BMW Serie 3 F30/F31/F34 Sostituzione catena di distribuzione N47

ecco adesso si...

 

Oltre che di buona fattura sembra anche silenziosa

 

Per adesso si...

 

Niente da fare, la catenella della pompa dell'olio se la solo persa, mi tocca ricomprarla altrove...

 

Rispolvero anche questo thread, visto che sto per cambiare a breve la catena sulla mia che e' quasi a quota 240000km, ho preso un kit completo della febi, se tutto va' bene settimana prossima dovrebbero iniziare i lavori, un bel lavoraccio a detta del mio meccanico
comunque si deve fare, l'auto comincia a fare sempre piu' spesso rumore di catena a freddo e sinceramente non voglio trovarmi in spiacevoli situazioni, suggerimenti? visto che devo smontare mezzo motore?

 

Se hai cambio manuale,anche controllo stato del gruppo frizione.

 

No cambio automatico, ho cambiato olio e filtro a 160000, con quasi 240000 ne approfitto per fare anche secondo cambio olio e filtro al cambio, stavo pensando di tirare giu il collettore, ma visto che l'auto va' benissimo forse meglio lasciare tutto cosi'

 

Salve ragazzi.. La mia cara f30 di luglio 2012 200cv ha bisogno di aiuto per la fantomatica catena. Son arrivato a 208.000 km e da un po di tempo ho ansia. Già da qualche periodo a caldo se spenta e poi riaccesa (start e stop fastidioso) inizia a fare uno strano rumore per 3 secondi. Non è chiaro se sia la catena o meno, il meccanico di fiducia dice sia la pompa dell'acqua, qualcuno ha idea?
Guardando e soprattutto sentendo un po' di video su youtube il rumore di catena si dovrebbe sentire abbastanza bene lato guida vicino al passaruota o fra motore e cruscotto, io sento solo un ticchettio continuo lieve che anche qua è mistero.. Iniettori?

Tornando alla catena, vivo in provincia di Udine, auto acquistata da Autovanti Monza, non so bene come muovermi per chiedere un preventivo per la sostituzione catena.. Bmw viene incontro? Leggendo gli ultimi post sembra di no, eppure bmw ha sostituito catene a 800/900 euro.
Va molto a culo sembra di capire e ogni concessionario spara una cifra.
Quel che è certo è che non vorrei trovarmi a chiamare il carro attrezzi. Heeelppp

 

Io personalmente ti consiglio di farla, soprattutto se hai intenzione di tenere la macchina ancora un po'
Il prezzo dell'intervento dovrebbe stare intorno ai 800/900 euro (per la mia F31 ho speso mi pare 930 o 980 al massimo, per l'X3 E83 spesi circa 850)
Conta che io su F31 l'ho fatta poco dopo averla presa per prevenzione (anche se comunque aveva già i suoi km).. E in un'officina mi dissero che fare il lavoro fuori da rete ufficiale BMW costa di più (circa 2000 euro) perché in BMW paghi solo la manodopera e non i pezzi di ricambio.

In ogni caso, senti delle officine ufficiali BMW. Se stai intorno a 800/900 euro è un prezzo corretto
Se ti chiedono di più, passa oltre e offendili anche ahah

Edit:
Per la cronaca, ho preso l'F31 a 177.000km a Maggio 2020, ho fatto la catena praticamente a 178.000km nei mesi successivi (mi pare Agosto 2020) e, attualmente, è ancora con me con 260.000km
Lo scrivo grattandomi, ma ad ora non ha mai avuto problemi ed è per questo che ho deciso di continuare a tenerla, visti i prezzi degli usati di oggi rispetto a 4 anni fa.

 

SE non si hanno TUTTI i tagliandi in BMW, dubito ti facciano un "prezzo di favore",ed anche chi li aveva,qualcuno ha sborsato intorno a 1500€ in BMW (mi sembra @THOMAS73 se ben ricordo), ma come è stato detto più volte,ogni conce/officina ufficiale spara la propria cifra in merito.
A meno di 900€ comunque non si scende,se con-partecipano.

Scandaloso che BMW non abbia mai messo mano ALMENO ( ) ad uniformare i costi per la sostituzione preventiva ovunque, presso le loro sedi ufficiali,ma tant' è...fanno cassa su un loro difetto congenito di progettazione,mai risolto.

 

Infatti anche tra E83 e F31 ho avuto due prezzi diversi, in due officine ufficiali diverse (Turbosport per E83, Birindelli per F31)
Poi non so se anche il fatto che fossero due auto diverse con stesso propulsore abbia inficiato o meno, ma tant'è

In ogni caso, se ha intenzione di tenerla ancora, per 900 la farei fare a prescindere..

 

Questi sono i 2 presupposti da tenere in considerazione...il secondo meno fattibile se "non ha i requisiti richiesti".

 

Sicuramente se deve cambiarla a breve non avrebbe senso :)

Comunque il prezzo dipende dall'onestà dell'officina
Io ho speso 800/900 per E83 e F31 SENZA avere i tagliandi in rete ufficiale (li faccio a casa, quindi neanche documentati...)
Per lo meno, E83 è stata presa con 60.000km e la catena fatta mi pare sui 150.000km con tutti i tagliandi dopo i 60.000 non documentati
F31 invece, avendola fatta poco dopo averla presa, aveva i tagliandi ufficiali BMW fino ai 100.000km, quelli dopo solo documentati con fatture al vecchio proprietario perché fatti fuori da rete ufficiale
Quindi non è sempre vero il requisito dei tagliandi in rete BMW

 

Se in Bmw, un operaio costa di manodopera 900 euro per fare una catena, allora ha sicuramente una busta paga invidiabile.

 

Molto più alta la % di casi in cui senza tutti i tagliandi non ti vengono incontro piuttosto che viceversa...

Inerente i ricambi in BMW...discorso simile,se NON sono riconosciuti da loro in toto, ufficialmente,es. da richiamo,li paghi tu.
La quota parte loro poi,se eventualmente riconosciuta,avrà una % di sconto.

 

Fosse la busta paga .. sono gli 80 euro/ora + IVA che fanno il prezzo.

 

Non appena riesco a ritrovare la fattura controllo, perché dopo 4 anni ho preferito rimuovere il ricordo ahahah

Comunque il mio è stato appunto un caso diverso dal normale
Tagliandi fuori rete ufficiale e nessun richiamo, in quanto sono stato io a contattarli e a chiedere di fare l'intervento


Edit:
Allego le foto della ricevuta post intervento che ho ritrovato
Non so come mai ricordo di aver speso 900, ma forse mi sono confuso con l'E92 di mio fratello, visto che la sua la portai io un paio di mesi dopo

 

La catena da bmw va a simpatia, ad un tizio che ho conosciuto hanno fatto pagare 500 euro, a me hanno chiesto 1200/1300, un'altra concessionaria bmw vicino mi ha chiesto 1500, dipende in effetti, forse saranno aumentati i costi, della spazzatura e corrente o semplicemente da quanto gli sembri ricco o rincoglionito...
io ho speso 500 euro di pezzi, e 500 euro dal meccanico di fiducia, in questo prezzo pero' sono riuscito a metterci anche il cambio olio per lo zf8hp (coppa+olio+lavoro) (e' da sottolineare che il meccanico e' un mio conoscente e mi fa un prezzo da amico visto le decine di clienti che gli ho mandato perche' e' uno dei pochi bravi in zona) mentre i pezzi ho aspettato di acquistarli nelle offerte migliori per prendere roba di qualita' senza svenarmi. Se fosse per me le officine ufficiali potrebbero chiudere tutte, hanno un rapporto Q/P scarsissimo

 

Ma il rumore che sento è il dumper secondo voi o pompa acqua? A nessuno è successo? Non so come trovare una discussione a riguardo

 

Il rumore di catena quando e' pericolosa e' da cambiare lo senti con l'auto fredda alla prima accensione, si sente 2/3 secondi di strisciamento come si sente a me, poi tutto normale, segno che i pistoncini dei tenditori rientrando con la lunga sosta al riavvio porta a strisciare, poi appena si estendono torna silenziosa, all'epoca il meccanico ufficiale di bmw mi ha consigliato di andarla a cambiare subito se faceva cosi' perche' da li a poco si puo' rompere in qualsiasi momento, il rumore di strisciamento e' abbastanza riconoscibile, e un rumore di strisciamento metallico leggero, se guardi un po'' di video riesci a capire com'e.
se poi striscia e lo senti sempre peggio che andar di notte.
Bmw partecipa ma ogni concessionaria fa' come vuole, va' a simpatia magari, qualcuno ha pagato 500euro, qaulcuno1000, qualcuno 1500, a me hanno chiesto una concessionaria 1200, l'altra 1500.
Forse non ho una faccia molto simpatica ahime'