2035-Ban motori endotermici

E' piu' o meno per questo che me lo ricordo ancora dopo 40 anni

Vabbe' la macan "classic" la importeranno per qualcun altro. Poteva essere un bel modo per premiare porsche e questa scelta coraggiosa di tenere in gamma una macan completamente nuova ed una gia' in commercio.

 

Lo stesso si applica ai pacchi batteria di ricambio, che sono nuovi ... magari in futuro si trovanno quelli di rotazione, fatti assemblando le celle buone dei pacchi usati, con prezzi simili ai motori di rotazione.

 

Per mostrare il lavoro che c'è dietro il recupero/riciclo di automobili (toh!...sono delle BMW ), vale la pena guardare un video (uno dei tanti)

 

C'è quella del capo di mio fratello in vendita.
27k euro, 100k km, batteria al 93%.

 

Forse? I chip hanno fermato intere catene di produzione per mesi con consegne fissate a 2 anni.
In che mondo vivi?

 

è così in tutti gli ambiti, anche nei lavori pubblici lo stesso lavoro fatto 1 volta ho ripetuto n volte ha quotazioni diverse.
Per i propulsori, un conto è la produzione just in time per la catena di montaggio, un altro è la gestione di un propulsore singolo ivi includendo magazzino, spedizione, montaggio.
e per i motori elettrici non sarà tanto diverso.

per me nuovo non è rigenerato, e rigenerato non è nuovo.
D'altra parte si differenziano anche nei costi, non a caso.

 

Tra un terzo e un quarto di un motore di rotazione? Mi piacerebbe vedere il vero costo del motore nuovo, non l'acciaio al chilo e le ore degli operai in catena di montaggio ma il vero costo end2end, dalla progettazione al motore disponibile in magazzino.
Non una ipotesi basata sul nulla.

 

Vi invidio. Coi numeri siete bravi

 

Io me la cavo bene, ma solo se li conosco.

 

Esempi di prezzi?
Un motore nuovo va solo montato,testato e garantito.
Un rigenerato lo devi aprire,sostituire tutte le parti usurate,rimontare (probabilmente senza catena di montaggio), testare e garantire.
Siamo sicuri che il secondo costi di meno?
Chiaramente parliamo sempre di casa madre e non di motori rifatti da Franceschiello.

 

un motore nuovo è tutto nuovo, uno di rotazione ha già una base.
che poi non vi sia possibilità di avere motori nuovi, è un altro discorso più che condivisibile.
Senza contare che il prezzo del motore rigenerato presuppone che il tuo "rotto" (che si prendono dentro in "permuta") sia recuperabile, perché diventerà poi la base per un rigenerato.

quanto pagheresti un telefono rigenerato rispetto ad uno nuovo?
di più perché non è solo assemblato? io no.

 

Motori Audi

 

Si spera vadano bene, visto quante ne hanno vendute.

 

Infatti, un pò esageratino...

 

Sarebbe bello se qualche appassionato avesse tenuto i quattroruote di allora.

 

@PuccioE39 ne ha un po'

 

Proviamo a chiedere a @nivola
Forse anche @sr.

 

Il mio amico ha una Macan GTS presa usata, nè parla benissimo, anche se è proprietario di un'auto officina.

 

dagli anni 80 al 2021.
Quattroruote a spot fino al 92-93, poi abbastanza regoalri.
AM. dal 1993 in poi tutti
Auto a spot anni '90, dal 2002 in poi direi tutti fino al 2016 - vado a memoria
AlVolante tutti dal 2002
Autooggi varie annate anni '80, a spot negli anni 90

mi sono perso, che listini vorreste?

 

Molto tempo fà, quì sul forum, c'era un appassionato collezionista di Quattroruote, ma non ricordo il nick.