Non c'è volontà di uscire dal protocollo d'intervento e risolvere realmente i problemi, tutto ciò che esula il controllo software deve essere demandato a un tecnico BMW che valuta di volta in volta la situazione ma che comunque deve sottostare alla "modulistica". Se quindi l'evento non è contemplato nel modulo nessuno sembra volersi accolare la responsabilità di aver perseguito una strada diversa pur magari riuscendo a risolvere il problema. Se la formula IF-THEN-ELSE non è contemplata nelle righe di comando il programma non trova errori, è uno schema rigido che non consente "ridondanza di pensiero". La formula artigianale o il problem-solving intelligente non fanno più parte di queste prospettive sempre più miopi e chiuse.
Sembrerebbe di si. Tra l'altro l'intervento era stato fatto insieme alla sostituzione di tutto il cruscotto a causa di una bolla presente nello stampo di quest'ultimo.
Piccolo aggiornamento e "altro giro, altro regalo". La guarnizione posteriore sinistra è partita. La guarnizione posteriore destra raccoglie acqua e ogni volta che apro la portiera viene giù una bella cascata (si può vedere sul pavimento dove è caduta l'acqua). Le guarnizioni anteriori non si stanno staccando, ma semplicemente per il fatto che non fanno contatto con nulla e la rumorosità in auto è aumentata. Ho rimandato tutte le foto al concessionario e mi stanno fissando un nuovo appuntamento. Questo è il quarto in un anno Ormai la prendo sul ridere, per fortuna non è un problema al motore
Le prime due riparazioni sono state eseguite a Colonia. Quest'ultima a Friburgo. Mi sento di dare ancora una possibilità a questi di Friburgo, se non sono proprio in grado dovrò risolgermi a BMW Germania!
Giusto, sorry ho scordato che gli interventi li fai oltralpe. Altro che fiducia, o fanno caccare le guarnizioni o chi le monta
Io ho una serie 3 con lo stesso problema, tra l' altro la guarnizione è quella "aggiornata" con il finale in gomma semirigida che chiude le 2 estremità, alla terza estate romana la colla ha ceduto e la guarnizione penzola allegramente. Ho timore di mettere bostik o il biadesivo di @&rew (che ho già!) in quanto una volta che si seccano quelli o la guarnizione penso sia difficile toglierli dalla carrozzeria senza graffiarla, smentitemi per cortesia cosi procedo con la riparazione casalinga
In BMW a me hanno fatto proprio così qualche settimana fa sulle guarnizioni anteriori. L'auto è fuori garanzia e mi è stato detto che era molto probabile un intervento in correntezza da parte di BMW ma solo per la parte di ricambio e che avrei dovuto quindi pagare la manodopera. A quel punto mi hanno gentilmente consigliato di procedere ad un incollaggio.
mal che vada puoi utilizzare qualche accrocchio in polietilene per sgrossare e riapplicare il nastro o il bostick valuta che se dovesse capitare è comunque in un posto non visibile
Appena ritirato l'auto. Sostituite due guarnizioni (lato sx post e ant). Lavoro sembrerebbe ben fatto. Sostituto parasole sx perché tutto aperto scendeva pericolosamente. Invece non hanno riconosciuto il noioso difetto del rifornimento con pompa che scatta sempre. Farò un po' di video a testimonianza e poi la riporterò senza dubbio. Eh che diamine!
Stacca continuamente. Ogni rifornimento è un giramento de balls. Dicono che non hanno segnalazioni da altri clienti.
La butto lì, hai provato a tenere la pompa con un orientamento diverso? Così facendo "dovrebbe" scattare di meno.
Assolutamente si. Ma spesso qualsiasi inclinazione metti la pompa stacca ; anche allontanando un po' la pompa. Tutte le provavo. Tempo addietro per fare 50€ è stata davvero una processione... ed ero tentato di stoppare il rifornimento e attendere lo scontrino del rimanente..
Sinceramente, sia da servito che da self-service, non ho mai notato questo problema...mettevo la linguetta e faceva il pieno la pistola senza mai saltare...
