BMW Serie 3 G20 Assistenza di cambio di corsia

Lo puoi configurare come vuoi: 3 modalità di intensità con o senza movimento attivo di ritorno in corsia.

 

Perchè quando ti sposti a sinistra e quindi pesti o oltrepassi leggermente la linea di mezzeria per superare un ciclista lui ti ributta in corsia (girando effettivamente un po' il volante) perchè non sa che è stato volontario quell'oltrepassare la linea per superare il ciclista e quindi sembra che il sistema te lo voglia far centrare

 

Almeno noi possiamo disattivarlo,
Mia moglie con audì tutte le volte che accende l’auto si attiva, grandissima stronzata

 

E fa bene, via dai, giù ciclisti e monopattini come birilli!!

 

Perché l'hanno testano i nordici dove le bici vanno nelle ciclabili i pedoni suo marciapiedi e i monopattini non circolano ovunque. Infatti si inserisce a 70 all'ora quindi su strada dove i suddetti non dovrebbero esserci. Che poi comunque funzioni a penum concordo . Strisce nuove su asfalto nuovo niente. Strisce appena visibili funziona . Che poi funziona è una parola. A volte si a volte no. E a destra mai . Però devo pure dire che basta usare la freccia per spostarsi e non si ammazza nessuno

 

Se proprio dobbiamo temperare le supposte, come ti insegnavano in autoscuola, per superare il ciclista invadendo la corsia opposta dovresti inserire la freccia. E a freccia inserita il sistema riconosce l'intenzionalità della manovra e non corregge lo sterzo.

 

E a voler proprio fare la punta al caxxo dovresti anche lasciare almeno 1.50m di lato tra te e il ciclista... Ora, considerando pure che stia a 50 cm dal bordo, il ciclista è comunque largo almeno 1m + 1.50 di spazio + diciamo 2m di auto fanno 5 m che è ben piu della corsia media dove puoi trovare un ciclista ... Ergo, in sostanza, se non trovi un tratto di riga tratteggiata, dovresti stare dietro al ciclista/monopattinista fino a casa sua.
Problema del SWA risolto!

 

Si può discutere dell'invasione della corsia opposta per superare il ciclista (nel qual caso in teoria la freccia sarebbe in effetti obbligatoria), ma la prima volta che mi sono accorto dell'assistenza di cambio corsia è stato quando incontrando un camion su una strada stretta ho superato la riga (continua) di delimitazione della strada a destra e l'auto mi ha ributtato al centro contro il camion. Ovviamente basta poco sforzo per correggere il tentativo dell'auto, ma me la sono fatta sotto. In quel caso nessuno mette la freccia a destra ovviamente.
Da subito ho cambiato l'impostazione per togliere l'assistenza.

 

Perchè in strada stretta in fase di sorpasso non ha mai bloccato perchè pensa che stai tamponando l'auto che si sta sorpassando????? e questo non si può disattivare..

 

Fortunatamente non mi è mai capitato, forse perchè non arrivo così vicino all'auto da sorpassare...

 

Ero già a sinistra con erba alta da una parte e veicolo dall'altra. Ha suonato e dato frenata come se stessi tamponando

 

Ciao a tutti,
Riprendo questa discussione sull’assistenza al cambio corsia.
Ho una 320d G21 con il DA professional, e dovrei avere questo assistente al cambio corsia, che però, sulla base del libretto di guida, é una sorta di cambio automatico della corsia assistito, nel senso che mettendo la freccia, una volta in modalità guida assistita, entra in sorpasso e sorpassa se é possibile farlo.
L’azionamento si fa dal menù ‘assisted driving’.
Ho controllato e non ce l’ho.
Qualcuno di voi lo ha?

 

in italia non è previsto.
lo devi attivare con PT in pro mode.
Funzione del tutto inutile, imho: provata 2 volte e dimenticata

 

ah ecco… grazie
Lo sospettavo, ma a differenza delle funzioni di riconoscimento semaforo e creazione corsia di sicurezza dove la voce è presente e commentata come non disponibile in Italia, l’assistente al sorpasso latita del tutto come voce del menu

 

Onestamente io non mi trovo male, inizialmente ero scettico ma poi ci ho preso la mano e devo dire che funziona bene (certo, è molto utile solo durante un viaggio medio lungo in autostrada, altrimenti serve poco utilizzarlo), la cosa che mi da più fastidio è il devioluci poco preciso nel capire quando voglio mettere la freccia fissa o quella one-touch)

 

a questo punto, mi viene da chiedere... cosa vuol dire 'attivare con PT in pro mode'?

 

Essendo un po’ ostico con questi acronimi, attivazione con PT in pro mode, significa fare una sorta di modifica software senza passare da BMW officiale?

 

Si, esatto... lo puoi abilitare andando a modificare i LandAktiv con un app che si chiama ProTool (PT) e un po' di altri accrocchi.
Non è cosi figo ed efficace quanto usare eSys come fa @AdamantioGian, ma fa il suo piccolo lavoro.

 

Grazie per la spiegazione. Per ora soprassiedo, essendo l’auto ancora con l’odore del nuovo dentro, aspetto prima di mettere mano al software

 

Esys non è proprio tanto figo, semmai più complesso (ma più sicuro ), anche Bimmercode è facile e intuitivo (ma sempre poco sicuro)