2035-Ban motori endotermici

Si, ma lui disabilitava la guida autonoma, cosa illegale, amava bruciare benzina con la vecchia MV F4 e indossare le Converse anni '70.
Quello che è "istruttivo" è la rezione della dottoressa Calvin al pensiero che la moto andava a benzina e poteva esplodere ...

 

Nessuno ha trovato nel frattempo la macchina da tenere per sempre anche dopo gli eventuali blocchi? Guardando in giro specialmente in DE sembra il momento giusto per prendere qualche bel motorone. Recentemente ad esempio c’erano una bella DB7 cabrio 3.2 manuale senza neanche il costoso (da mantenere) v12 a mi pare meno di 35k euro con circa 50k km. E con tutti i costi già abbattuti tipici di una youngtimer.

 

Esiste anche l'opzione che la macchina te la guida e ti fa il pieno l'autista. Neanche quella "tecnologia" sarebbe per tutti eppure...

 

C'è anche l'opzione di acquistare un'auto nuova, con la batteria carica al 100% ogni 350Km, lasciando per strada quella "vecchia"..... e quindi?

Per me è lampante: auto endotermica batte auto elettrica. Se per qualcuno non lo è significa che prende in considerazione solo alcune caratteristiche (sulle quali auto elettrica batte auto endotermica) e gli va bene così, ma non può pensare che sia lo stesso per chiunque.

P.S. Io, ad esempio, uso l'auto quasi esclusivamente per le lunghe percorrenze (>250Km), altrimenti in città ci muoviamo esclusivamente a piedi.

 

A me pare che sei tu che parli solo di rifornimento quando la maggior parte della gente 350 km li fa in 2 settimane.
Sono tutti bias.

 

Io parlo solo di rifornimento perchè quello è il limite principale di questa tecnologia. Per tutto il resto c'è poco da eccepire.
Sono bias se uno non ragiona o non è disposto a ragionare, ma non è il mio caso.

 

Io quest'anno con Penny ho fatto 2.800km. Piu' il tempo passa e piu' mi fa schifo stare in macchina.
Per fare questi 2.800km mi sono dovuto fermare a fare benzina 9 volte, per una media di 57 litri a pieno, spendendo 980 euro (di benzina barbonica, perche' non sono abbastanza pilota da prendere quella che costa di piu'). Il tutto per avere prestazioni inferiori a quel cesso della Model3 di @Katanazz. Che amarezza. Se mai quella roadster di tesla uscisse e si svalutasse come dico io...

 

Forse nemmeno il 2025 sarà l'anno buono: https://www.hdmotori.it/tesla/articoli/n588482/elon-musk-nuova-tesla-roadster-produzione-2025/


Però iniziano a circolare alcuni Cybertruck in Europa, perfino a Roma: https://www.instagram.com/p/C9cWu4H...d&ig_rid=ddd469d1-5e00-440f-bf24-2692cd7a2400

 

Col tuo chilometraggio, una volta carica, potresti usarla come batteria di emergenza per un sacco di cose. Tipo power bank

 

E poi mi pareva di aver letto che alla fine avesse un prezzo stellare.

Ho riso piu' del dovuto.

 

Penso che in Tesla stiano cambiando strategia più di quanto raccontino i giornali. Robotica e AI potrebbero presto prendere il sopravvento sull'automotive.
Musk ha anche stoppato i lavori per la gigafactory messicana: la giustificazione ufficiale è che in caso di vittoria di Trump l'investimento potrebbe diventare una perdita, ma i motivi saranno sicuramente altri.

 

Mi tocchera' aspettare la 911 elettrica allora . Boxster non so se la voglio ancora. Vorrei gli strapuntini dietro i sedili per appoggiarci cose.

 

Secondo quale logica i 7 l di benzina (poco più di 100 km di autonomia) sono la soluzione al problema, mentre trovare una colonnina e starci il tempo sufficiente a ricaricare per 100 km (@Katanazz , @paccagnella quanto in minuti, con le vostre?) sono una non soluzione?

Non lo farebbero mai.
Tra cent'anni di evoluzione delle elettriche le endotermiche saranno buone giusto per le barzellette...

 

Solo 7?!? Pensavo fossero 25

 

Di fatto hai già l'autonomia media di una vettura elettrica (350 km circa).

 

Per essere precisi: https://auto.everyeye.it/notizie/vuole-caricare-tesla-model-3-ecco-test-reale-516820.html
https://insideevs.it/news/506951/tesla-model3-tempo-ricarica-supercharger/

"la vettura è passata dallo 0 al 32 percento di carica in 10 minuti, integrando circa 24 kWh e un'autonomia non distante dai 160 chilometri a velocità da superstrada. Sono stati necessari altri 13 minuti per toccare il 65 percento e 320 chilometri di autonomia"

La massima velocità di ricarica (250kW) è stata mantenuta solo tra il 9% ed il 17%.
Tra il 25% ed il 42% si è aggirata sui 140kW e successivamente ha continuato a calare.

Il dato è buono, nessun dubbio, ma la ricarica a 250kW è solo un picco ottenibile nelle migliori condizioni possibili (batteria preriscaldata, stato di carica compreso tra 9 e 17%, supercharger a disposizione, ecc).

 

25 è la somma dei due serbatoi.
Circa 18 il metano e 7 la benzina.
A memoria (@PuccioE39 aiutami tu), l'auto è considerata monovalente con un serbatoio "secondario" fino a 15 l.

 

Si esatto, anche la mia octavia lo era (con 9litri di benzina) e bollo quasi azzerato.
25litri invece era il serbatoio benzina della a4 bivalente (a4 gtron appena uscita)

 

So poco o niente di alimentazione a metano, ma se i consumi sono simili a quelli di benzina e GPL, mi pare una scelta del tubo quella di mettere un serbatoio del genere.
Se così, capisco perchè la vorresti sostituire con un'elettrica.