In pratica spinge come il 525d 204cv N57 F10 ed infatti i cavalli quasi coincidono. https://zeperfs.com/it/fiche8112-bmw-525-d-auto.htm Presumo consumando meno ed essendo anche più pesante (e sicuro?).
Lo ZF9 era per le piattaforme/motori trasversali (lo monta/va FCA sulle varie 500x, Renegade, Compass, ecc. e JLR sulle proprie vetture con piattaforma trasversali come Evoque e il suv compatto Jag E-Pace). Lo ZF9 per piattaforme trasversali è stato, a mio avviso, uno dei cambi peggio riusciti, un modello "cannato", che praticamente oggi sui nuovi modelli non impiega più nessun gruppo. Cosa abbastanza strana considerando che parliamo di ZF. E totalmente al contrario dello ZF8 per piattaforme longitudinali che è da anni il benchmark assoluto ed indiscusso fra i convertitori (e utilizzato da tantissimi produttori come BMW, ma anche da Alfa/Maserati, dal gruppo VW sulle vetture con pianale longitudinale MLB, dal gruppo JLR sulle Range Rover e sulle Jaguar, ecc.).
Grazie Gab Lo avevo sul 530, mi mancava e l'ho provato dopo un anno a Monza su M5/4/2 di guidarepilotare, è davvero fantastico. Se in qualche frangente manca di quel pelo di ignoranza del DKG, per tutto il resto è il massimo che puoi avere.
Ieri ne ho vista una in tangenziale: in una colorazione opaca (grigio chiaro), andava piano per cui ho potuto girarle un po' attorno. Non ho idea di che allestimento fosse, né che motore avesse, ma l'impressione è stata decisamente negativa. Spigolosa, grande, con dei fari anteriori piccoli rispetto all'immensità del frontale..... boh.... a me non è piaciuta per nulla. Direi che dal punto di vista del design sia perfino peggiore della F10, che non ho mai gradito. Spero che in altre colorazioni/allestimenti possa risultare migliore.
Vista oggi a Milano alla House of BMW la nuova i5 touring M60; prezzo vettura esposta: 130k, prezzo vettura "base" da sito BMW 103800€. Mi limito a far presente quanto segue - tasche portaoggetti delle portiere NON rivestite (la Golf 7.5 Variant le aveva rivestite, la mia G21 non le ha rivestite ma è una serie 3 e non una 5 e comunque auto uscita nel 2019, quindi hanno avuto tutto il tempo per rimediare) - battitacco con logo BMW o M a seconda delle versioni "scomparso" anche dalle porte anteriori! (e io che mi lamento che nella mia G21 non c'è battitacco nelle porte posteriori) - eliminazione del lunotto posteriore apribile, cosa che ha contraddistinto da sempre le SW BMW, presente anche sulla G21 ma che di sicuro non ci sarà sulla nuova 3 touring visto che lo hanno tolto dalla 5. - sia nel frontale che all' interno c'è una montagna di quella plastica nera lucida che reputo orrenda sia perchè ha un aspetto "cheap" sia perchè le impronte si vedono immediatamente, sia perchè si graffia solo a guardarla: voi mi direte che la si può configurare meglio ma aveva comunque circa 26k di accessori.......ed è un' auto che "parte" da 104k - Fari laser "scomparsi" anche dalla serie 5, nessuna possibilità di averli, nemmeno a pagamento. La persona di BMW con cui ho scambiato due parole che, mi dispiace per lui che non c'entra nulla, era visibilmente imbarazzato quando gli facevo notare queste "caratteristiche" dell' auto per dirla alla Apple, mentre tutti gli altri presenti osannavano l' auto, mi ha detto "eh ma sa gli accessori a volte li tolgono poi li rendono nuovamente disponibili......e poi questi led adattivi sono molto potenti" Non ho detto più nulla perchè mi sono messo nei suoi panni..... Alla fine anche questa serie 5 venderà, così come ha venduto la serie 1 anteriore (che per me equivale a una bestemmia detta in San Pietro la notte di Natale), quindi come sempre accade avranno avuto ragione loro, ma per me inizia a diventare inaccettabile il fatto che man mano che si va avanti continuino a togliere pezzi.....forse dovremmo iniziare a lasciargli le auto a prendere polvere sui piazzali; io sarò un poveraccio.....ma 130k per me sono ancora dei bei soldi......e per quella cifra ho delle pretese elevate, ma probabilmente sbaglio io, visto che i numeri di BMW vanno a gonfie vele.... Agli occhi della persona di BMW avrò sicuramente fatto la figura del "Furio" di Carlo Verdone, ma se dici di fare un prodotto di fascia alta devi mettere in conto che le aspettative di chi si interessa o anche solo per curiosità valuta quel prodotto saranno di conseguenza al prezzo richiesto.....
@fabio320ci purtroppo condivido tutto ciò che hai scritto....le nuove BMW sono cresciute solo nel prezzo e dimensioni..Poi il resto è peggiorato drasticamente.. Mercedes sta lavorando molto meglio
Assurdo togliere il lunotto apribile, una delle cose più utili che la contraddistingueva, poi la corsa all'aumento dei prezzi con il togliere accessori o dotazioni è una politica che stanno adottando tutti, pure nel mondo motociclistico. Sul fatto che Mercedes stia lavorando meglio ho forti dubbi perchè ad oggi è il marchio con maggior aumento di prezzi della sua categoria ed ho amici che continuano a lamentarsi su varie problematiche inerenti il software........... non credo esista un ''giardino del vicino più bello'' in questo periodo.
Quando dici che Mercedes sta lavorando meglio, lo fai con qualche riferimento?Ti chiedo questo perché' non ho visto e non mi interessa la nuova classe e, ma se tanto mi da tanto, su nuova classe c e nuovo Glc, le parti inferiori degli sportelli e tunnel centrale, sono tutte in plastica rigida, quando invece i vecchi modelli da me posseduti erano tutti in plastica morbida.Inoltre su nuova c station il tendalino e' ad arretramento manuale, quando la vecchia aveva il sistema elettrico.Insomma, questo solo per dire che oramai la deriva con il peggioramento della qualità e dei materiali e' comune tutti i marchi Premium, Audi compresa.
@mmm121 basta vedere il display... Quello Mercedes e messo in modo più accurato e meno posticcio....Sono salito su una nuova 740 d e subì dopo su una Mercedes S400 d ....ti posso assicurare che sia come estetica e come finitura interna Mercedes è di ben altro livello
confermo, io le ho appena girate tutte e tra l'altro propongono la glc a poche migliaia di euro di differenza rispetto a x5. ma la glc, oltre ad essere una categoria inferiore dentro è imbarazzante, parte bassa, le enormi plastiche sul cruscotto che scricchiolano solo a toccarle. Altro che buon livello.
Quello che non capisco io è come si fanno ad eliminare tute le cose positive del modello precedente !! Per la linea a mio avviso basta farci un pò l'occhio, non si può dire che è brutta soprattutto con i cerchi da 21", peccato per i fari anteriori davvero piccoli e, da come ho capito, l'assenza dei laser anche a richiesta. Io sono appena salito su una G31M Sport davvero un salto di qualità enorme rispetto alla pur valida, anzi molto valida F11 che mi ha accompagnato per 10 anni !!
Scusa, in cosa consiste il gap "enorme" tra F11 e G31? Non per polemica eh, solo curiosità personale...
Ciao Spadiz, a mio avviso la qualità dei materiali degli interni, l'enterteinement, i fari adattivi a led, la linea ancora più filante e moderna, ribadendo che comunque non avrei tenuto 10 anni una F11 se non l'avessi ritenuta una ottima vettura , a parte 3 rotture del compressore autolivellanti, il coperchio punterie e qualche sensore + dischi anteriori non ci ho mai fatto nulla .. Posso ritenermi pienamente sodddisfatto .
Sono mooolto curioso di leggere pareri di questa nuova serie 5 G60/61 ma vedo che non c'è molto interesse
Si certamente, intendevo anche qualche discussione generica, visto che ormai sono parecchi mesi che ci sono in concessionaria
