BMW Serie 1 F20/F21 Problema esitazione in accellerazione B48

Non c'era bisogno infatti di togliere la mappatura. Io proverei anche magari a sentire qualche altra campana.

 

Hmm strano. A me non fa così.
Io penso che se ci fosse una anomalia al vanos o qualcosa del genere via obd dovresti vederlo, sia che sia un errore stampato classico che shadow (sono degli errori che la centralina scrive che servono di più ai preparatori o altro mi pare di aver capito, nulla di anormale infatti dal nome nascosto).
Io inizierei così. Poi controllatina a candele e bobine. Ma anche lì se ci fosse un errore di misfire la centralina lo riporterebbe.
Ti chiederei della modalità di guida ma dubito tu giri in eco pro.
Cioè se te lo fa anche in sport e sport+ mi preoccuperei.
Hai cambio automatico o manuale? Da come me lo descrivi direi quasi manuale altrimenti mi aspetterei un downshift da parte del cambio zf
In che marce te lo fa?

 

Perché in sport il motore è moooolto più reattivo. Magari se riesci a registrare qualche video

 

È l’acceleratore che è più reattivo…

 

Sì pardon, ho trasmesso direttamente la sensazione

 

Ciao!

Io ho una 120d Xdrive automatica e da come scrivi ho lo stesso problema a random: macchina che quando vado a riprendere l'acceleratore sale leggermente di giri e non fa nulla, fino poi a "sbloccarsi" ed andare normalmente.

Capita sempre in eco. Non ha modifiche se non la chiusura dell'egr (che però visto che la tua è una benzina non credo sia legato a questo)...

La cosa più fastidiosa è quando magari si deve fare un sorpasso o disimpegnare velocemente un incrocio rimane come piantata...

 

Se te lo fa solo in eco elimina pure questa inutile modalità di guida.

 

Ciao Guido hai più avuto aggiornamenti? Perché lo sta facendo anche a me

 

Ora che ho visto il post, ricordo che lo faceva anche il mio 230i e non riuscivo a capire cos'era.
Adesso non lo fa più, non se è perché giro solo in sport / sport+ o perché uso esclusivamente benza Q8 a 100 ottani.

 

A me lo sta facendo ora in viaggio per la Germania
Ultimamente ho fatto un bel po di 100.
Ora nel serbatoio abbiamo un misto tra 95 e 100.
La cosa strana è che ha iniziato a farla mentre si è rotto il sensore pressione pneumatici RDC (si in viaggio che culo ahaha)

 

Sono riuscito anche a registrare un log, poi lo posto e comunque lo giro al supporto anche perché non ho particolari errori in centralina che di solito si presenta quando sono vicino alla riserva nulla di che.

 

https://logs.mgflasher.com/log/a957...taW4iOjAsIm1heCI6MCwib3NzIjpbXX19&wide=1&vt=0

@Vetus se ci sei ancora ahaha

 

Ok nel mio caso sono quasi sicuramente le candele. Qui ho loggato più pulito in terza marcia con benzina nuova e si notato solo misfire. Infatti ho delle candele un pelo più fredde. Mi sono dimenticato di aggiornare il mio thread sul tagliando
Lo farò più avanti con tutte le questioni del caso. C’è da dire anche che il mix di benzina scarsa ha fatto il suo perché erano presenti knock correzioni e lo faceva mooolto più spesso.

https://logs.mgflasher.com/log/a957...749e2a56/4ad2893d-9a32-441c-81de-a7baa1f959b9

 

Hai fatto il log in sport+? Perchè i vuoti potrebbero essere dati dal taglio di potenza della centralina per evitare pattinamenti indesiderati (comfort/sport).
Non hai correzioni di anticipo (timing correction) ed è buono. Però l'apertura della farfalla (throttle pos.) è altalenante con un picco in basso a 3152 rpm. Anche il boost non è regolare. Questo si traduce nei vuoti che percepisci. Anche con mappa, le candele originali sono sempre quelle consigliate (per quanto abbia potuto vedere in giro). Eviterei di sperimentare altre gradazioni. Io comunque rimango tuttora un sostenitore della ACN91.

 

Eh ma infatti l’idea di cambiare su ACN91 ce l’ho. Beh le candele le ho cambiate più di un mese fa e mai avuto problemi nemmeno dai log che girai sempre ad mg.
Secondo il meccanico potrebbero essere le bobine e non le candele per le mancate accensioni.
Comunque mi pare che la modalità fosse dsc off

 

Quanti km hai? Non so quando prevede bmw il cambio. Però sicuramente è una manutenzione meno frequente rispetto le candele

 

72k quasi