2035-Ban motori endotermici

La great wall era quella che si accattocciava come una lattina di birra?

 

Che io mi ricordi, la Great Wall è una delle prime case costruttrici che ho visto commercializzare in Europa.
In effetti come dice l'articolo, è in controtendenza, ma secondo me effettueranno un cambio di strategia, vista la minaccia dei dazi europei e americani.
La più plausibile potrebbe sembrare la chiusura delle fabbriche nel vecchio continente, facendo arrivare direttamente le auto dai paesi asiatici.

 

Porcherie cinesi

 

Proprio perchè sono la prima casa cinese approdata in Europa e quindi anche la più radicata ed in contatto con le istituzioni, viene il sospetto che abbiano ricevuto informazioni poco promettenti per il futuro. Che le BEV siano meno favorite rispetto a solo qualche mese fa sta diventando sempre più evidente: sono arrivati nuovi fondi per lo studio della propulsione ad idrogeno e le case storiche stanno riducendo gli sforzi verso l'elettrico pure, dirottandoli sull'ibrido e (alcune) sull'idrogeno.

Oppure potrebbe semplicemente essere che Great Wall Motors abbia fatto da apripista e oggi il governo cinese preferisca finanziare altri produttori per la conquista del mercato europeo. Chissà.

 

Sent from my iPhone.

 

Se c'è un modo per non dover pagare i dazi è quello di produrre direttamente nel paese di destinazione del prodotto

 

O trasformarlo sostanzialmente in un Paese che non ha i dazi in importazione dal Paese di origine e non subisce dazi in esportazione verso il Paese in cui i prodotti verranno immessi in consumo

 

Certo, infatti è proprio quello che stà attuando Stellantis facendo una sorta di cooperazione/joint venture con qualche marchio asiatico per la vendita in Europa.

Ma può darsi che alla Great Wall convenga chiudere in Europa e pagare i fantomatici dazi tanto paventati.

 

Pagare dazi con una sede in Europa non c'entra proprio niente. I dazi sono sui prodotti in base alla provenienza. Non è che se hai una sede in Europa non li paghi

 

https://www.ilsole24ore.com/art/great-wall-motors-carta-identita-gigante-AEkIk2QD#?refresh_ce=1

Dal 2010 Great Wal produce vetture in Bulgaria destinate sia ai mercato dell’est europeo, ma anche all’Italia. Ma Great Wall assembla le proprie vetture anche in altri paesi affidandosi a costruttori esterni: in Russia, in Vietnam, in Indonesia, in Iran e in Nigeria.

 

Ma a quanto ho capito intendono produrre in Italia, non avere soltanto una sede fittizia.

 

Però di certezze su suolo italiano al momento non ce n'è: BYD sta aprendo in Ungheria, Chery alla fine ha deciso che produrrà in Spagna e su Dongfeng Motor Group ci sono solo voci, ma sono pronto a scommettere che nemmeno loro verranno a produrre in Italia.
Per evitare i dazi basta avere le fabbriche all'interno della UE o in qualche altro paese che non subisca tale imposizione.

 

In Europa non conviene produrre ad ovest della cortina di ferro dati i costi della manodopera a meno che non sei BMW mb o audi e vendi a prezzi adeguati. Se il costo della manodopera europea supera i dazi o è lì per ordine conviene produrre altrove e pagare dazi . Oppure produci in Turchia o meglio ancora produci sfruttando il "nuovo piano Mattei" per l'africa.

 

Ho detto Turchia perché la tipo è prodotta proprio in Turchia.....

 

OT: qualcuno conosce l'equivalente di mdecoder per la Fiat?

 

Non so nemmeno se esista: non tutti i brand sono così strutturati

 

Quindi non è un discorso di dazi

O una trasformazione sostanziale del prodotto, tipo il mero assemblaggio (sempre che le singole componenti non siano sottoposte a dazio)

 

Infatti, il concetto era proprio quello.

 

Credo sia un modo o un escamotage per evitarli.

 

Che io sappia deve essere qualcosa di più di un semplice assemblaggio. Infatti anche DR Automobili (che assembla componenti prodotti in Cina) correrebbe il rischio di essere sottoposta a questi potenziali dazi.
Il mero assemblaggio potrebbe passare se ci fosse un mix variegato di componenti, provenienti da paesi diversi, ma se tutto viene dalla Cina, inclusa (probabilmente) anche la progettazione del prodotto finito, hai voglia a dire che si tratta di un prodotto italiano (o Europeo).
Tant'è che l'Antitrust (anche se per motivi diversi) ha aperto un'inchiesta su DR Automobili.