Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

sulla Leon a me i tagliandi e i ricambi costavano quasi quanto quelli di BMW

Seat è il marchio più economico di VW insieme a Skoda, difatti non è considerato "premium".

 

io ho appena ritirato una formentor ed è fatta molto bene dentro. alcuni dettagli, sono sicuramente inferiori a bmw. non è un Seat, un mio amico ha l'ateca ed è qualitativamente decisamente inferiore. secondo me si posiziona tra vw e audi, un filo superiore a vw..

 

La mia Leon Cupra (del 2019) era scadente come materiali, anche peggio della e46 in alcune parti.
Però probabilmente sulle nuove sono un po' migliorati

 

un po' come tutti i marchi premium

con le disavventure che ho visto conviene pagare qualcosa di più e avere i componenti velocemente invece che attendere 6 mesi con l'auto ferma

 

quelle sono le prime Seat ricarrozzate cupra. Era solo un nome. dalla formentor in avanti, (anche la nuova cupra Leon) sono cresciute decisamente come qualità.. poi spero in bene sgratt sgratt. Ovviamente non ci si deve aspettare di ritrovare tutti i dettagli di un auto premium

 

I confronti vanno fatti a pari allestimento e segmento di appartenenza.

Provate a salire su una Golf base e su una allestimento Top. Sono due macchine diverse! Ma vale per qualsiasi marchio.

 

spiegati meglio, non so se ho capito il tuo ragionamento.. serie 1 e cupra Leon sono assolutamente sovrapponibili (nel mio caso), ovviamente non la posso paragonare alla serie 5 o alla x5. ora ho cambiato al serie 1 per la formentor (che è una Leon più alta), qualche differenza si nota, ma sono proprio dettagli, perchè per esempio come guida la cupra sta 3 passi avanti rispetto alla f40.

 

Assolutamente si ma devi confrontarli anche a pari allestimento, ho fatto appunto l'esempio della Golf ma si può applicare a qualsiasi vettura.

La Formentor base non è rifinita e curata allo stesso modo della Formentor VZ5. Sono dettagli certo ma alla fine quando sali a bordo fanno percepire una sensazione di qualità maggiore.

 

In teoria andrebbero fatti anche a parità di prezzo

 

quindi siamo in stallo ?

BMW o VAG ?

 

Tutte e due!

 

Una delle auto che seguivo e avrei voluto comprare, però rara e alla fine non trovai qulla giusta



1.8 192cv a fasatura variabile della Celica, quasi 8000rpm

 

Bella, se la consideri mi chiedo come tu possa guidare attualmente una serie 5, ma non è l'unica cosa che non mi spiego, quindi bene così! Rossa, mi raccomando...

@TAB ci può dire di più su questo motore!

 

L'avessero messo sulla Yaris, che invece aveva il 1.5 mi pare.. forse l'avevano fatto solo sulla versione Giapponese, ma non so se ricordo bene, sono passati anni.

La Yaris TS tra l'altro la provai pure, ma non mi convinse

edit: ho guardato su Wiki, in realtà sulla versione jappo misero un turbo, chiamandola Yaris RS.

 

C'era questa:
https://newsroom.toyota.it/nuova-toyota-yaris-grmn-nata-in-pista-realizzata-per-la-strada/

Mai vista una.

 

Vero, però questa era già una delle serie successive.
Io avrei voluto una Yaris TS da 192cv, o anche "solo" il 1.5 turbo



In quegli anni ero quasi neopatentato e sognavo auto modeste
Poi in realtà al posto della Yaris TS presi una Punto GT

 

bah, guarda, o cambi per sfizio, oppure hai sempre da perderci. sopratutto se il serie 5 non ti da particolari problemi. io ho chiesto per un mio amico, una cupra Leon station ibrida plug-in. ma vai sui 35/36 almeno. ha senso il cambio? i 3-4000 euro che costa in piu rispetto al benzina, in quanti anni li recuperi?

la serie 1 (f40) 118i msport del 2021 con 20.000 km me l'hanno valutata 23.500, faceva i 10 al litro in città. anche qui, avrebbe senso il cambio con il serie 5?