2035-Ban motori endotermici

Ma tu l'hai mai guidata una model 3? Non dico una s plaid ma una model 3. O anche solo una 500e

 

leggo di sfuggita ma una domanda mi sovviene: alla fine si è capito chi ce l'ha più lungo e duro?

 

Se il pistone non ce l'hai come fa ad essere lungo e duro?

 

Le elettriche ce l'hanno morbido e arrotolato (il rame)

 

solo colui il quale possiede un'auto che fuma, perde olio, fa rumore e necessita della buona vecchia sana manutenzione per occupare il weekend. tutto in quantità.

 

Io non la ho mai guidata, se andasse solo il doppio di come va la e up sarebbe molto piacevole.
Il problema è che va 4 o 5 volte di più, per questo evito di provarla

 

Il massimo incentivo non è per tutti, inoltre resta il problema di dove/quando ricarichi se non hai un box. Mi dispiace ma non sono convinto che ad oggi questa sia una soluzione che possa diventare di largo utilizzo.

 

La ho presa anche io, che olio ci hai messo?

 

Non ho parlato solo di terre rare, ma di intero ciclo di vita del prodotto, senza contare che di articoli come quello sulla rete se ne trovano a migliaia che dicono tutto e il contrario di tutto.

Se poi ci vogliamo limitare all'uscire dal garage dopo un'ora in compagnia della macchina elettrica...

 

Ecco, questa è una risposta interessante, che dimostra come le 0 emissioni siano un falso mito.
Poi resta il fatto di dove/quando ricarichi la macchina elettrica se non hai un box e del prezzo di acquisto non proprio dei più accessibili.

 

Ho preso l’olio Oregon su amazon ma penso che quando lo finirò ci metterò il 10W60 usato, ne consuma abbastanza

 

È quello che avevo pensato anche io.

 

ma io non voglio convincerti

 

Mai pensato che volessi convincermi, è solo un piacevole scambio di opinioni.
Strano che tu non abbia foto di macchine elettriche in firma...

 

non sono qui per difendere un mio acquisto.
La bontà di una tecnologia non dipende dal possesso della stessa.

 

Comunque, ci tocca rassegnarci

 

Non cambia assolutamente niente se la vendi e continua a circolare.

 

Ciao Puccio.
Certo che le BEV sono progettate, ma una bobina di rame avvolta in un rotore, personalmente non mi scalda l'animo.
Staccare un assegno (importante) per un'auto che il maggior costo è dato dalla batteria in quanto si è limato su qualsiasi altro componente per far tornare i conti, a me non sta bene.

In ufficio abbiamo una Zoe, piena di scricchiolii, ed è già la seconda volta che in "Drive" dopo aver eseguito una retro, rimane piantata in mezzo alla strada. Spengo e riaccendo e riparte. Misteri dell'elettronica.
A volte ho preso l'acqua per andare a rimuoverla dalla colonnina e sporcato le mani col cavo che indubbiamente è rimasto alle intemperie, tra l'altro con la chiave in tasca se sono davanti al cofano per rimuovere il cavo di ricarica l'auto si chiude con impossibilità di toglierlo, devo fare tutto con la portiera aperta, comodo

 

L'hai scritto da PC o da smartphone?