Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

Da prescrizioni bmw ogni 24 mesi

 

Non avevamo lo stesso impianto? Quello maggiorato, con pinze Brembo e dischi cinesi che si deformano in 10.000km

Marchiato Audi non vuol dire nulla, la roba è del gruppo VW.
Guarda la Urus, è al 95% marchiata Audi

 

Questo significa poco o nulla, come tutte le case produttrici producono prodotti di livello assoluto ed altri commerciali più o meno decenti, anche la mia vecchia GT-R era equipaggiata con un impianto frenante ,all'apparenza adeguato, della stessa casa ma alla prima sollecitazione si creavano crepe (anche importanti) tra foro e foro.

 

Anche i miei erano scavati, infatti il concessionario quando l'ho data indietro mi ha detto "ne fai di frenate eh!!", quando in realtà io sono uno che frena stile auto ibrida, non ho quasi mai fatto entrare l'abs in tutta la mia vita.

Pensavo che solo le pinze fossero Brembo e non i dischi.

Comunque tutte le auto sono dei bidoni

 

Io ho provato a chiedere uno sconto, ma l'accettatore mi ha risposto che ho voluto i freni grossi, gialli, con le scritte e che devo stare zitto.

 

Un simpaticone, quindi.

 

Ho avuto anch'io auto in cui consumavo i dischi come se fossero stati di burro.
Ho sempre pensato che fosse colpa di un impianto sottodimensionato, ma a ripensarci potrebbe semplicemente essere una questione di materiali economici.

Intendi dire che la Urus è marchiata Lambo, ma il 95% dei componenti sono Audi.

 

L'impianto Brembo della Cupra non è sottodimensionato, anzi... secondo me sono proprio i dischi ad essere economici.

Intendevo che le centraline sono marchiate Audi

 

anche in premium selection sempre fatto oil inclusive (solo olio e filtro olio) ed il prezzo è decisamente ottimo facendomi cambiare anche il filtro nafta ogni 2 cambi

filtro aria e microfiltro li cambiavo io (a meno di 1/3 del prezzo)

 

per olio freni con la pompa a depressione ed il ponte un meccanico senza togliere le ruote ci si mette 15 minuti a farlo
nel box al furgone ci ho messo poco più di mezz'ora l'ultima volta

 

Il fatto che li facciano pagare 1000 euro la coppia non vuol dire che non siano fatti con materiali economici.....

 

Uguale ai dischi performance BMW, non sono diversi il DX e il SX e te li fanno pagare un rene.

 

Io con i forati originali che montano sull'impianto Brembo da 305 noto molte striature. Però devo dire che ultimamente ho sempre abbinato pastiglie poco stradali e nonostante questo il primo solco importante l'ho visto verso i 55.000 km. Poi cambiato i dischi con altri originali. Direi una media qualità del componente nel mio caso.

 

per avere 20 mila km avevano un bordino ben visibile, pestavi parecchio?