BMW Serie 5 E39 Restauro conservativo 523i

Bellissima!!!
Altro che le porcherie moderne!!!
Chi dice il contrario mente, sapendo di mentire....
Oppure non capisce an kaiser.....

 

"Non potendo recarmi direttamente, dopo alcuni video, verifiche "sulla carta" decisi di fare la "follia" del mio primo acquisto a distanza con ritiro tramite bisarca!
Diciamo che la settimana del ritiro / consegna è stata "leggermente stressante"...

Finalmente, Sabato 10 Dicembre, l'auto mi veniva consegnata!"
Vedi l'allegato 88886

Complimenti per l'acquisto pur "folle" come da te definito: anche io trovandomi già da anni all'estero acquistai in Italia la mia 530i e39 del 2001, solo fidandomi delle fotografie e della documentazione fornitami dal rivenditore, senza averla mai visionata di persona come era da sempre mia abitudine. Si rivelò fortunatamente un ottimo acquisto sia pure con qualche cosina da risistemare qua e la. La possiedo ancora e ne sono ancora entusiasta. Esattamente come te ritengo anch'io che la e39 sia stata ed è la piu' bella serie 5 mai prodotta dalla casa bavarese. Il mio è dunque un parere di parte ovviamente !
La 523i poi e' la piu' adeguata al peso di quella macchina tra le versioni pre restyling della e39, con i suoi 2.5 litri e molto più affidabile ad esempio delle versioni 528i che ricordo avevano dato qualche problema con la testata. Le prime 520i con i loro 150 cv erano un tantino penalizzate dal peso non indifferente della vettura che nel restyling nella versione 520i videro la cilindrata salire da 2 litri a 2.2. Io ho posseduto una e34 525ix del '95 (una fine serie full optional) bellissima con 192 cv e poi una 520i del '97 oxford green metallic, anche questa rigorosamente rimessa a nuovo con i suoi accessori originali.
Bmw e39, un'auto da intenditori, in tutte le sue versioni!

 

Bello il navigatore molto simile esteticamente a quelli originali montati sulle versioni restyling.

 

Bellissima con i cerchi della versione alpina se non erro.

 

Giusto!

 

Hai fatto benissimo a montarne uno non originale, tutto sommato è davvero simile all'originale e non hai dovuto montare una miriade di altri pezzi nel vano bagagliaio.

 

Facile effettuare le sostituzioni dei dannati fermi dei supporti delle parabole nel prerestyling, i fari si smontano facilmente in tutte le loro parti ( asuo tempo li cambiai alla mia 520i prerestyling senza particolari difficolta') , mentre sulla 530i essendoci i nuovi fari restyling, dovendo anch'io sostituire i fermi ormai sbriciolati e non volendo aprire i fari che sono incollati con un silicone che li sigilla, ho preferito agire dall'esterno dei fari senza scollare niente e dopo numerose imprecazioni ho sostituito tutti e 4 i fermi con altrettanti 4 fermi nuovi non originali in plastica nera piu' resistente rispetto agli originali in plastica bianca tipo bachelite che si sbriciolano sempre dopo alcuni anni. Questi non originali li ho montati 9 anni fa e sono ancora integri.

 

Quoto in pieno. Io ho proprio una attiva manuale con interni in pelle alla quale ho post montato un sacco di accessori originali e me la tengo stretta perchè ce ne sono davvero pochissime per non dire quasi nessuna in vendita.... e il loro valore comunque lo hanno ancora, se messe bene.

 

Quoto , anche la mia 530i attiva monta il volante sportivo e il pomello cambio di serie entrambi con emblema M oltre all'assetto ribassato M con barre stabilizzatrici più rigide ossia di spessore maggiorato. Completano il tutto la assenza di cromature sulle cornici degli sportelli. Ovvio che un motore elaborato M da 400 cv sotto il cofano sarebbe stato meglio ma la tenuta di strada della versione attiva è perfetta con quell'assetto ribassato dopo tutto di serie su quel modello. Io ho poi post montato i cerchi styling 81, secondo me i migliori tra i 17' sulla versione restyling, che cosi acquista una linea quasi senza tempo, nonostante i suoi 23 anni sul groppone. Personalmente e sul profilo estetico, le e60 e61 sono invecchiate non altrettanto bene nelle linee e poi gli interni non mi sono mai piaciuti sin da quando questi modelli esordirono nel 2003, troppo anonimi e di gusto piu' "asiatico" che teutonico come una bmw dovrebbe essere. Molto meglio le versioni f10 molto piu' in linea con le "vecchie " e39. Di quel periodo post e39 mi piaceva e mi piace molto più la serie 7 rispetto alle serie 5, pur mastodontica ma con più personalità, specie le versioni della prima decade degli anni 2000, mentre trovo che le nuove bmw con quei reni abnormi siano inguardabili, magari dal punto di vista tecnologico saranno anche validissime ma a me non piacciono per niente.

 

Questi sono molto più adatti alla tua 523i.

 

Ci sono buone possibilità visto lo stato ineccepibile della vettura.

 

Mi fate venir voglia di prenderne una....

 

Quoto, le loro assurde leggi dovrebbero tener presente inoltre che noi proprietari delle suddette auto diciamo "vintage", le abbiamo comperate con i nosti soldi (non ce le hanno regalate) e ci abbiamo pagato le tasse automobilistiche varie, e fatto i vai collaudi ogni 2 anni, per cui utilizzarle come ci pare è un nostro diritto punto e basta! Anche il carburante che ci abbiamo messo nei serbatoi non mi sembra che ce lo abbiano mia regalato alla pompa. Dovrebbero questi imprevedibili legislatori mostrare un po' più di rispetto per la proprietà privata in generale e per le auto che pure ne sono parte.

 

Praticamente come nuovi!