BMW Serie 7 F01 750 iX LCI

Complimenti per l'acquisto, macchina stupenda!

 

Mè cojons! a 90 all'ora gira a 1.200 giri!!!

 

Complimenti anche da parte mia
Veramente un'ottima configurazione quella della tua e per me fra tutte le sette generazioni la 7er F01 è fra le migliori in assoluto come design degli esterni/interni.
Stupenda anche la 7er E38, mentre per me la peggiore di tutte resta la E65 "di Bangle".

 

Ciao complimenti per la macchina...
Io un 4 anni fa ho comprato una bmw 750i xdrive G11....
Non so se il motore è lo stesso ( 530cv mi pare avesse la mia, ma vado a memoria ) ma era gradevolissimo. Dolce se volevi ma in caso di bisogno tirava forte....
A 160 ricordo bene che girava docile a 3300 giri....
A 140 2800 giri....
C'ho fatto 90000km in poco piu di 2 anni con estrema soddisfazione.
Poi era un salotto veramente ( tetto, sedili comfort riscaldati ventilati massaggio, fari laser, head up impianto b&w, soft close, monitor posteriori per mio figlio che ancora si ricorda )

 

infatti hai ragione. Ho scritto una cavolata.... vedi foto allegato..... ma andavo a memoria, sono ormai anni che non la ho piu....
Comunque a quei prezzi sono treni che vanno da Dio ( l'acquirente della mia che ogni tanto sento via whatsapp ha raggiunto 180.000km e ne è stra contento )

 

Bellissima macchina in tutte le motorizzazioni. Recentemente ho preso una prima serie 730d per viaggiarci in vacanza, quindi ero interessato alla motorizzazione a gasolio e più in particolare la versione mono turbo 245 cv, scartando la 740d e la 745d, per evitare i due o i tre turbo puntando tutto sulla maggiore affidabilità della versione entry level. Ho scartato a priori le vecchie e65 per il design non proprio accattivante e poi questa serie F01 mi piacque sin dal suo esordio, secondo me dopo le classiche e38 una delle piu' belle serie 7 con il giusto mix fra classico e sportivo, auto davvero imponente ma elegante al tempo stesso. La mia ha tutto, argento metallizzato come la cercavo (non mi convincevano le tinte scure), cerchi da 19' differenziati style 251, assolutamente non rimappata (mi bastano i suoi onesti 245 cv) comprese le telecamere a 360 gradi e il tetto apribile, il volante sportivo, la shadow line esterna insomma una specie di attiva in versione maggiorata come la mia E39 530i ancora bellissima. Confermo che in giro se ne vedono davvero poche anche dalle mie parti, tutti passano all'elettrico ormai, ma a me questa macchina piace un sacco per cui vado controcorrente.

 

La mia 730d del 2009 ed alcune modifiche (sostituzione pulsanti consumati e riverniciatura pelle volante) a mio avviso necessarie per riportarla alla perfezione . Nelle ultime due foto il risultato finale dopo la lucidatura dell'inserto in legno e la sostituzione di tutti i tastini consumati, incluso quello con la P sulla leva del cambio, e con il nuovo pulsante per il freno a mano che era lesionato.

 

diciamo che sono agli antipodi.
ricordo con nostalgia la mia 750i seppure ormai sono passati parecchi anni ( considera che dopo ho comprato tesla model 3 e dopo 840d xdrive m sport, e ora i4 m50 )
del 7 penso che mi manca il lusso e un pò il suo rombo.
Per il resto nulla
La i4 è un missile che non è paragonabile neppure alla 750i.
Qualunque velocità tu faccia i 544cv dell'elettrico per me non sono equiparabili a nessun motore endotermico neppure da 600cv.
Il costo poi è di una punto ( seppure l'esborso iniziale sia altissimo lo so )
Ma tempo un paio d'anni senza manutenzione bollo, caricando come faccio io in garage con wallbo ammortizzi tantissimo )
Diciamo che ormai io sono passato all'elettrico e non tornerò più indietro a meno che non stravolga la mia vita ( i miei giri ormai sono 100km al giorno in statale )

 

esatto, infatti anche il discorso sound essendo una 7 l'ammiraglia non è che dava sensazioni forti, era tutto tanto tanto ovattato.
solo tirando molto si percepiva la pienezza del motore.
i 544 elettrici danno delle botte alla schiena che credimi, ancora adesso ( 1 anno e mezzo ) mi lasciano di stucco e impressionano chi ho su con me o gioire mio figlio ( 9 anni )
Riguardo ai costi non sono uno che ci guarda molto ma ti posso dire che in media con la 750i in un mese facevo 500/600€ mese di benzina
Con la i4 avendo un contatore a parte dedicato pago 80-120€ mese ( NON ho fotovoltaico )

 

@apripista987 questo dovrebbe un attimo ribaltare quello che state dicendo nell'altro thread, cioè che non c'è risparmio con l'elettrica o sbaglio?

 

chi dice che non c'è risparmio con elettrico lo dice per due ragioni:
1) non guida elettrico
2) non fa abbonamenti e ricarica da colonnina pubblica a prezzi di listino

Il resto son solo parole al vento
io a casa ricarico a 0,25cent finito di tutto
e considerando che i miei 544cv li sfrutto sempre tutti ( ho fatto fuori in 9000km le due gomme posteriori, giusto per far capire come guido, non certo da nonno col berretto ) ho un consumo da 27-30kwh
Molto alto

 

aggiungo un'altra piccola considerazione, poi non scrivo più
se uno paragona una polo 1300tdi a 90km/h costanti in eco può pure venirmi a dire che facendo Bologna-Tropea spende 100€ di nafta
Io ad esempio, son ora a Tropea e venendo giù ho pagato 115€ di corrente ( caricando alle free to x e eviva ) e pagando quindi 60cent di media ( non ho attivato pacchetti perchè tanto faccio 6 ricariche e fine )
però mi son fatto 1100km tondi a velocità "sostenuta" ( non specifico apposta )
Fare i 160-170 con la mia macchina è davvero andare piano soprattutto nelle autostrade deserte....
E paragonare una utilitaria ad una vettura con 544cv non ha senso....
Questo è quanto.....