BMW Serie 1 F40 Tre ammortizzatori scoppiati su quattro!

Non sono d'accordo
Ormai quasi tutte le case vivono sui finanziamenti, la Renault non ti vende neanche più le macchine se vuoi comprarle pagando subito anche se non so quanto sia legale

 

Aggiornamento: mi hanno chiamato dall'officina per dirmi che hanno inoltrato richiesta per sostituzione in garanzia, il problema è che secondo loro quello che ho visto sotto le ruote non era olio degli ammortizzatori perchè sollevandola sul ponte non si vedono trafilature. Inoltre era sporco solo il passaruota. Ma è ovvio dai, se sono saltati mentre andavo l'olio sarà schizzato sul passaruota e sugli pneumatici, poi una volta in sosta è colato sull'asfalto. Poi però caso strano non ammortizza più e toccando le chiazze che c'erano era palesemente olio lubrificante. Allegherei anche a voi la foto ma non so come fare
Mi resta però il dubbio che non abbiano capito da dove ha origine il problema, hanno fatto diverse diagnosi e risulterebbe tutto ok... Anche se me li sostituissero tutti rimango un po' preoccupato

 

L'olio era tutto a terra, poi sì sono d'accordo che dovrebbero esserci tracce anche sul braccio dell'ammortizzatore ma non sono un tecnico quindi non so da dove può eventualmente essere uscito nel mio caso. Loro mi hanno detto che hanno trovato "sporco" di olio solo sul passaruota se non ho capito male, li ho sentiti un po' in difficoltà.
Fatto stà che da un paio di giorni non ammortizzavano più e mi sembrava di girare su un carretto di legno.
Il mio dubbio è che non può essere solo un difetto meccanico per far saltare 3 ammortizzatori a controllo elettronico in un colpo solo, dovendo percorrere i primi di agosto quasi 800km tra andata e ritorno delle ferie diciamo che non sono molto tranquillo se il problema dovesse non essere capito al 100%

 

Certamente ma le 3 macchie di olio si sono formate nel giro di 4 ore esatte, da quando ho parcheggiato la macchina nel piazzale dell'azienda a quando l'ho ripresa per andare in pausa pranzo. In garage infatti ho controllato e non ho trovato una goccia di olio. Un qualche tipo di rottura ci dev'essere stato, che poi loro non capiscano da dove e causata da cosa è un altro discorso... ma secondo me non può essere solo un danno di origine meccanica e confermo di non aver preso buche o dossi perchè nei tragitti che faccio quotidianamente per fortuna non ce ne sono

 

Ma poi non vi ho detto la cosa più divertente, si fa per dire. Quando venerdì mi ha chiamato il capo officina mi ha chiesto "ma tu hai le adattive top di gamma? no perchè controllando dal numero di telaio tra gli optional c'è una ulteriore centralina che tu non hai".
Sono rimasto allibito! Anche perchè le opzioni all'acquisto (dicembre 2021) erano solo 2, o sospensioni "normali" o adattive, non c'erano altri tipi di scelta in merito a queste ultime

 

No le uniche storie erano relative al fatto che lui sollevando sul ponte la macchina non vede trafilature sullo stelo dell'ammortizzatore ma solo residui sui passaruota. Adesso io non sono un tecnico e non so esattamente in un sistema come quello da dove può uscire l'olio ma le pozze per terra c'erano e non era "sporco tirato su dalle ruote" come insisteva a dire con me. Oltretutto avevo anche parte degli pnemuatici sporchi di olio.
Io comunque domani li richiamo e faccio presente che non ho alcuna intenzione di riprendermi la macchina, anche con gli ammortizzatori sostituiti, finchè non ricontrolleranno anche il sistema elettronico di gestione delle sospensioni oppure che mi firmino una dichiarazione dove mi assicurano che l'auto non ha più difetti

 

Lo so immagino, allora che mi certifichino i controlli che hanno fatto sull'impianto che gestisce gli ammortizzatori adattivi