Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

Io me lo ricordo, ma ricordo anche i tempi che fece al Ring, inferiori a quelli di vetture più leggere e più potenti

 

Un ingegnere ha detto questo ? Dove lavora dopo averlo detto?

 

Sembra che non ci sia un differenziale ma solo 2 frizioni, sempre che da telefono sia riuscito a vedere bene il disegno.

 

Anche il modello nuovo, 40 litri..
E dire che la BMW compact ne ha tipo 60/65 (ma stessa autonomia )

 

Dario Margutti, Mr. Mythos (grazie a lui le baracche sono arrivate anche nel bel paese!), girò con una R500 manuale che montava le Avon CR500 (stradalissime!), BTG, in 7:36 nel lontano 2009.
Ad imperitura memoria:

(La GT-R fece 7:26,70 l'anno precedente).

 

E' così. Nella maggior parte dei casi l'auto è una TA. Le frizioni si chiudono parzialmente per attivare, all'occorrenza, la spinta anche sulle ruote posteriori. La chiusura completa si verifica solo su una ruota per volta nel caso della modalità drifting (poiché a chiusura completa della frizione la ruota posteriore collegata solidalmente all'albero di trasmissione è costretta a girare più velocemente di quelle anteriori).

 

Con le lauree online, questo è il prezzo da pagare

 

Beh, in effetti 1740 kg circa, non sono pochi.
La scocca è in alluminio, ma con molte parti di acciaio rinforzato.

 

Credo che il sito Cupra sia più attendibile (https://www.cupraofficial.it/auto/gamma-cupra/leon) e dice che è da 50 litri.

A memoria la mia pesava 1.785 kg., ma la forza di quell'auto era nella distribuzione dei pesi e nella trasmissione, oltre al cambio che resta per distacco il migliore tra le auto automatiche che ho provato (sia per logica di funzionamento che per rapidità di cambiata).

 

Il mio problema principale era comunque che non mi permetteva di andare in Italia senza fare una pausa benzina.. almeno 60/65 litri su un'auto da 300cv dovrebbero essere standard

 

Magari.. il compact ha 60/65 litri, ma consuma molto di più
L'unica auto che ho avuto che mi garantiva il viaggio senza pausa era la golf V TDI 140cv

 

La mia ha un serbatoio da 65 litri, ma in ogni caso risultano essere pochi, secondo me sarebbe stato ideale un serbatoio da 80 litri, ma forse lo fanno per ridurre lo choc al distributore

 

Io credo invece vogliano diminuire le masse ulteriori rispetto al corpo vettura.
Per il resto concordo sul fatto che troppo piccolo (in proporzione ai consumi) sia un controsenso.
Il mio dovrebbe essere da 65 litri (ma non sono mai riuscito a rifornire per più di 60 litri, nemmeno quando ero a secco totale) il che mi garantisce un'autonomia media di 700Km, essendo un diesel. Suppongo che, a parità di serbatoio, la versione pepata a benzina faticherebbe a percorrere 400Km con un pieno, ma immagino che in quel caso la capacità sia di almeno 100 litri.

 

Eccomi. Eppure mi fermo spesso

 

Vuoi che ti racconti dei miei 10 pieni di benzina (minimo 100 ottani) alla GT-R per andare, girare e tornare dal Ring?

 

Tutti quei cavalli, specialmente quando corrono, hanno bisogno di abbeverarsi spesso

 

Ah no ci credo. A me basta l'esperienza casa supermercato.