Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

ammazza 15k km io li faccio in 3 anni se tutto va bene decisamente non era adatta allora

 

sostituzione microfiltro 150 euri
io le due cose in giallo le farei da solo se proprio vuoi portarla in BMW, o devi far fare per forza tutto a loro?
olio e filtro e filtro carburante direi che sono accettabili come costi

 

Riguardo il cambio olio freni, ogni volta che lo hanno fatto nella mia la risposta del pedale è cambiata, quindi qualcosa la hanno fatta oltre a bagnare i tappini. Il cambio olio costa 40-50 euro.
Che possa entrare una bolla d'aria e danneggiare l'abs ... stendo un velo pietoso e non vado oltre.
Per i prezzi ti ho già risposto di la, quelli del sito sono quelli che applicano, abbastanza più bassi di quelli normali senza il servizio di valore.
Poi l'assistenza furbetta può fare fatture più alte (meglio chiedere prima i prezzi), o far finta di cambiare l'olio freni e olio motore ... la concessionaria dove ho fatto i tagliandi non ha mai fatto cose strane, e applica quelle tariffe senza neanche chiedere.

 

A me pare un po' alto (per le mie reminiscenze BMW).
A maggior ragione se sfrutti il Servizio Valore: ricordo ci fossero delle offerte interessanti, particolarmente conveniente per essere servizi ufficiali in concessionario.

 

Il prezzo per l'oil inclusive è in linea, poco più alto del mio ma il 6l usa più olio.
Il prezzo del microfiltro è alto, il doppio del mio, ma la vettura è diversa e ci sarà una ragione, magari il filtro è grande il doppio e lo prezzano a peso

 

Negli ultimi due anni ci sono stati aumenti abbastanza importanti, in linea con l'inflazione reale, non quella che (non) hanno visto le nostre entrate.

 

Quindi secondo il tuo meccanico è meglio non cambiare mai l'olio dei freni?
E sempre secondo il tuo meccanico una bolla di aria danneggerebbe l'ABS? Ma cosa poi, la pompa, la centralina.. Ma perchè?

 

Io cambierei meccanico.
Il cambio olio freni sulla Golf l'ho fatto persino in garage, con l'aiuto di un amico.
Sulla moto invece riuscivo a farlo sempre da solo.

Va comunque cambiato a intervalli più o meno frequenti (dipende sempre dall'utilizzo dell'auto)

 

il liquido freni va cambiato, sicuramente non ha senso farlo ogni anno ma nemmeno ogni dieci anni, magari ogni 2/4 anni, è un liquido igroscopico che assorbe l'acqua e con il passare del tempo soprattuto con uso gravoso (esempio pestate sui freni continue durante guide da pilota) perde le sue proprietà.

su macchine di una certa età la pompa può cedere forse per quello era restio a farlo oppure non aveva la macchinetta apposta e doveva farlo in due

 

Infatti sulla moto l'ho sempre cambiato praticamente a ogni stagione
Sulla e46 lo faccio fare ogni 3-5 anni, ma io uso i freni in modo molto delicato, infatti no ho quasi mai cambiato pastiglie su nessuna auto
Solo quel bidone della Leon Cupra consumava i freni da paura, @nec videar sa di cosa parlo...

 

Mi correggo, il prezzo per l'oil inclusive è aumentato di oltre 20% in due anni, ora anche per la mia è 249 euro, nel 2021 ho pagato circa 190 euro.

 

idem per me :)

 

Perchè, se non hanno la pompa per il vuoto che semplifica di molto il cambio, è un lavoraccio.

Ma dopo il cambio la differenza si sente.

Io sulla BMW lo cambio ogni 2 anni alle scadenze previste, sulla Celica con cui vado in pista lo cambio ogni 6/12 mesi in base a quanti track days faccio.

 

Sull'Abarth me lo propongono ogni 2 tagliandi, e sono ben felici di spillarmi 90 eurini come lo sono io di pestare duro.

 

Un po' esosi, con quei soldi in BMW ne faccio due.