2035-Ban motori endotermici

Credo però che abbiano iniziato a produrne già di elettrici.

 

Oddio li vedo malino ….nn tanto per l espressione di potenza immediata ma per la durata di quella potenza nel tempo ….come i camion elettrici ….io credo che in tutte queste cose la soluzione che faccia quadrare il cerchio per tutti siamo quelle batterie allo stato solido di cui si vede qualche articolo ogni tanto ….

 

Nelle applicazioni mobili i parametri che contano sono 4: kW/mc, kW/kg, kwh/MC e kWh/kg ovvero potenza e carica specifica, densità di potenza e carica. Poi naturalmente ci sono potenza di picco, durata/affidabilità, tempi di ricarica ecc ecc

 

Qualcosa c'è (https://www.shipmag.it/porto-anversa-elettrico/), ma siamo ancora a livelli di sperimentazione.

Quanto all'evoluzione degli accumulatori, te lo dice uno che li aspetta da quando sono uscite le e-mtb, quindi da ben prima che iniziassero a diffondersi le auto elettriche: se ne parla continuamente e tutti si aspettano un salto quantico da un momento all'altro, ma non c'è mai stato e forse mai ci sarà. L'evoluzione c'è e continua a progredire, ma è un processo lineare. Sarebbe bello pensare che fra un anno o due ci possano essere delle auto che si ricaricano da 0 a 100% in 5 minuti, ma la vedo assai dura, se non impossibile.
Impossibile perchè anche riuscissero a rendere economico un accumulatore con queste possibilità, tale velocità sarebbe comunque condizionata da molti altri fattori: livello di carica iniziale, temperatura (sia dell'aria che della batteria), potenza effettivamente disponibile alla colonnina, prezzo dell'energia, ecc ecc
Insomma, un po' alla volta ci si arriverà, ma sarà un po' alla volta.
E proprio questa linearità evolutiva scoraggia chi vorrebbe acquistare un'auto per tenerla a lungo: attendono l'arrivo della tecnologia definitiva (o comunque radicalmente innovativa), ma questa non arriva mai, sebbene sia evidente che le auto di oggi caricano più velocemente di quelle di ieri (la nuova Taycan è uno dei tanti esempi).
Senza contare che il tutto aiuta a far scendere di valore i modelli delle generazioni precedenti e questo non piace a chi vuole tenere un'auto a lungo.

 

ad oggi ma proprio proprio se dovessi ibrida ma bev nn se ne parla nemmeno ….non esiste per le mie esigenze ….

 

Ibrida per me ha senso solo se Full Hybrid (no Plug In e no Mild Hybrid). E a quanto si legge in giro, le uniche Full Hybrid che mantengano le promesse sono quelle di Toyota/Lexus, quindi il campo si restringe enormemente.

Sicuramente le Tesla sono le più evidenti, ma un'i4 (ad esempio) la so riconoscere e nonostante tutto non se ne vedono molte in giro. Si vedono più Taycan che i4.
Così cone credo di aver visto al massimo 1 o 2 Ioniq.
Insomma, se non fosse per Tesla sarebbero veramente poche le BEV in circolazione in Italia.

 

Peggi. Si paga smetti quadri quindi chi abita da solo in villa da 500mq paga di più di chi abita in appartamento di 70 in 3

 

Le Bev le riconosci soprattutto in città, quando senti il rumore di un elefante ferito sta arrivando una Bev

 

E dopo questa non c'è più motivo di preoccuparsi di non trovare la colonnina.

 

I furgoncini vanno a gasolio o a benzina ?

 

E perchè, con tutte le batterie che avranno a bordo qualche kWh di corrente se lo possono consumare.
In altre parole, se maometto non va alla montagna, portiamo la montagna da maometto.

 

Sono elettrici. Bel servizio, utile per quelli che restano fermi con la BEV in montagna, così possono evitare di portarsi il generatore a gasolio nel baule.

 

Mah. Io resto sempre convinto che se una cosa è più complicata dell'attuale la maggior parte della gente non cambia.
Resto a piedi e chiamo la notte di capodanno e il furgoncino arriva dopo 3 ore ... Se arriva

 

Anche mio padre dice che lo smartphone è complicato e usa il telefono coi tasti fisici.

 

E come fa a scoprire i complotti dei poteri forti?

 

E guarda cosa si sta perdendo

 

Immagino che il servizio in qualche modo Audi se lo faccia pagare...
Non so se questo aiuterà a vendere più BEV e più Audi e-tron in particolare, ma sarà sempre e comunque un incentivo per la fascia alta del mercato, quella che comunque è già nella facoltà di acquistare un'auto elettrica (magari come seconda o terza auto) o che magari l'ha già acquistata.

Se poi funziona come l'assistenza stradale "gratuita" che ormai quasi tutte le case forniscono per i primi 2 (o più) anni dopo l'acquisto, allora siamo a posto. Già me li vedo i clienti Audi che arrivano in centro a Roma, non trovano una colonnina e chiamano il furgoncino e-Gap, che arriva dopo un'ora e mezza, se va bene.

Iniziativa utile solo per fare un comunicato stampa a scopo pubblicitario.

 

Questa è un po' sessista, ma è divertente....

 

Strano che nessuno abbia ancora scritto che le macchine a benzina dovrebbero essere tolte dal mercato.