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Non ho confrontato i tabulati come te, ma in gara ho visto che Leclerc non riusciva nè a guadagnare, nè a insidiare Sainz.

E' una domanda che mi sono posto, sin dalla notizia del contratto a Hamilton.
Palesemente, nel 2023, in alcuni circuiti, Sainz era più veloce di Leclerc, anche in qualifica.

Credo possa essere una questione progettuale dell'auto, o del differente modo di guidare dei due piloti, fermo restando l'identica equivalenza delle due auto.

 

A me non sembra affatto, non mi sembra di aver notato (anche da quello che hai postato tu) in nessun frangente della gara un passo di Leclerc superiore a quello di Sainz.
In sostanza, IMHO con Sainz davanti, LeClerc senza ordini di scuderia non passa mai, il contrario non è dato saperlo.

Non saprei scegliere il miglior pilota tra i due, forse sceglierei LeClerc ma solo per ragioni anagrafiche.

 

Aveva da inizio gare il freno posteriore bloccato, ha dichiarato che era come guidare con il freno a mano tirato.
Quindi sicuramente ha influito.

Leggevo che volevano passare dai dischi Carbon Industries a quelli Brembo che hanno provato nei test e reputato migliori, ma solo a stagione in corso, mentre Verstappen spingeva per farlo subito. Chissà se può aver influito.

 

In questa Formula 1, anche una differenza di età di solamente tre anni, sono tantissimi...sono d'accordo.
Alonso strabiliante, tenacia e forma fisica eccellente.

 

@tretrecinque



Leclerc è penalizzato dalla sosta anticipata. Guarda il distacco dopo la prima sosta. Sainz sfrutta l’aver cambiato dopo le Hard e guadagna sempre su Leclerc tanto che arriva ad accumulare quasi 12” di vantaggio.

Nel terzo stint, prima della SC, il distacco era sceso sotto i 5” nonostante Lec fosse sulle Hard da ben più giri….

 

Ma come gli capita certe volte sempre al limite dello "scorretto", considerando che ha provocato l'incidente di Russell e penalizzato di 20s retrocesso dalla sesta all'ottava posizione:

Con Russell che, comunque, anche senza questa "manovra" non l'avrebbe passato lo stesso, considerando che mancava praticamente solo 1 giro (Tra l'altro fra i top team Mercedes con la W15 è al momento quella messa peggio, senza alcun miglioramento rispetto la passata stagione).

 

Non è un comportamento usuale di Alonso, e la penalità oltre che ingiusta, mi sembra politicamente scorretta.

Comunque il mio discorso verteva sulla esclusiva forma fisica e mentale per affrontare in modo idoneo un Gran Premio di 58 giri.

 

Quelli della Carbon Industries lo avranno saputo

Vero quel che dici, ma la telemetria non tiene conto della gestione che può fare il pilota in considerazione del distacco e di chi gli è dietro.
Al di là di tutto, Sainz va considerato a dir poco stoico, se si considera che un paio di settimane prima era "sotto i ferri".

 

Una delle migliorie che voleva apportare l'attuale GeS Ferrari, erano proprio i freni, ma poi, prima del debutto della SF24 , ci hanno ripensato.

Si parlava di non cambiare fornitore, ma di bensì, di rendere meno rigido o vibrante l'attuale impianto, che a quanto pare soffre/soffriva di stress dovuti al numero di curve relative alla direzionalità destra o sinistra.

 

Assolutamente, nulla da dire.

 

Sono d'accordo, la sicurezza prima di tutto !

 

Me lo sono chiesto anche io onestamente. Una situazione del genere, con vettura a centro pista, è da bandiera rossa immediata.

 

Ormai siamo abituati a tempi di reazione lunghi da parte della FIA, anche in situazioni piuttosto semplici.
In questo caso, c'era un'auto in mezzo alla pista, di traverso e mezza sollevata, per di più dopo una curva. Quanto tempo ci voleva per premere un pulsante e fermare la gara?

 

Se ad Alonso hanno dato un drive through per una normale difesa, che penalità avrebbero dovuto dare a Verstappen per il brake test ai danni di Hamilton? Ah, no... Lui è Verstappen e può fare quello che vuole.

 

se non ricordo male lo fece anche Hamilton ai danni di Vettel che lo tamponò durante una s.c

 

Situazioni completamente diverse: Hamilton l'ha fatto in regime di safety car (bassa velocità) per scaldare i freni. E se non ricordo male, Vettel riuscì a non tamponarlo.
Verstappen l'ha fatto in pieno rettilineo, a tutta velocità, solo per "rompere le scatole" ad Hamilton.