BMW Serie 1 F70 Presentazione, prime impressioni, dati caratteristiche nuova 1er F70

Non si lamentano perchè non è montato su un'utilitaria economica ma su un mezzo che ha bisogno di un cambio robusto e che funzioni bene. Un daily automatico non costa poco

 

Getrag ora acquisita da magna ha sempre fornito cambi manuali a BMW e nessuno si è scandalizzato. Pure gli attuali doppia frizione su F40 sono getrag/magna come è montato su mini e forse su alcune serie 2

 

Non è la marca il problema, ma il tipo di cambio. Se viene montato su auto economiche è un cambio economico per definizione. Già il doppia frizione della F40 non era sicuramente al livello dello zf8. Ma questo è ancora peggio, basti pensare che la m135 hanno dovuto depotenziarla di 6 cv e 50nm per usare questo cambio che non arriva a 450nm

 

Io ho usato una mini con il Doppia frizione e non era male

 

Una vanquish parte dai 300k, nuda.

 

Se il tipo di cambio rientra nelle specifiche, non lo devo comprare perché è montato anche su un'auto più economica? Discordo che fatico a comprare capire, a meno che non si pensi che BMW sia il non plus ultra dell'automobilismo e che tutto quello che c'è su BMW deve essere il top del top. Utopia.

 

Per non aggiungere: “il modello alla base della gamma BMW, che condivide le soluzioni tecniche con mini”.

 

Se compro una serie 1 a 50 mila euro mi aspetto di avere molte cose in più di una tipo a 26k non credi? Magari mi aspetto che la versione di punta non venga castrata di potenza per permettere di montare il cambio che non regge 450nm.
Per voi basta avere lo stemma BMW e gli interni carini per giustificare il costo di una serie 1? No perchè un tempo il motto era "the ultimate driving machine" e infatti la serie 1 la facevano con una meccanica raffinata che deriva da una serie 3, adesso ha il pianale della mini che per quanto possa essere ben pensato ha un'impostazione da utilitaria. Probabilmente è comunque un'ottima macchina ma è chiaro che sia un modello pensato in ottica di risparmio nella produzione. Mi sembra lontano dalla filosofia che dovrebbe avere una BMW. A questo punto non vedo il motivo di preferirla ad un a3 o a una classe a

 

Hai detto tutto tu: "un tempo". Ora la serie 1 è una normale auto, venduta però a peso d'oro perché sul cofano ha la pacetta con l'elica. Finché ne venderanno, avranno ragione loro.

 

L'unica filosofia sposata dalle industrie è la remunerazione del capitale degli azionisti. Ovvero incassare molto spendendo il meno possibile. Finché ne vendono aumentano il prezzo e abbassano i costi, poi chiamano zia VdL che metta i dazi

 

Purtroppo è così e non vale solo per bmw.

Comunque il giudizio definitivo sul cambio arriverà col tempo. Spero solo di sbagliarmi sul 7HDT400

 

sicuramente il cambio funzionerà benissimo, è però innegabile il fatto che regga una coppia massima un po bassina per la versione 135

 

Basterebbe che pesasse 200kg di meno e la coppia sarebbe esuberante. Anche per i piloti. Quelli veri, eh, non quelli da forum.

 

Avete news sui prezzi?

 

C’è una promozione per il leasing della 120 a 48 mesi per 41 mila complessivi, incluso riscatto.
Non mi sembra male, l’utente “medio” passerà sopra al fatto che è un 3 cilindri.

 

Con gli interessi sono 50 se va bene

 

No dovrebbe essere proprio 41 il totale.
È una promozione limitata nel tempo.
La macchina di listino dovrebbe stare intorno ai 37 mila.

 

la vers piu' cattiva, e' effettivamente cattiva .Sono totalmente disinteressato, ma vado a vederla per curiosita' il primo giorno che ho tempo libero

 

Difatti questo e cilindri non ci sta proprio bene su questa F70. Ho chiesto in concessionaria del perche' hanno replicato questo motore, mi ha risposto per le emissioni, la 135 le emissioni non ce l'ha? Spero presto per un 4 cilindri benzina!