BMW Serie 1 F20/F21 Problema fumo nero scarico bmw 116i n13

Ciao, scusami se ti disturbo
mi sto informando un po' sul problema

è quella valvola che si vede al secondo 55 con il cavo, giusto?

 

Allora rieccomi qua
Ho cambiato le candele e ho messo delle ngk 97968
Devo dire che la macchina brucia decisamente meglio, non fa più puzza dallo scarico ne fumo nero e sembra girare meglio
Però il fumo bianco c'è ancora.. solo quando accelero, al minimo non ne fa
Il livello del liquido refrigerante è rimasto invariato o ne è stato consumato talmente poco che neanche si nota.. ho fatto un video veloce:
Prima di fare il video ho fatto un giro di 15/20km, con anche qualche tirata e non ho visto fumo, da fermo invece ne fa molto
https://youtube.com/shorts/rzZ1BW8ahEA
Ho guardato le temperature dell'olio e del liquido refrigerante dal display della macchina e sono nella norma
Queste le candele vecchie:

 

Hai ragione, pensavo fosse il riflesso nel video, ma ora ho rivisto dal vivo e sembra proprio azzurrino

Ho controllato il filtro dell'aria e il relativo sensore(come consigliato da un amico) ed è pulitissimo
Ho poi aperto la copertura della valvova pcv(?), la valvola è completamente incollata al tappo ed è tagliata su un lato, non sono proprio riuscito a staccarla o muoverla, è normale?

Nel dubbio ho già ordinato il ricambio, arriverà nei prossimi giorni

ed è possibile che faccia un fumo così bianco anche se tendente all'azzurro? Vorrei farla sostituire la il meccanico è strapieno al momento

Ho fatto una diagnosi con BimmerCoso e mi sono usciti dei nuovi errori:


Tralasciando gli ultimi due che sono causati dal nuovo sensore installato
Ho testato la ventola con ista+ e funziona correttamente

 

Ho sostituito la membrana e ho fatto circa 70km
non ho notato consumo di olio o di liquido refrigerante, il livello è rimasto invariato
Non ho notato fumo bianco in movimento, ora lo vedo solo da fermo in folle quando accelero in modalità sport, giusto per le prime due sgasate, poi zero
Ho notato però che quando accendo la macchina la mattina dallo scarico esce acqua molto sporca di olio(?) o comunque nera, è rimasto infatti il segno sulle piastrelle.

Rimango ancora in attesa di notizie da parte del meccanico

 

Ti taggo perché spero di ricevere una tua risposta

Ho cambiato le candele, ho cambiato la valvola pcv e il problema si presenta ancora.
Un meccanico mi ha scaricato dicendo di controllare periodicamente il livello dell'olio
Un altro meccanico ha detto che quella valvola non c'entra nulla e che la colpa é della turbina.
Un'azienda qua vicino casa mia che si occupa di turbice dice che il fumo é bianco da turbina ma rimane troppo volatile, quello delle turbine andate invece é molto denso e rimane attaccato al cemento
Non so più dove sbattere la testa, a che cavolo serve sta valvola?

 

Nel frattempo sono stato da un nuovo meccanico
Ha consigliato di iniziare con il cambiare la sonda lambda che é la cosa che costa meno
Gli ho detto che ho ista+ e mi ha detto di mandargli i risultati sulla pressione dell'olio come mi hai detto anche tu

Adesso carico il PC e provo
Grazie mille

 

Allora ho la foto degli errori


Non ho però trovato la schermata con la pressione dell'olio.. ho provato con bimmerlink e il livello andava a 1.3 da spenta
3/4 da accesa al minimo
5/6 quando acceleravo
Poi ha fatto un picco a 55 per tornare subito a 3/4
Se riesci ad indicarmi come vedere quei dati mi fai un favore

 

La sonda lambda prima del catalizzatore é nuova, ha un anno di vita.. quella dopo non é mai stata cambiata
Non avevo visto l'ultima colonna, dopo guardo meglio, scusami
Questa sonda non va bene? https://m.auto-doc.it/magneti-marelli/14359726 tanto il meccanico mi fa pagare solo il montaggio

 

Guarda avevo fatto una registrazione dei dati con car scanner e la "sonda ossigeno 2 blocco 1 voltaggio" dava questo grafico


Hai una marca decente da consigliarmi allora per la sonda?

 

Uso sempre car scanner per le registrazioni? Perché con bimmerlink mi genera un file .CSV, con ista+ non si può registrare, giusto?

 

Stamattina mi sono fermato in un concessionario bmw e un meccanico ha ipotizzato che vadano sostituite le guarnizioni delle punterie
In effetti cercando su internet i sintomi sono proprio gli stessi, lasci la macchina al minimo per qualche minuto e quando acceleri fa fumo denso ma volatile
che ne pensi?

Ancora non sono riuscito a registrare gli errori della sonda, per qualche motivo la registrazione non è andata a buone fine