BMW Serie 1 F20/F21 Consumo liquido refrigerante

Speriamo che sia definitivo sto nuovo tubetto.
Io ci sono rimasto a piedi due volte, la prima x il tubetto.
La seconda dopo quasi un anno per un altro condotto che si era deformato x il calore e perdeva, avendo camminato un pò con il tubetto rotto (stavo su strada dove non potevo fermarmi).
Ho il terrore che si possa spaccare di nuovo e ricominciare.
Tanto x gradire poi, ha ricominciato a consumare un pò d'acqua....

 

Sicuramente il B48 ha nell’impianto di raffreddamento il suo punto debole. Anche io ,un paio di anni fa , ho dovuto cambiare un tubo per un micro foro inspiegabile

 

Ho la macchina in officina puoi dirmi per favore quale altra tubazione ti si è rotta dopo un anno? Visto che è smontata per cambiare il solito tubo "vaschetta-testata" eventualmente faccio cambiare anche quello che ti si è rotto a te

 

Se la funzione "cerca" del forum funzionasse, potrei trovare la discussione con il pezzo che ho cambiato.
A memoria era una specie di scambiatore/radiatorino che con la scaldata si era deformato e poi goccia dopo goccia si era fessurato e usciva il liquido.
Ma anche lì è stato un bagno di sangue, non so se conviene cambiarlo preventivamente se non è rotto.
Posto la foto.

 

La fessurazione.

 

guardando il pezzo incriminato, ho come la sensazione che il danno sia stato innescato magari dalla guarnizione difettosa che ha poi fatto passare liquido bollente che a lungo andare ha cotto il pezzo...
boh...
cmq se li facessero in alluminio il problema sarebbe risolto all'origine...

 

Invece delle loro solite plasticaccie...

 

significherebbe per loro spendere di più e incassare di meno(dalle rotture)

 

Questa plasticaccia è semplicemente vergognosa anche se capisco il motivo che li spinge a fare così

 

chiamiamola obsolescenza neppure tanto programmata

 

Si ho capito ci sono su youtube i vari simil tutorial per il fai da te, quello che mi fa ridere è fare un portafiltro olio in plastica per il risparmio e poi metterci uno scambiatore di calore per non farlo fondere ergo da un lato risparmio stile Fiat poi però lo stile e la classe BMW, va be anche i teutoni fanno la cacca.
Grazie proverò a farlo controllare prima che rimontino tutto ma so già cosa mi risponderanno

 

e probabilmente puzza più della ns dato che mangiano crauti come non ci fosse un domani

 

Dove ho fatto il lavoro mi hanno detto che la deformazione era causata da calore eccessivo per cause imprecisate.
Stavo fuori Roma e quell'officina BMW non mi aveva mai visto prima e non sapeva del problema del tubetto.
Quando gliel'ho detto, e gli ho aggiunto anche che dopo la rottura per qualche km ci ho dovuto camminare, hanno detto che quasi sicuramente la causa era stata quella scaldata.
E io spero vivamente sia così.

 

Fortuna che hai salvato la guarnizione della testata e non hai fatto altri danni

 

eccomi di ritorno dalla Bmw.... @darkmanu96
prenotato tagliando per mercoledì 23 Agosto!!!! eheheheheh

 

Azz hai avuto fortuna allora, pensavo fossero veramente presi fino a settembre (così mi avevano fatto capire anche a me).
Spero ti abbiano trattato come al solito o hai trovato un tuo referente solito?

Comunque alla fine ho ricevuto il preventivo e non è nemmeno del tutto malvagio, poi lo posto.

 

Come vi sembra?
Notare i molti NB ahahaha

Anticipazione (Spoiler)

 

che fortuna????....noblesse oblige!!
Mi ha fatto il check in una signora che prima lavorava in Audi...vabbè...tutto è andato bene
macchina portata alle 9.30 e ripresa alle 17.30...tutto ok....

 

Ottimo prezzo

 

Le UL sono da 10' mi pare, quindi il tempo di lavoro è 1h 36', neppure troppo vista la posizione del tubo (di m.)

La prova su strada potevano ometterla, se si interviene sul sistema di raffreddamento secondo me è meglio verificare tutto in officina