BMW Serie 1 F40 Batteria non funzionante

Lo so ma mia moglie preferisce avere tutto attivo, io sono invece claustrofobico e disattivo completamente.

 

Ho staccato il cavo positivo per metterlo a massa in quanto avevo letto che si faceva il reset del clima bizona. Prima di ricollegare ho provato a misurare tramite amperometro l'assorbimento. Avevi staccato tutto per circa 15 20 Min e ho atteso che si stabilizzasse il consumo .
PS la mia pinza amperometrica non funziona in cc e non credo ne esistenza in cc ma non ci giuro

 

Settalo al livello minimo e rompe poco le palle ma sta li alla bisogna.

 

Esistono, mai avute ma le ho viste.
Il reset "barbaro" ha funzionato?

 

No. Però ho capito come smontare la batteria

 

Secondo me, gia al livello minimo è invadente...però come consigliava qualche utente prima, basta spegnere il Lane Assist ma non per forza senza disattivare tutte le assistenze...a me l'auto frenata ha evitato un paio di volte dei bei tamponamenti

PS: Qualcuno sa darmi due dritte su dove andare o come fare per disattivare lo Start&Stop? Ma se poi vado a premere il tasto post codifica cosa succede lo riattivo e devo procedere ad una nuova ri-codifica?

 

Sul secondo punto ti ho risposto nell'altro thread. Va rifatto di solito dopo un sw update che ranza tutto ma non sempre.

Sul primo punto, un pochino si. Ma più che altro perchè funziona a la c###o come buona parte dell'elettronica di quest'auto. Io comunque preferisco lasciarlo... non si sa mai.

 

Idem lo lascio ma quel tremolio e resistenza che oppone il volante è fastidiosa, quando spegni tutto la scorrevolezza e feedback è molto migliore

 

Ringrazia la tennologia crucca... o meglio made in BMW. L'auto che avevo prima (una tiguan) aveva una implementazione nettamente migliore del lane assist. Comunque è proprio lo sterzo della F40 che fa cagare indipendentemente dal lane assist (perlomeno con l'assetto standard).

 

Guarda io invece ti dico la verità, sulla Q3 lo trovo ugualmente fastidioso...non noto molte differenze.
Tiguan di prima non ricordo...ma aveva molti punti a favore in primis qualità interna e dettagli...nonostante (per me) sia molto più bella la Q3 Sportback esteticamente parlando

 

Ma sulla Q3 non è sempre attivo come sulla Tiguan?

 

Sinceramente penso di si, non ho neanche mai provato a disabilitarlo...dici che non si può spegnere?

 

No, nel senso che sulla tiguan era sempre attivo. In autostrada bastava che assecondavi lo sterzo e praticamente sterzava da sola seguendo la segnaletica orizzontale. Sulla F40 è una vera cagata a confronto: in pratica interviene (quando lo fa) solo quando (e non sempre) superi la riga con un colpetto fastidioso (e spesso a sproposito). Sulla tiguan potevi togliere le mani e tipo per 10" sterzava da sola. La mia F40 manco va diritta se tolgo le mani dal volante...

 

Il riconoscimento delle righe fa pena nella F40. Strada appena asfaltata e righe appena fatte e buona luce non era attivo. Finita l'asfaltatura e righe che manco si vedevano era attivo. Ieri su strada senza righe era attivo ...chissà cosa vedeva

 

Ma perchè dici che è scadente l'assetto? io non sto trovando tutti questi difetti (non è in tono polemico ma proprio per capire).
Comunque anche sull'Audi è sempre attivo, e si è abbastanza dolce e se esci dalla carreggiata ti ci riporta senza troppi scossoni...però è comunque allo stesso tempo un pò invadente.

 

Ahaha bella questa

 

È proprio lì che serve quando non si vedono le righe. Quando sono appena fatte non serve altrimenti tu che ci stai a fare? Se non per stare attento
Scherzo ovviamente

 

Secondo me qualche riga se le tirano a Monaco ....