BMW Z4 E85/E86 RIPRISTINO ZETINA 3.0si 2006 coupè automatica 120.000km

E' arrivato il momento di raccontare l'impresa, la comprai credo nel 2011 e poi è finita in un garage nel 2015 sino al 2024.
Aperto il garage dopo 9 anni, sopravvissuto alla difficoltà immane di alimentarla, essendo che non si apriva neanche il cofano di avanti, devo ammettere che è partita come se non fosse stata ferma.
Se avessi 10.000 euro da scialacquare per un capriccio la porterei alla concessionaria, invece mi lancio nella più disastrosa e gloriosa avventura che audite audite.... consiste nel cercare di fare i lavori da me con comodo e con la giusta flemma estiva.

Contento di far parte di questo forum dove ho gia potuto testare la gentilezza e la competenza dei frequentatori. In passato ho frequentato forum di Mr2, MT01, New Beetle..ma la Bmw è davvero altra storia.

Una piccola sintesi delle cose che andrò ad affrontare, e dove ovviamente cercherò nelle discussioni.

1) Cambio olio e filtri... sono a buon punto, ma mi è toccato acquistare un adeguata chiave per il cambio filtro. Castrol 5.30. FATTO

2) Cielo Caduto, ho visto qualche video, è un piccolo cielo, posso farlo da me, il dubbio è solo sulla stoffa dello stesso colore dei montanti... FATTO

3) Un faro non funzionava, problema che aveva anche prima di fermarla. All'epoca un elettrauto poco capace mi scusi 100 euro senza venirne a capo. E' un bi-xenon e smontando il paraurti e scambiando i pezzi del faro che va con quello che non va dovrei capire cosa sostituire, ballast, iniettore o lampada. Nella eventualità compro un ballast aftermarket..costa solo 10 volte meno. Poi mi preoccuperò di lucidarlo...impermeabilizzarlo...e via dicendo. Era la centralina FATTO

4) Si sono accese 3 lucine gialle inspiegabilmente...ho visto che è una questione abbastanza documentata quindi studierò. E' senza dubbio il sensore di imbardata, smontato e testato. (FATTO)


5) I cerchi sono quelli componibili, la parte esterna è incredibilmente rovinata, aveva una vernice di protezione che è saltata, credo che andrebbe smontata la corona..spero sia fattibile e che qualcuno lo abbia fatto.

6) Le gomme dopo 9 anni sono diventate quadrate, la macchina va lo stesso ma si sente il disagio. FATTO

7) avantreno sempre delicato in questa macchina avevo gia cambiato braccetti a suo tempo. E' la parte che mi preoccupa di più ...mi da la sensazione di come se lo sterzo non ritornasse da solo. Qui non so che santi pregare, qualche gommino andato..olio..boh. Regolazione asse motore e reset angolo sterzo FATTO

8) i freni avanti fanno un rumore quasi costante, la macchina frena ma in maniera aggressiva. Avevo messo dei dischi ventilati... Vanno cambiati dischi e pasticche FATTO AVANTI E DIETRO


9) ritocco carrozzeria, per fortuna poca roba e me la posso cavare. FATTO

10) clacson, oggi prima uscita ho suonato ...ha fatto pi, poi ha fatto pe e poi ha smesso di funzionare....immagino un fusibile. FATTO

11) Rottura cassetto posteriore, non si apriva e in un momento di nervosismo gli ho dato dei cazzotti FATTO

12) Cuscinetti anteriori, evidente rotolamento costante FATTO

13) OLIO DIFFERENZIALE ORDINATO

14) DISPLAY ROTTO FATTO ( )
15) AC morto FATTO
16) Chiave gomme cinese FATTO
17) Candele nuove FATTO


Per oggi può bastare !

 

Speriamo non sia cosi grave, la macchina chiusa in un garage ha preso umido, quindi si sono accese diverse spie che prima di fermarla non avevano problemi.. voglio augurarmi che siamo nei limiti di problemi elettrici, ma l scopriremo lavorandoci :) Lo fa sempre.

 

Beh 9 anni sono una infinitá...fa la ruggine ai dischi, entra l'acqua nei fari, fa la muffa dentro, le ruote diventano quadrate... Ma nonostante questo é un motore "semplice" é partita all'istante..invece le ruote erano un po bloccate. Credo si sia rovinato anche il monitor..aspettiamo che si alzi la temperatura magari asciuga meglio

 

Si, però quando entro nel garage andava dritta... ora balla e va di traverso, oltre ad avere tre spie accese :)

 

No, è un garage normale, piccolo. Credo che l'umidità una volta entrata dentro il garage non esce più, manca il ricambio dell'aria.. I danni credo siano per lo più ai sensori, cavi... un po alla volta verranno fuori tutte le rogne

 

Aggiornamento: I Lavori sono cominciati con alti e bassi.

Cambio olio e filtri, per l'olio volevo usare una pompa per l'estrazione non avendo a disposizione un ponte... avevo dimenticato che la coupè non ha l'asticella e quindi va tirato obbligatoriamente da sotto, cosicchè mi sono fatto prestare un piccolo sollevatore e non mi sono risparmiato l'ebbrezza di scomparire sotto l'auto, giusto per ricordarmi quanto sia bassa.
Per il filtro dell'olio ho comprato la chiave perchè una chiave da tubi non lo apriva, piuttosto distruggeva il tappo, mi sono fermato in tempo.
Mi vergono a dirlo ma quando la chiusi nel garage non venivo da un periodo felice pertanto il tagliando era di 50.000 km prima e l'olio estratto solo 4,5 kg. Più che parcheggiata era stata seviziata e abbandonata


Ho smontato le ruote anteriori per cercare di capire tutto quel tremore da dove proviene ..i braccetti e i vari gommini sembrano a posto, li ho lubrificati... i dischi stanno perdendo la ruggine, ho oliato un po ma direi che le pinze funzionano.
I sensori sulle ruote, quello della pressione e quello dell'abs mi sembrano piuttosto rovinati... casomai valuto di cambiarli tutti.

Ho smontato il sedile lato passeggero, perchè qualcuno ha risolto il problema delle 3 spie sostituendo il sensore di imbardata, mi è sembrato in buone condizione, alla fine credo che le tre spie siano collegato a problemi dell'avantreno. Per converso ho vinto un altra lucina accesa ... Airbag, non avevo letto per tempo che per smontare il sediolino andava prima staccata la batteria. Pazienza si allunga la vicenda spie da spegnere .Chissa se mi conviene staccare la batteria per un paio di ore e vedere si resetta da sola :)

Ordinato due gomme anteriori economiche Nankang giusto per non avere dubbi su rotolamenti vari, tanto le gomme non possono essere buone, si va un po ad esclusione.

Ho provato a far funzionare una interfaccia bluetooth per la centralina e varie app android e che con new bettle funzionava a gratis e benissimo, su bmw non se ne esce.

Quindi si apre un altro fronte ... cavo INPA K DCAN (30 euro minimo ) con software da scaricare DIS v57 che dovrei fare girare su Window 10 con simulatore Wmware. Senza sapere cosa succede in quella centralina non se ne esce.

 

C'era un perché a tutto questo. Per il resto, il fatto che non si accenda un alert non é il massimo. L'olio era scuro ma non morchioso... questi km fatti in piú sono stati fatti in maniera supertranquilla. Il motore é l'unica cosa che funziona veramente bene in questa macchina :) Comunque quando ho fatto il cambio olio l'ho vista soddisfatta !!