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Soprattutto, la F1 non sarebbe più una categoria di sport automobilistico a "ruote scoperte", pioggia o meno

 

Menomale... sono veramente osceni

Si, il nobile scopo sarebbe quello di migliorare la visibilità dei piloti in caso di pioggia (tranne Max che è sempre primo... )

Esatto, domani testano le modifiche

 

Sono dei test che sta facendo la Fia per trovare una soluzione al problema della visibilità in caso di pioggia.
Anche altri team hanno fatto dei test con altri dispositivi, ma sempre con esiti abbastanza disastrosi.
Anche perchè dovrebbero essere dispositivi standard con il solo scopo di ridurre lo spray e facilmente installabili/rimovibili.

 

Qualifiche a Imola, Q3 da dimenticare...

 

Eh si, dopo le PL di ieri c'era quasi da sperare in una pole position ed una gara in cui potersela giocare, invece siamo ancora una volta dietro a Red Bull e McLaren. Speriamo bene per domani, ma la vedo difficile...

 

Gara tutto sommato piacevole, non tanto per l'azione in pista ma per il non dominio Red Bull con un po' di pathos nel finale, complice anche il warning per track limit dell'olandese.
Vedremo se sarà così anche nelle prossime gare o torneranno a dominare.

Era un po' che non guardavo un gp, complice il fatto che in diretta non ne fanno più, ma per quanto possibile ho trovato ancora più insopportabile la telecronaca di Sky.

 

Visto l'implemento delle modifiche, mi aspettavo una Ferrari "diversa", ma almeno non è stata peggiore dell'ultimo GP.
Insomma l'aspettato enhancement secondo me non c'è stato, ma forse è ancora presto per apprezzarle appieno.
Cosa invece sicuramente tangibile sulle Mac, che senza ombra di dubbio hanno beneficiato del pacchetto di modifiche avute già dal GP precedente.

 

In effetti almeno non si è visto il solito dominio Red Bull con Verstappen, alla fine senza SC o bandiere rosse i primi 3 hanno chiuso nello spazio di 8 secondi, i primi 2 in un secondo.
Gli aggiornamenti Ferrari sono stati pompati dai media, ma Vasseur lo aveva detto che non dovevamo aspettarci chissà cosa.
In ogni caso, Imola non era esattamente la pista più congeniale alla Ferrari, aspettiamo altre gare ed altre piste, il mondiale è lungo e sembra non più così scontato...

 

Su 7 gp Verstappen ne ha vinti 5, 1 è arrivato secondo ed uno si è ritirato, se non si può dire che questo mondiale sia scontato allora in che caso si può dire?

 

Il problema sono i media che per fare visualizzazioni devono pompare tutto all'inverosimile. Chi conosce la F1 sa bene che gli aggiornamenti non avrebbero reso la Ferrari più veloce di 2 secondi, ma già solo l'essere arrivati vicini a Red Bull è una bella vittoria.

Lo vincerà lo stesso, ma se prima pareva una cosa scontata, ora ci potrebbe essere un po' più di lotta.

 

Si, ma un conto è vincere con 40 secondi di vantaggio sul secondo, un altro è vincere con 7 decimi di vantaggio. Roba che se non avesse sfruttato la scia di Hulkemberg in qualifica, magari non avrebbe fatto la pole e senza la track position favorevole avrei proprio voluto vederlo superare Norris...

La stagione è lunga 24 gare e nelle ultime 2 non ho visto il super dominio come da metà 2022 a questa parte. L'anno scorso, per me, è stato scontatissimo. Quest'anno non ci giurerei...

Nell'ultima edizione corsa, nel 2022, Norris è arrivato a 35 secondi da Verstappen vincitore. Leclerc a 56 secondi. Quest'anno va un po' meglio, no?

 

In breve.
Red Bull mai a suo agio su una pista tecnicamente favorevole. Vestappen ci mette del suo e trova una scia nel giro buono che gli permette di partire in pole.
Mclaren molto in palla.
Ferrari competitiva ma con qualche problema nel primo settore.
Diciamo che al netto di eventuali undercut, chi tra Verstappen, Norrris e Leclerc avrebbe fatto la pole avrebbe vinto, essendo tutti molto vicini.

 

Gli upgrade hanno sicuramente reso più veloce e performante le MacLaren, sù questo non c'è nessun dubbio, la Formula 1 nel tempo ha sempre riservato queste possibilità.

Per quanto mi riguarda, continuo a vedere che la RB con l'olandese continua a gestire l'intera gara.
Sè non avesse avuto l'eventuale penalizzazione del track limits, il divario temporale con il secondo ed il terzo piazzato, sarebbe stato ben altro.

Gestire in quel modo la gara, significa che ha ancora molta birra da spendere, a dispetto dei vari e pseudo upgrade degli altri.

 

Non credo che stesse gestendo più di tanto, altrimenti lo avrebbe tenuto a distanza maggiore.
Questo weekend semplicemente non aveva di più, come dimostra anche un Perez molto lontano.

 

La RB quest'anno sembra un po' più ostica da mettere a punto, però una volta che è messa a punto, non ce n'è per nessuno. E se non è a punto, ci pensa Max.
Per me il reale valore dell'auto, era dimostrato sa Perez.

 

Durante la telecronaca, ad un certo punto il commentatore ha fatto notare che è stato più inquadrato Verstappen in questa, di quanto non lo fosse stato in tutte le altre gare messe insieme, magari sta solo gestendo per fare anche gli interessi degli sponsor, del resto quando gli è stato comunicato che era al limite dei track limits per la penalizzazione, non ha più messo le ruote fuori pista, nonostante l’incalzare di Norris ed il degrado dei pneumatici.
La lotta per il secondo posto nel mondiale sarà serrata, ma il primo posto IMHO non è mai stato in discussione, la RB è ancora superiore e Max non sbaglia nulla.

 

Al netto di avere sotto il deretano la stessa auto, sono d'accordo con te.
Il messicano al contrario dell'olandese, secondo me non sà trasferire in modo tecnico le sue impressioni di guida ai propri ingegneri e meccanici.
L'olandese non mi è simpatico, ma la sua guida e setting, è sicuramente un enorme valore aggiunto alla RB.

 

Ha gestito bene le ultime fasi della gara, stando sempre ben attento a non far scendere mai il tempo sotto il limite del DRS.
Solo con un'auto nettamente più performante delle altre si può realmente fare.