2035-Ban motori endotermici

ricordo la firma del contratto e ricordo un 47 o 49 ….forse però era stata presa in concomitanza al matrimonio di mia cugina ed era il 1990 però ….senza dare dentro la vecchia 520 (quella so che era un polmone )che è stata con noi fino alla demolizione …son sicuro che era sotto i 50

Ps mi confermano 7/07/1990

Ricordo il modello vecchio grigia 6 cilindri e senza valvole :-)…..e quella “nuova”24 valvole …..ovvio che all epoca onestamente avrei preferito la thema o la 164 ….ma mio zio era un bmwista convinto …la mia patente è del 93….

 

66.260.000 lire, 520i E39 berlina con accessori di serie, listino di ottobre 1996

 

confermo 1990 ….ho in giro un autovelox preso ad Ovada a 167 km/h ….chissa dove la foto ma l ho conservata ….una delle mie discese in Liguria mi son accorto tardi del vecchio 104 …ricordo un 220 al tachimetro anche

 

1800 la e93 330d, 1600 la e39 del tuo post

 

@PuccioE39 che Exx era quella del 90?

 

E34

 

chiedo scusa, pensavo che l'EDIT si riferisse ai 2000kg

 

sì sì lei ….guardato la foto era proprio lei ,nera ….mi ricordo una bella auto dopotutto …

 

Sisi era per quello, riferito al fatto che massa a vuoto include il 90% di carburante + 75kg del conducente, cosa che non sapevo quindi avevo ipotizzato 2000kg circa, in realtà sono 1800kg e si sentono parecchio in curva nonostante l’assetto B12

 

bellissima la e34, spero di comprarne una, rossa magari e touring

 

Faceva anche un bel rumore …1/2/3 corte ….allungava dopo ….consumava di bestia come tutte all epoca …va beh …ricordi ….

 

Su parlava del 97, con l'inflazione di quegli anni dal 90 al 97 ci ballava infatti un 25%.

 

Invece la E93 330d 231 cavalli poi rimappata c’è L ho ancora sul gargarozzo ….peccato che l ho disfata …in montagna ….ho una delle ultime foto intera sul telefono …disfata proprio il giorno della foto

 

gran macchina e gran motore ma pesa troppo ,divertente ma soprattutto da viaggio

 

d altra parte le cabrio dinamicamente perdono parecchio in confronto alle loro coupe’…..si però questa mi da ancora l orgasmo guardarla ….non posso dire altrettanto per quelle moderne

ps
Rimappata era una bestia !!!

 

ma viaggiare scappottati compensa tutto

 

Tutto tutto ….e stata la mia prima cabrio non ho più voluto auto col tetto ….quando l ho rovinata a livello di telaio (ho preso una buca stradale a velocità oggi non raccontabile andando in montagna) ho tentato di tutto per metterla a posto ma dopo 11 mesi dentro e fuori officina l avevo data dentro per una F11…..laF11 l ho venduta dopo 4 mesi per prender la E93 320d ….:-)

 

Trauma apocalittico passare dalle e93 assetto M….e prima ancora avevo E91) alla F33 che se vogliamo è anche più bella da vedere e più grande ….ma da guidare ….una saponetta per essere gentili ….comunque ho fatto 100 mila km anche con la F33

 

troppo moderna la f33, già la e93 del 2008 per me è troppo tecnologica

 

Tornando a parlare di disposizioni UE in merito alla mobilità individuale, se ho ben capito l'Euro 7 mantiene gli stessi parametri dell'Euro 6 per la parte che riguarda i motori endotermici (limite di emissioni, ecc), ma ne introduce altri per freni, ruote ed altri componenti.
In pratica tutte le Euro 6 attuali potrebbero diventare Euro 7 se freni, ruote, batterie ed altre parti non risultano particolarmente inquinanti.
Immagino, però, che a nessuno (a partire dai costruttori) interessi riclassificare le Euro 6 già circolanti, per cui mi domando se le amministrazioni locali tratteranno in modo razionale la questione, o se invece si lasceranno andare alle solite esagerazioni, bloccando perfino le Euro 6 di ultimissima generazione in certi casi.