BMW Serie 5 E39 Benvenuta e39 525tds da "battaglia"

se l'auto merita (nel senso che è tenuta bene) e vuoi tenerla originale, puoi cercarne uno funzionante come quello che hai, @glm2006ITALY può sicuramente darti qualche consiglio visto che ci è passato da poco :)
altrimenti, hai diverse opzioni (ad esempio questi sotto che sono dedicati alla e39, devi solo smontare il vecchio e mettere il nuovo):

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https://www.amazon.it/CAMECHO-BMW-E...mzn1.fos.9d4f9b77-768c-4a4e-94ad-33674c20ab35

 

ho usato un kit con polimero liquido tipo questo:

https://www.amazon.it/cyctravel-Rap...-3-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1

Ho fatto a mano libera, si parte da una carta grossa, (quanto grossa dipende da come sono messi i fari), io a memoria sono partito da una 180 e poi a salire fino alla 1000/1200 ad acqua e alla fine passi il polimero.

 

se merita tienila tutta originale allora :)

P.S. aspettiamo un post di presentazione con servizio fotografico completo :P

 

le carte sono da passare a secco fino a quelle più fini, quindi parti ad esempio da
200/400/600/800 a secco e poi dai 1000/1200 con acqua, devono diventare lisci e non devono vedersi più i graffi. Una volta fatto questo passi il polimero, si c'è un beccuccio da attaccare alla tazza, du youTube ne trovi tanti di tutorial.
Ti conviene smontarli per lavorare più comodo, è semplicissimo

 

li graffi ma alla fine li elimini carteggiando man mano che sali verso la 1200, è la stessa cosa di preparare per la verniciatura un qualsiasi pezzo di lamiera, cerca qualche video su youTube.
Si i fogli sono compresi, mi sembra 4 bulloncini da 8

 

lo scorso week end abbiamo fatto un po di manutenzione che rimandavo da un'anno...(ormai è passato già un'anno dall'acquisto del bolide...)
cambiati gli alzavetri lato destro anteriore e posteriore, l'anteriore aveva smesso di funzionare causa cavo ingarbugliato nella rotella di plastica + attuatore della chiusura posteriore SX che a volte rimaneva bloccato chiuso + vetro del finestrino anteriore SX che aveva una curvatura del vetro troppo pronunciata, una cosa davvero anomala e sforzava parecchio nel salire e scendere.
Ne ho trovato uno su ebay originale a 40 euri, cambiato funziona come dovrebbe.



cambiato anche l'olio del differenziale con un Febi Bilstein 75W90. Il vecchio olio non era bruttissimo, un pò annerito e con qualche limatura minima, non so se sia mai stato cambiato.
Ho colto l'occasione per cambiarlo anche all'altra e39 con 240k km e sono rimasto sorpreso perchè li davvero sembrava quasi nuovo, appena appena più scuro del nuovo e sono sicuro che li non è stato mai cambiato.



il bolide ha raggiunto i 304726k km, di cui circa 5k percorsi da quando l'ho presa un'anno fa
continua a regalare emozioni con i suoi possenti 143 CV di pura potenza e con l'uso costante dell'additivo che ben conosciamo il motore va molto meglio.
A breve aggiungerò all'intruglio il 2-EHN e vi aggiornerò sugli sviluppi. (prevendo un' incremento di potenza di almeno 20 CV)

 

la magia dell'intruglio

 

Dopo alcune centinaia di km percorsi con l'aggiunta del 2-EHN al cocktail posso confermare il suo effetto benefico.
A livello di potenza è difficile percepire un' incremento visto il numero di cavalli già molto elevato dell'M51
ma si sente che c'è un qualcosa in più e si nota decisamente sull'M51 rispetto all'M57 che il prodotto aggiunge un pò di spinta.
La cosa che invece ho notato subito durante degli affondi di acceleratore sottocoppia è la totale assenza di fumo nero, cosa che con l'ultilizzo del cocktail senza il 2-EHN non si verificava. A dimostrazione che la combustione migliora parecchio.
Intanto il bolide continua a dare sempre grandi soddisfazioni e ieri ho terminato la fase di rodaggio del mitico
M51 raggiungendo i 305K km (da notare i 30.5 gradi in perfetto abbinamento ai 305k km )



Prossimo intervento che farò: ritoccare la seduta lato guida che si è rovinata, a quanto pare lo stucco per pelle non ha una buona durata e dopo appena un'anno e circa 5K km si è tutto spaccato e mi tocca fare un ritocco.
Sto cercando anche un sedile o solo la pelle della seduta ma di quel beige è difficile, l'unica sarebbe prenderlo nero e verniciarlo.