BMW Serie 1 F40 M135i MY 2022

La Yaris è un'auto.
(Magari lo sai già, ma meglio specificare).

Io ho solo riportato la mia esperienza e mi hai dato del cazzaro perchè "l'amico esperto" ti ha dato un'informazione che non hai saputo comprendere.
Che colpa ne ho?

 

non so se posso fare il nome ma ho visto dei video dove un preparatore di roma anche da remoto riesce a modificare il suono delle my2020 e 2021 come quello delle 2019 e presumo con dei buoni risultati senza cambiare scarico, qualcuno ha notizie in merito?

 

Fai il nome, anzi metti il link del video.
Non so quanti abbaino passione per il rumore dalle casse, ma se qualcuno e' interessato almeno trova qui tutto.

 

raaro performance, su youtube ci sono vari video dove riescono ad abilitare i pops& bangs, e possono modificare la mappatura del cambio aisin abilitando il fart tipico dei modelli con cambio dsg. dicono anche da remoto non ho esperienza su queste cose ed avendo l'auto con noleggio a lungo termine sono titubante nel farlo

 

Allora e' ancora piu' facile: @raaro
(cosi mi magari mi risponde anche alla richiesta per il carplay )

 

Avete ragione entrambi, deponete le armi:

 

É anche del colore giusto, per questa ho dovuto ordinare i pezzi…

 

Raaro è vero fa quel genere di lavoro addirittura cambia fondoscala del tachimetro….ma i pops escono fuori xké toglie OPF e centrale e cat!! ….normale che la macchina scoppietta….ma non è dipeso da una mappatura del cambio….il sound di quel genere lo si ottiene togliendo l’OPF e mappando la centralina che faccia si che in cambio marcia o in rilascio senza cambiata la farfalla del motore resti un filo aperta e ci si sia una piccola mandata di benzina che crea il pop….togliendo cat e OPF la macchina forse potrebbe farlo anche senza mappa probabilmente….però la storia è sempre la solita….fai una roba del genere e perdi ogni garanzia xké in concessionaria la modifica te la sgamano subito oltre a caso di incidente se l’assicurazione indaga nessuno paga ….peggio ancora se uno rimappa “attivando” i pop….senza togliere OPF….rischi di distruggere il cat….xké gli scoppietti trovano il tappo dell’OPF dopo e tornano indietro sul cat….è un po’ un casino

 

Sicuramente i miglioramenti apportati sul lato meccanico a sospensioni/molle e bracci posteriori portano ad un irrigidimento generale dell' assetto con conseguente miglioramento della tenuta e riduzione di rollio e becheggio. Inoltre è stato modificato anche il camberaggio per un migliore appoggio in curva. Sul lato sound è stato modificato il suono proveniente dalle casse e non è stato toccato lo scarico. L' unica soluzione resta ancora uno scarico aftermarket

 

Le migliorie riguardano le M135i in produzione da febbraio 2022

 

Non sono d' accordo sul fatto che tu dica che "se le saranno tenute in tasca per tirarle fuori dopo un paio di anni"
Secondo me è un discorso che non regge. Tutte i modelli di auto nel corso della loro esistenza subiscono dei miglioramenti che possono essere estetici, meccanici o funzionali o addirittura di materiali diversi. Si tratta di migliorie che vengo apportate durante gli anni raccogliendo esperienze e lamentele anche di chi come noi usa l' auto tutti i giorni. Non credo sia scorretto nei confronti di chi ha già acquistato l' auto nella versione non aggiornata anche perché stiamo parlando di un auto uscita nel 2019.

 

Prova della M135 MY2024 (non sò cosa cambi rispetto al MY2022)

0-100: 4,56s (dichiarati 4,8s)
100-200: 12,95s

Giusto per mettere lì un paio di comparazioni 100-200:
M140i F20 (340cv): 11,89s
Golf R MK8 (320cv dichiarati ma ben sappiamo che ne rulla di più): 11,89s
Audi S3 Sportback 2018 (310cv): 13,13s
Hyundai i30N 2021 (280cv) 13,88s

 

Dai tempi che leggo balla un decimo,rispetto alla 2022 ma anche rispetto alla 2021 niente di nuovo..

 

Niente. Non è nemmeno una M-performance.

 

Ho preso da 10gg un m135i, premetto che prima ho avuto un 320d-330d-430d-530d sempre xdrive ogni 3 anni cambiavo il veicolo facendo sui 35000km annui , avendo da poco preso una macchina aziendale mi serviva una machina non più di rappresentanza per fare sui meno di 5000km annui, piccola per motivi di spazio a benzina e divertente.... del 530d con 150000km mi hanno dato una bella cifra quindi attaccandoci poco ho preso un 135 di marzo 2022. Devo dire che il sound è molto coinvolgente, vero amplificato dalle casse, ma non sembra così artificiale e si fa sentire parecchio nell'abitacolo, in fase di rilascio scoppietta parecchio come qualche colpo in fase di accensione. Le prestazioni ci sono anche se a dire il verro solo ora mi rendo conto quanto andava il 530d. Per ora sono soddisfatto anche l'assetto non fa poi così schifo si entra molto bene in curva lo sterzo non è male. In eco è guidabilissima come auto di tutti i giorni. Vero difetto a mio avviso il prezzo un pò cara per na serie 1.....

 

Ti prego ... non in ECO

 

Non ho ancora capito se gli scoppiettii sono reali ma amplificati o totalmente simulati dalle casse. Qualcuno sa dirmi? Ho cercato di informarmi ma ho trovato risposte contrastanti

 

Anche perchè a livello di consumi tra eco e comfort non cambia praticamente nulla, in eco sembra di guidare una panda a metano per la risposta orrenda dell'acceleratore

 

In eco è da geriatria

 

Esagerati. In eco in città va benissimo. Basta schiacciare e l'eco sparisce.
Gli scoppiettii: in accensione sono reali dallo scarico, in marcia in sport sono solo dalle casse.