Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Che c'entra?

 

Non c'è nessun dubbio che la BMW abbia toppato, non considerando tra i servizi offerti, un marchingegno di controllo che in Italia esiste dal 2005, ma non sicuramente per motivi di interesse o meno del mercato di riferimento, ma bensi per altri motivi, magari legati all'inclusione nell'ID, del sistema di ricezione o meno all'atto delle progettazione.

 

BMW ha toppato perchè non c'è la media dei tutor in autostrada? Addirittura..
Mi rattrista che oggi l'utente medio si focalizzi su certe cose, piuttosto che su motore e doti dinamiche.

Fortunatamente le auto dell'ultimo decennio non rientrano nei miei interessi

curiosità: cos'è il sistema di ricezione?

 

Ma perchè su ogni cosa dobbiamo costruirci una enciclopedia?
Bmw (almeno la X1 che per tipologia è parificabile a Tonale) non ha questa funzione che è ben presente in molte delle vetture di fascia ben inferiore e anche di costruttori europei (oltre che su sitemi della grande distribuzione da poche decine di euro). Questo è un vulnus considerato anche i costi di questi impianti: punto! Non dobbiamo ogni volta inventaci le solite giustificazioni che si fondano solo su supposizioni non probanti anche se, lo ammetto, può essere divertente

 

Esatto. Che poi ci siano dietro mille motivazioni strategiche o tattiche e' un altro discorso.
Lato utente e' una scelta che fa cagare. Anche perche' se lo si ha, si puo' sempre decidere di non utilizzarlo.

 

Condivido anche le virgole: a volte sembra quasi non si voglia prendere atto dell'evidenza.
Ogni auto ha pregi e difetti (la Tonale in primis); se posso capire la "beatificazione" dei pregi, quando si parla di difetti o mancanze non è che dobbiamo sempre cercare di trovare un "ma". Prendiamone atto e punto anche dovesse essere la macchina dei nostri sogni e dei nostri sacrifici.

 

Che poi cazz... e' una macchina. Io in tutte le mie ci ho sempre trovato milioni di difetti. Quando questi hanno superato il piacere di salirci, le ho vendute. E sono rimasto lo stesso pirla di prima. Solo con una macchina diversa.

 

Probabilmente ad alcuni queste caratteristiche non interessano una cippa (e penso siano la maggioranza). Non a caso le indagini di mercato da te richiamate nei tuoi messaggi precedenti vanno nella direzione dell'elettrico che è tutto tranne motore e dinamica.
Tra parentesi: il riconoscimento dei cartelli, la media tutor, la segnalazione velox ecc... non andrei a relegarli come le solite inutilità elettroniche. Sono elementi di allerta che aiutano l'utente medio ad essere più attento nella giuda quando magari è intento a messaggiare con l'amante a 150 km/h

 

Nulla da dire sul sul lato efficienza dinamica, comfort e consumi, etc, etc...anzi(sono alla mia seconda BMW, più che contento degli acquisti)!

Io non mi rattristo quando mi viene a mancare un certo ausilio che altri hanno o possono avere, mi irrito !
Quando compro un'auto, personalmente preferisco avere tutti gli ausili che possono rendermi la guida più confortevole e soprattutto sicura.

Per rilevare, acquisire e visualizzare la posizione di un tutor, ho bisogno di un ricevitore a bordo che possa ricevere segnali dal GPS quindi satellitari o in alcuni casi, radio con frequenze digitali.
Normalmente sono contemplati ed abilitati nei sistemi e software di infotainment attuali/ID.

 

Perchè i forum funzionano così?

So che scherzi, ma chiaramente quell'utente si merita multa e ritiro patente

Intanto la rilevazione di velox e calcolo media del tutor non ha nulla a che vedere con la sicurezza. E' semplicemente un modo per andare oltre i limiti dove non ci sono velox (non condanno nessuno eh, chiunque viaggia sopra i limiti, a volte). Addirittura in alcuni Paesi rilevatori di velox sono (o erano, quando ci vivevo) illegali.

Qualsiasi auto moderna ha un'antenna GPS, in molti casi anche se non si ha il navigatore (ma ormai quasi tutte la auto lo hanno). Serve anche solo per poter sincronizzare la data e l'ora per permettere gli aggiornamenti OTA (over-the-air).

La velocità media del tutor è una funzione della mappa stessa (a meno che sia un servizio connesso). TomTom, in questo caso, ha offerto ad Alfa la funzione (magari anche inclusa nel pacchetto mappe) e Alfa è contenta. Se invece questo fosse un servizio connesso (come ad esempio le ricerche google dell'MIB2+) allora non arriverebbe da TomTom, ma sarebbe sviluppato dal produttore dell'infotainment (che non so chi sia.. ancora Marelli come le prime Giulia e Stelvio?). Questo non lo sappiamo con certezza, ma siccome siamo su un forum, si discute.

 

Mi dispiace, ma non credo sia così, stiamo parlando di tutor è quindi di sicurezza, non ho mai detto o scritto di come fare ad evitarli, ma stavamo discutendo sulla possibilità di alcuni sistemi o meno di visualizzarli.

 

Vabbè, se intendi la sicurezza di non prendere una multa allora siamo d'accordo

 

Certo, ma a quanto pare non tutte hanno un sistema (hardware+software) o la capacità di renderli noti o visualizzarli.

 

Certo, si discute, in alcuni casi anche piacevolmente !!

 

Allora. Avere un'antenna GPS non vuol dire che sotto sotto hai tutti i servizi di contorno. Dietro a ogni servizio c'è un mondo, di negoziazioni, di ingegneria e spesso di cazzate.

Ogni OEM ha le sue ragioni per avere servizi o meno. E alla fine ogni utente finale compra in base a quello che vuole.

 

Sù questo non c'è nessun dubbio.
"Avere" un'antenna per collegarti ad un GPS, vuol dire avere la possibilità di avere dei servizi per i quali hai pagato, ma non per tutta quella miriade di offerte che può fornirti.

Dipende da cosa vuoi da quel determinato servizio.
I servizi sono multilevel, paghi per quel livello che richiedi o esigi.

 

Cavolina: non pensavo che una semplice foto del navi della mia Tonale potesse alzare tutto questo polverone!
E' vero che siamo su un forum Bmw ma in quel messaggio non mi sembra di aver scritto che Alfa è la migliore di tutte le sue concorrenti più blasonate. Ho solo semplicemente manifestato il mio apprezzamento per questa funzione e mi sono detto che, visto il costo degli attuali sistemi di navigazione, tutte le case automobilistiche dovrebbero prendere da esempio (a prescindere se, nel concreto, ne andiamo ad utilizzare la funzione)

 

Me lo chiedo anche io da qualche mese.

 

Vero, siamo in un forum dedicato agli appassionati di questo storico e blasonato marchio,
ma è vero anche che stiamo disquisendo su una parte dedicata appositamente alle altre marche europee.

Credo fermamente che qualche piccolo rimbrotto per certe "sviste o disattenzioni", possa essere ben digerito,
al netto dell'indubbio valore tecnologico del prodotto.

Sè fossi un manager area tecnica BMW, nè prenderei sicuramente spunto, offrendo a noi appassionati e acquirenti la possibilità di avere questo piccolo ausilio !