BMW Serie 1 F40 Tre ammortizzatori scoppiati su quattro!

Contemporaneamente! Credo sia un record...
Faccio una premessa: la mia 135i(con sospensioni adattive) ha fatto il primo tagliando dopo due anni circa un mese fa, ho un kilometraggio molto ridotto nonostante la usi tutti i giorni per andare al lavoro.
In fase di tagliando si sono accorti che l'ammortizzatore posteriore sinistro perdeva olio e me l'hanno cambiato in garanzia che per fortuna in fase di acquisto avevo esteso oltre i 2 anni.
In queste settimane non ho preso dossi, non ho fatto salti stile Dukes di Hazzard, o preso buche particolarmente profonde.
Ieri al rientro dal lavoro sentivo la macchina stranamente rigida, quasi come in modalità Sport, ma pensavo fosse solo una mia impressione.
Oggi stesso problema, allora vado al service, la proviamo ed in effetti anche loro notano il problema incolpando l'elettronica che gestisce le sospensioni. Primo appuntamento disponibile per avere anche l'auto sostitutiva....inizio luglio... Rientro al lavoro e noto dove l'avevo parcheggiata 3 macchie scure in corrispondenza delle ruote, controllo ed è olio, richiamo il service e ammettono che in effetti potrebbero aver ceduto non si sa ovviamente il motivo. Morale della favola, domani la porto, mi procurano un auto da un noleggio(non ho ancora capito a spese di chi) e cercheranno di capire cosa ha causato il problema

 

L'aggiornamento è che ovviamente al service mi hanno detto che la garanzia ufficiale è scaduta un mese fa e l'estensione di garanzia non copre le parti soggette ad usura, il problema è che non è normale "usura" quello che mi è successo avendo fatto appena 20 mila km in due anni(ma vai a dimostrare che non è stato un dosso o qualcosa di simile!) e che uno degli ammortizzatori me l'avevano sostituito loro un mese fa perchè perdeva olio. Alla mia domanda "ma almeno quello è in garanzia?", la risposta che mi ha lasciato basito è stata che siccome era stato cambiato in garanzia e quindi non l'avevo pagato non era a sua volta in garanzia...... roba da chiodi.
Però anche loro hanno accennato a possibili problemi di elettronica, quindi la terranno un paio di giorni e mi faranno sapere.
Io per carattere non sono uno che lascia passare certe cose ed eventualmente proverò a rivolgermi all'avvocato

 

Resta comunque il fatto che è fuori dal mondo la rottura di 3 ammortizzatori su 4 senza aver fatto il rallye dell'Acropoli.
Da un giorno all'altro, così senza un motivo o evento "traumatico".
Voglio sentire come la giustificano, io chiaramente ho evitato per il momento di dire che mi sarei rivolto all'avvocato in caso di spese totalmente a mio carico perchè poi avrebbero probabilmente puntato sul danno da buche stradali o dossi, scenario comunque ai confini della realtà in strade cittadine dove fai fatica a superare i 50 km/h, e a quel punto vai a dimostrare il contrario.
Se invece mi diranno che è successo per un problema di gestione delle sospensioni adattive(non saprei quale) e vorranno far pagare tutto a me, beh allora il discorso cambia.
C'è anche il precedente dell'ammortizzatore sostituito un mese fa perchè perdeva olio, non penso a questo punto fosse un caso.
Tra l'altro io i primi di agosto dovrei andarci in ferie con l'auto quindi i tempi sono anche stretti.

 

Ma infatti, il problema è che come sempre loro hanno il coltello dalla parte del manico. Non ho nemmeno idea del costo di 4 ammortizzatori di quel tipo

 

Ah però...questi sono gli anteriori, in genere i posteriori costano un po' meno ma si rischia un serio bagno di sangue, sempre che poi il problema sia solo meccanico relativo appunto agli ammortizzatori.
Ho già capito che mi conviene allertare l'avvocato, sempre che poi serva a qualcosa