2035-Ban motori endotermici

Normative e leggi varie non sono il mio campo, ma non penso che Renault metta in atto pratiche illegali, altrimenti si riempirebbero i tribunali e/o sarebbe già scoppiato uno scandalo.
Anche dal contratto di esempio postato da Sam Cooper si evinceva che il locatario avesse in carico diversi costi...

 

mi rimetto a quello che hai scritto tu e che, benché sia una mera esternazione non documentata, sulla fiducia potrei prendere per vera.

 

Basta una semplice ricerca su google per imparare che i costi di smaltimento di una batteria di un veicolo elettrico si aggirano ad oggi sui 4,50 €/kg.
Infatti, torno a dire, qua di generale c'è solo il fatto che lo smaltimento ha un certo costo.
Poi sono d'accordo che ciò che fa Renault è un caso particolare e non è detto che tutti i brand facciano allo stesso modo.
In ogni caso, Renault prevede ancora la doppia modalità, noleggio oppure acquisto, ma anche questo è un caso particolare e non è detto che tutti i brand facciano così.

 

E io mi rimetto a quanto raccontato da mio fratello, bugiardo lui, bugiardo io, come si suol dire

 

non so, vedi tu.
magari fatti mandare il modello del contratto. non penso sia un segreto industriale.

 

Ma dai, è un modo di dire, per quale motivo dovrei pensare che mio fratello mi racconti una ca*ata? A che pro?
Che gli dico, "dammi un modello di contratto perché non ci credo"?

 

Fosse cosi facile, probabilmente avrei combinato professionalmente molto di piu', specialmente negli ultimi dieci anni.

 

Ma se compri un frigorifero sai quanto costa e nessuno ti chiede a fine vita il costo di smaltimento. Con le batterie auto è la stessa cosa. Tu invece hai fatto intendere che sia un costo a carico del cliente che, per quanto risulta, c'è solo se previsto dal contratto Renault di noleggio batteria.
Quindi hai portato a sistema un caso particolare. In buona sostanza, hai generalizzato. Per definizione

 

Hai ragione, fosse così, saremmo tutti dei luminari!

 

Mi sa che non ci capiamo, ma stiamo dicendo la stessa cosa.
Siamo d'accordo sul fatto che smaltire una batteria di un veicolo elettrico ha un determinato costo? Si, indipendentemente da chi lo sostiene, questo costo esiste. E questo è valido in generale.
Poi, in particolare, Renault lo carica sul cliente, sia in caso di noleggio che di acquisto della batteria, scrivendolo sul contratto di acquisto. E questo è il caso particolare.

Magari che ne so, faccio un esempio, BMW invece questo costo se lo accolla, ma non è che se il cliente finale non lo sostiene allora è gratis.
È questo che sto cercando di dire. La batteria ha un costo di smaltimento, sempre e comunque!

 

tutti lo caricano sul cliente, è incluso nel prezzo di acquisto (quando si acquista il bene da nuovo).
Vale anche per il RAEE, vale per gli pneumatici, ecc.

 

Sì come il telefono da cui sto scrivendo, come la sedia su cui ho appoggiato il culo dopo essermi abbuffato di salsicce, arrosticini e costine

Anche acquisto? Vorrei vedere il contratto. Temo sia 'na cazzata

Vd. Sopra

Grazie al piffero

 

Ancora meglio quindi, nessun caso particolare, fanno tutti così!

Scherzi a parte, sul fatto che il costo di smaltimento di una batteria sia incluso nel prezzo a nuovo potrei aver qualcosa da ridire, perché a rigor di logica se oggi smaltire una batteria costa in media 4,50 €/kg, magari fra 10 anni potrebbe costare meno. Quindi, caro brand, che costo di smaltimento mi carichi all'acquisto?

Sarà per questo che Renault lo addebita alla fine?

 

Il nocciolo credo sia: chi è il produttore del "rifiuto"? Il cliente o la società? Il produttore del "rifiuto" paga per lo smaltimento ed in capo a lui vi è l'onere anche legale. Se poi riesce a scaricare i costi ad altri per contratto allora la parte economics è risolta la parte "penale" non credo

 

E allora vedi che stiamo dicendo la stessa cosa?

Così dice, per il contratto, prego rivolgersi alla più vicina concessionaria Renault

 

No, sarà per 2 ordini di motivi:
1. non si fidavano della tecnologia e dei costi di smaltimento;
2. ci devono lucrare.

No

Vorrei vederlo. Finché non lo vedo, vale quello che dice @PuccioE39 , cioè che nessuno mi può chiedere un prezzo per qualcosa che la legge prevede sia pagato al momento dell'acquisto.

 

Se lo dici tu...

Ok, allora smaltire una batteria è gratis per te, ne prendo atto.

Io ti riporto quanto raccontato da chi lavora presso una concessionaria Renault. Se non ti fidi, vai presso una concessionaria e verifica tu stesso, mica siamo in un tribunale. Oppure fidati di Puccio, io vivo lo stesso.

 

Per me sicuramente. Di certo non avrei mai preso una macchina che mi obbligasse a pagare 7 mila euro in caso di rottamazione. Ma manco morto.
Poi se la gente non legge quello che firma non è colpa mia.

Se @PuccioE39 me lo dice, io mi butto pure giù dalla finestra.

 

Spero che tuo fratello non sia il responsabile accettazione di una nota officina Renault in Veneto.....proprio lunedì ho portato la ZOE a fare degli aggiornamenti (a mie spese, ben 170€) previste da casa madre con specifiche circolari, di cui ho citato i numeri al service...e dopo 5 giorni, ieri vado a ritirarla (2 ore ogni viaggio), pago, mi danno le chiavi, salgo in macchina e non vedo cambiamenti......ritorno dall'accettatore, mi chiama il tecnico "elettronico", il quale mi confessa che un aggiornamento da scaricare dal portale Renault era di 34gb e non avendo una gran rete internet aveva lasciato stare......morale prossima settimana devo riportargliela per eseguire questo benedetto aggiornamento (già pagato!).
Fino ad ora ho avuto a che fare con 4 service Renault in Veneto e sono un disastro....fortunatamente la ZOE non ha mai avuto problemi e va da Dio.

 

Ti prego, dimmi che stai scherzando