Novità da bmw eliminazione cambio manuale

E pensare che nei primi '90, ho guidato una Arna da Torino a Civitavecchia andata e ritorno in giornata e meccanicamente quel cesso di auto (peraltro con 80mila km e oltre) non ha fatto una piega, cambio e motore semplicemente perfetti.....sull'impianto elettrico, invece, stendiamo un velo pietoso

 

Caro Maurizio sei anacronistico.
Adesso hanno altro da fare in auto che cambiare le marce.
Non vado in autostrada da settembre ma ieri ho superato in superstrada un Daf senza specchi retrovisori ma con una telecamera per lato.
Mi sono chiesto quanti ci hanno fatto caso, specie quelli con due pedali.

 

È da tempo che certi modelli di “tir” hanno le telecamere con monitor interno grande come i vecchi specchi…

 

Peraltro riducendo di moltissimo gli angoli ciechi.

 

Non so da quando esistono ma il primo l'ho visto l'altro giorno.
Sicuramente se ne vedono di più in autostrada dove i tir sono mediamente più nuovi.

 

Ieri ho visto un pannello pubblicitario che cambiava soggetto in una frazione di secondo

Ero in auto e quando sono stato a pochi metri ho notato che era composto da tanti schermi (non so quale tecnologia) più piccoli (meno di mezzo metro per lato), la superficie totale era alta 3/4 piani di una palazzina e larga 4-5 metri

 

Lo so e me ne vanto!!!
Ahh...io oramai sempre e solo strade statali...che già li se ne vedono delle belle!!! Figuriamoci in autostrada!!!

 

Questo video "solo" per sentire il "tlac tlac" nelle cambiate di quella bellissima 550 Maranello.... e t'pare poc'?! (cit.)

 

Da questa foto partorirono l’idea di eliminare i tasti fisici

serve un master per ricordarsi la funzione e la posizione di ognuno

 

Il 99% delle auto del listino di Quattroruote.

 

Dici?! A me sembrano (e sono) ancora oggi di una chiarezza ed immediatezza che non ha eguali. SpeZialmente quelli della climatizzazione: bottoncini con led di colore verde a conferma dell'attivazione. Altro che schermi touchscreen del kaiser!!!
Guarda anche quelli della 550 Maranello:

Da dx verso sx: apertura sportello carburante, apertura baule, lunotto termico, fendinebbia, retronebbia, attivazione/disattivazione tasto "sport", e poi, l'ultimo, non vedo un cazz e dunque non so.

Ad ogni modo, al di là del tasto sfocato per via del video e a me non imputabile, caro @THOMAS73 , la semplicità dell'essenzialità!!

 

A me scoccia tremendamente, quando sono costretto ad usare il display, di dover spesso abbassare un istante la testa per guardare i tastini affiancati al rotellone

Ma che politica di "sicurezza alla guida" sarebbe quella di BMW che ha ideato una soluzione tanto imbecille?

 

Bisognerebbe chiederlo a loro!!!
Appena patentato odiavo gli autoradio con le manopole, forse perché ero stufo delle autoradio con la cordina, che di manopole ne avevano due.
Poi mi sono reso conto che la manopola del volume è il mezzo più veloce e pratico per lo scopo.
Nelle vecchie Bmw c'era la rotella "blu/rosso" in mezzo alle bocchette d'aerazione mentre nella mia attuale E60 devo fare almeno due tre passaggi di menù e devo per forza guardare il monitor.
Nelle auto, ma anche nelle moto si parla tanto di sicurezza ma io vedo,ad esempio ,indicatori di direzione sempre più striminziti.

 

Una lampadina fioca dentro ad un riflettore enorme di dubbia qualita', sara' sempre meno visibile di un led ad alta luminosita', tranne quando e' spento.

 

La lampada degli indicatori è da 21 watt ed è tutto tranne che fioca.

 

Ok

 

Almeno la manopolina del volume sulla F20 l'hanno messa

Personalmente, l'occhiata al monitor (che troneggia sulla plancia) la ammetto, il monitor in se stesso mi dà fastidio ma mi adeguo, va mo là...

Ma, dopo aver dato un'occhiata al monitor (ad esempio, per vedere il dettaglio di un alert), non riesco a ritornare alle stazioni memorizzate (che stavo ascoltando quando è arrivato l'alert) senza usare il caxxo di pulsantino "audio" che sta a fianco del rotellone e per forza devo abbassare un istante la testa

Adesso mi sovviene in mente il tastino "mode" che sta sul volante, fose con quello posso ritornare alle stazioni....domani provo

I tastini piccoli, più di tanto, non mi danno fastidio, basta che siano facilmente raggiungibli senza togliere lo sguardo dalla strada (penso alle autoradio anni '80-'90 piene di funzioni ma le più comuni intuitive)

 

Tornando in-topic, premettendo che per un uso caratteristico (spostaculo, appunto: leggi andare da A a B) il cambio automatico (in qualsiasi salsa e versione) è sicuramente più sensato di un cambio manuale, ad oggi quante delle BMW pepate sono proposte ancora con il cambio manuale?

Credo l'M3-4 e poi?
[@Gab330 invoco la tua (onni)scienza]

Voglio dire, che cosa ha di epocale la notizia?
Che adesso per chi compra un tricilindrico con la batteria dell'autobus non ci sarà più la possibilità di ammattire nel trovare il rapporto giusto?

Quello che mi piace del manuale (dove manuale è inteso in senso lato, anche un sequenziale ad innesti frontali è "manuale", nel senso che decidi tu come e quando cambiare!) è l'ulteriore componente di sfida nel trovare l'equilibrio perfetto tra cervello, mani, piedi, necessario a condurre con soddisfazione il mezzo.
Niente ca che vedere con la prestazione pura, solo un ulteriore contributo a rendere il rapporto uomo macchina più avvincente.

In un'auto moderna, dove l'elettronica ormai si interpone anche tra le chiappe e le coperture dei sedili, è veramente una mancanza così importante?

 

Più che il tragitto A->B, imho il cambio automatico è comodo nel traffico cittadino, anche avessi una supersportiva