BMW Serie 1 F20/F21 Problema fumo nero scarico bmw 116i n13

Eh già..
Intanto BMW mi ha rimandato al 12 novembre per fare la diagnostica..
Sono molto indeciso se prendere uno di quei prodotti tipo "liqui moly motor oil saver" per provare ad ammorbidire le guarnizioni o se attendere fino a quella data..

 

Se dovessero essere quelle guarnizioni maledette, sapete quanto costa circa la sostituzione?
Mi consigliate di mettere un prodotto come il liqui moly motor oil saver?

 

Ho fatto un nuovo controllo con ista dato che non si accendeva più la spia motore


Nuovi errori!
Oil pump potrebbe essere causato dal fatto che l'olio é al minimo?
Da notare che non ho mai visto errori sul display ne sul tachimetro oltre a allarme motore

 

É poco sopra le tacchette del minimo

Eh non posso smettere, devo usarla per arrivare in stazione.. a me sembra più assurdo che mi diano appuntamento un mese dopo

 

Hai assolutamente ragione
Ma pensare che sono pieni di BMW da sistemare per un mese non é proprio un bel segno e se vedi dentro sono tutte mezze smontate, quindi non a fare cambio olio sicuramente..
Ci fossero altri concessionari cambierei, purtroppo questo é l'unico che conosco
Se conoscete qualcuno a cui rivolgermi ci vado volentieri, sono in zona Busto Arsizio

 

Tornato a casa ho provato ad aprire ista+ per vedere eventuali nuovi errori e ho trovato un bel
1A2508 - Electric fan, stage 4: Serious fan fault, dice di non usare più la macchina..
ma sulla macchina non è comparso alcun errore, è normale?! devo aspettare che inizi a bollire prima di saperlo?
Ho fatto un test di funzionamento e la ventola fa un leggero movimento di mezzo secondo per poi rifermarsi
La ventola gira libera, non ha impedimenti
Ho seguito i consigli di ista+, ho controllato il fusibile ed è perfetto, non so come controllare il cablaggio
Dite che potrebbe essere il relay? quando avvio la procedura di test non fa alcun rumore, mi aspetto faccia un "tac" come tutti gli altri, no? ho provato a smontarlo, ha 4 piedini ma non posso testarlo..
Consigli? lo cambio?
O cambio batteria? dato che ista+ dice che è vecchia?
devo aprire una nuova discussione?
Grazie

 

Ma dentro quei cavi rossi ci sono 3/4 cavetti secondo ista
Domani quando ho tempo provo a smontare il connettore e cerco di capire come è cablato.. voi sapete se la ventola deve partire quando si accende l'aria condizionata al massimo?

Nel frattempo, non ho ancora la possibilità di alzare la macchina, però ho fatto un paio di video da sopra
https://youtube.com/shorts/Hf7VQBi7h2g quello che si vede col cavetto nero è la famosa pompa di cui parlavamo nei messaggi precedenti?
https://youtube.com/shorts/OMUzEUBapCc

sembra sporco di olio ma "asciutto", non vedo perdite, voi notate qualcosa?

 

ah ecco, anche il cavo prima quel connettore è rosso, pensavo intendessi quello!
Allora siamo d'accordo, stavo dicendo la stessa cosa, domani provo smonto e controllo
grazie mille

 

In che senso non devi smontarlo?
Non è più semplice scollegare il connettore, inserire uno "spillo" nel pin 2 e usare il multimetro?
poi il pin 1 se non sbaglio è la messa a terra

 

Se avvio la ventola manualmente tramite ista+ credo venga fatta partire lo stesso, no?
Altrimenti tu intendi inserire uno spillo nel filo rosso che va dal connettore della ventola al motore centrale?