più, qualsiasi "compelling event" (per citare qualche manuale di business) che spinga a cambiare auto anche i più refrattari diventa una ghiotta opportunità.
Un po' come il covid per Pfizer o il Millenium Bug per Microsoft, con la piccola differenza che in questo caso la necessità di sostituire il vecchio con il nuovo è dettata da una scelta arbitraria.

 

Chi e'?

 

In un paese dittatoriale è superfluo chiedere chi decide come devono andare le cose

 

Chi e' quindi? Io davvero non seguo la politica della cina.

 

Fa il paio con quella del siculo che va a vedere la gara di Formula 1 e chiede chi sia in testa. L'amico gli risponde "Piquet".... e lui: "picchè nun ce vedo"

 

https://www.ilfattoquotidiano.it/20...373V1RHp4MlFcRkJKg_aem_MRxvYnmntFuzdGYe21BMrw

 

E' la versione in brodo di Omero con Ulisse e Polifemo: "Nessuno mi ha accecato"

 

Mi pare un articolo del tubo.
Prima di tutto parte dal presupposto che in Cina si vendono più elettriche/ibride che endotermiche, senza preoccuparsi di chiarire il perchè (lotteria per le endotermiche, 11.000€ per avere la targa, ecc).
Poi dice che in Cina il prezzo dell'auto elettrica media è inferiore a 17.000€, trascurando il fatto che si tratta di prezzi sottocosto e che la stessa auto fuori dalla Cina costa almeno 40.000€ (senza dazi).
Aggiunge dunque che grazie a questi prezzi incredibilmente bassi sta buttando fuori dal mercato tutti i concorrenti occidentali tranne Tesla: peccato che i prezzi bassi siano frutto di sovvenzioni statali, costi produttivi inferiori e sfruttamento di manodopera non tutelata.... hai detto niente.
Il passaggio, poi, sul rischio di embargo o aumento dei prezzi petroliferi si commenta da solo: invece da noi l'energia elettrica costa poco, è tutta prodotta in casa e non subisce fluttuazioni di prezzo per dinamiche esterne.... certo, come no.
Infine la conclusione: se non li possiamo battere (i cinesi), collaboriamo con loro.... ma chi l'ha scritto? Uno pagato dal governo cinese?

 

Esattamente come ogni altro prodotto proveniente da lì o sbaglio?
E quando noi vendevamo le fiat all'estero, qualcuno si poneva lo stesso problema?

 

Se gli stranieri compravano le nostre auto era un problema loro. Ma non mi pare che la Fiat le vendesse sottocosto qui da noi, nè che vendesse sottocosto altrove per conquistare altri mercati e fare concorrenza sleale.

Quanto ai prodotti che vengono da lì, indubbiamente costano poco perché la loro produzione ha un costo inferiore, ma mica ci obbliga qualcuno a comprarli e non si tratta di generi di prima necessità.
Tanto più che molti prodotti cinesi costano poco se arrivano per vie "poco controllate" (Temu ad esempio), ma se devono essere certificati CE, pagare i dazi e tutto il resto non sono sempre così convenienti.
Poi, ti dirò, a parte il computer ed il telefonino, tutto ciò che sta intorno a me in questo momento non è stato prodotto in Cina.