Purtroppo ho dovuto acquistare una M4 CS F82

Io ci ho speso 10.000 eur su una macchina che dopo tre anni aveva 8.000km per sistemare tutte le magagne mai scoperte/seguite causa mancato utilizzo. E non mi è andata meglio sull’altra con 9 anni e 18.000km. Li me la sono cavata con 9.000 euro tra tagliandi e garanzia estesa e un fermo macchina totale di credo un 7 mesi.

Esatto. Se vuoi fare un lavoro più pulito leva il biadesivo, se c’è, e usa del silicone ad alta temperatura, meno rognoso da levare. E poi, oh, sono i colori M! Ci vogliono su una bienvu.

 

Solo se ti fanno guadagnare cavalli.

 

Quelli son puledri facili!

 

Occhio che danno 30 cv in più.....

 

Io mi immedesimo nell’auto: che vita di merda…

 

Per me quelle striscie li anche no... sono no su un 116d figuriamoci su un M4 CS

 

Rigorosamente in Autobahn!

No, no, ci arriva senza grossi patemi e potrebbe andare ben oltre: la normalissima M4 431cv provata da AUTO nel 2015, dotata di M Driver’s Package, tocco’ i 287,9kmh effettivi a limitatore.

Ah ah ah!

 

Impossibile dirlo con certezza. Chi l’ha bypassato (come il sottoscritto) ha anche mappato, quindi non fa testo.
A mio avviso, una CS “liscia”, che di cavalli ne eroga al banco di effettivi attorno ai 480, i 300kmh li tocca sicuramente.

 

Troppo “lego-car”, non mi riesce a piacere.
Pensavo che dal vivo - come successo per la G80/82 - cambiassi l’impressione negativa che ho avuto vedendola in foto e invece niente…

 

Un tetesco ne ha misurati 289 di gps (con buona pace dei 304kmh dichiarati, altri “test” non ne ho visti) con una vantage s che di cavalli ne ha 436.
Anche secondo me con 480 e un peso più o meno simile, il 3 davanti si legge comodamente.