Facciamo il punto sul richiamo Centralina Freni...

la Sua vettura è dotata di un
software di diagnosi remota che permetter di monitorare
e riconoscere in anticipo eventuali anomalie di segnale
nell'elettronica dell'impianto frenante.

fin qui tutto bene

Nella remota ipotesi

(e una)

che il software non rilevasse in
tempo tale remota difettosità,

(doppia remota possibilità )

potrebbe essere
necessario aumentare la forza di azionamento richiesta
per frenare.

quanto?

Contemporaneamente, non sono disponibili
altre funzioni di regolazione dei freni, come ad esempio
l'ABS e il controllo dinamico di stabilità (DSC).

hai detto niente

La frenato

sorvoliamo

può sempre essere effettuata in quanto l'impianto
frenante continua a fornire un elevato livello di sicurezza
dal momento che soddisfa gli standard di legge per
l'efficacia di frenata.

e se piove o il fondo stradale è sdrucciolevole, che standard soddisfa?

 

Ma poi l'ABS non è obbligatorio? Come fa a rispettare gli standard di legge?

 

Situazione paradossale, e BMW gioca per tornaconto sulla pelle dei clienti.

 

Magari tra tutti questi remota hanno omesso di scrivere che con intervento da remoto tutto funziona

 

Vorrà dire che metterò la calamita di San Cristoforo sul cruscotto …

Vedrete che a breve partiranno le class actions.

Noi abbiamo “scritto” ad Arval allegando tutti i bollettini tecnici collegati al mio numero di telaio, sia comunitari che della motorizzazione tedesca in cui si inizia a parlare di incidenti, ed abbiamo chiesto di garantirci che il mezzo sia sicuro .
Non avendomi ancora consegnato il mezzo tecnicamente non ho potuto leggere la Informativa e la palla adesso la hanno loro che non possono dichiarare di non essere a conoscenza della problematica.

Servirà a poco ma almeno sono a conoscenza che devono muoversi con i piedi di piombo .

 

curiosità : ma poi hanno risolto ? Quanto tempo hanno tenuto fermo il veicolo ?

 

mi han detto che devo lasciarla 2-3 ore per cambiare una centralina..
dubito che una firma su un foglio porti via quel tempo...

 

Probabile sostituiscano qualcosa ma non è da escludere sia solo il loro tempo tecnico per fare diagnosi

 

Io invece dubito che una sostituzione di una centralina ABS porti via quel tempo e dubito anche che, in caso di effettiva sostituzione, la nuova centralina risolva definitivamente il problema e non sia necessario firmare alcun documento.
Spero vivamente di sbagliarmi. Tienici aggiornati!

 

diagnosi di cosa scusa?
ormai la macchina è collegata in remoto e possono fare delle verifiche senza manco vederla la macchina...
tant'è che l'auto si è aggiornata con un nuovo software e dopo qualche giorno ha tirato fuori sta cosa

 

possono sostituire quel che vogliono... se non c'è intervento risolutivo io non firmo nessuna lettera di manleva


https://thebrakereport.com/bmw-brak...cts 2023-2024 BMW,brake module free of charge.

 

Prima di decidere di sostituire qualcosa solitamente la vogliono vedere e mettere in diagnosi.

 

aggiornamento
dopo che qualcuno di voi mi ha messo la pulce nell'orecchio stamattina ho sentito il capo officina...
il motivo del richiamo è attaccare l'auto controllare tutto.. fare gli aggiornamenti e far firmare sto foglio in modo da far sparire l'avviso dall'app.. della serie il cliente lo sa
ho chiesto di avere la lettera via mail dicendo che mi sa molto di volersi parare il culo...
che in america hanno iniziato a cambiare pezzi perchè non è un paese delle banane come il ns...
credo che a sto punto mese prossimo non andrò e non firmerò un bel nulla... anzi manderò una bella pec da parte di un legale

 

Mi auto quoto

 

secondo me prendono solo tempo perchè se ci fosse un malfunzionamento ci sarebbe qualche spia..... la collegano... ora tutto OK... bella scoperta!!!! vada pure sereno!!! ah si ricordi potrebbe non funzionare appena esce da qui
se c'è un richiamo per componenti fallati la sostituzione deve avvenire a tappeto sulle auto che montano il componente incriminato
per fare una diagnosi inutile non la porto e non firmo nulla
scriverò pec a bmw intimandogli di visionare l'auto e scrivere LORO se l'auto è funzionante secondo progetto o no... non che io firmo di essere stato informato... cos'è il mondo al contrario???
abs è obbligatorio dal 2004 e dsc dal 2011...

 

ecco l'informativa... che a leggerla sembra quella che fan firmare a chi sta ritirando auto nuova e riusano anche per chi l'ha ritirata mesi prima!!!
trovo alcuni passaggi deliranti!!!
1- se non si accende nessuna spia ok... se no ti cambio tutto il sistema frenante... devo aspettare di stamparmi?
2- qui si inverte l'onere della prova... invece che essere BMW a farsi diagnosi sull'auto e certificare se sia o meno sicura e conforme agli standard costruttivi si chiede al cliente di firmare un foglio con cui prende atto del possibile problema e addirittura si fa carico di informare persone terze in caso di utilizzo del mezzo.
3- la frenata rimane negli standard legali... chi lo dice? han fatto delle prove? se non va abs e dsc come può essere negli standard legali?

personalmente manderò pec di un legale a bmw chiedendo la verifica del mezzo e dichiarazione da parte loro se l'auto sia a posto o meno...

 

Se il componente incriminato dell' ipotetico malfunzionamento ancora non ha subito un bug fix,serve a nulla sostituirlo se è tale quale.

O vogliono far credere che l' accensione di una spia possa salvarti la vita?

Parliamo pur sempre di freni...

 

Delirante sì