BMW Serie 1 F40 sobbalzi in fase di veleggio

Il mio dipende molto da come uso l'acceleratore,in certe situazioni in inserimento può occasionalmente non essere fluidissimo,ma in modo insignificante,penso sia normale.In generale è molto progressivo,sia a mettere che togliere marce non è mai "brusco",strappi poi non ne ho mai avvertiti..

 

Il mio esattamente come quello di @mangost!

 

Poco più di 9 mila km

No ma la cambiata non è il problema anche se a me capita che dopo curve lente e strette spesso mi tiri un po' troppo la seconda marcia.
Gli strappi che dico io sono a livello di erogazione nel lasciare e ridare gas quando magari sei in coda e vai a velocità comprese tra 20/40kmh o anche solo in rilascio quando stai quasi per fermarti

 

A ok..per me nella guida normale nessun problema,in pista invece in apertura l'acceleratore non è tanto modulabile,ma è un pò brusco,tipo on/off,non credo però dipenda dal cambio o almeno non solo da quello.Esiste un'aggiornameto per il cambio del 135,un'utente l'ha rimappato e se ricordo bene era rimasto soddisfatto,sarebbe interessante sentire il suo parere.

 

Strappi in veleggio non ne ho mai sentiti a parte che va poco in veleggio essendo in sport per lo più. La gestione del motore cambio per me va bene a parte che in comfort tiene marce troppo lunghe per i miei gusti ( mi vibra perfino il pizzo delle mutande). È tutto il resto dell'elettronica che lascia a desiderare rispetto ad altre marche. Ieri sono andato in concessionaria per il clima bizona che mi spara aria fredda solo in faccia senza trovare soluzione tranne tenerlo in manuale. Ho ribadito che secondo me il sw è sviluppato da uno che va solo in monopattino.....

 

La vibrazione del pizzo della mutanda mi mancava!!!

 

Il veleggio funziona anche sui diesel?
La mia non riesce a veleggiare neanche in discesa e con il vento in poppa
Gli unici sobbalzi li prende mia moglie quando supero nei tornanti

 

Si fumziona anche sul diesel ma entra ad minchiam, a volte mollo l'acceleratore a 140e non entra, a volte a 110 entra, bohhhhh

 

Perché non sei un guidatore ma un conducente come la maggior parte di noi. Guarda la pubblicità delle auto per la TV e osserva chi guida. Personaggi che tengono in mano il volante non conducono l'auto . Prova ad inserire sempre il navi e seguire le indicazioni tipo quando ti dice di mollare l'acceleratore perché stai arrivando alla rotonda o roba simile. Specie se usi ecopro. È tutto utilizzato per i consumi ed emissioni. Pure la pressione delle gomme a 3 bar . E tutte XL per tenere quelle pressioni assurde

 

A me l'eco-pro non entra e il mio display non mi dice cosa fare perchè ci ha rinunciato da tempo, preferisco tenere gli occhi sulla strada perchè ci sono troppi balengu che guardano in basso

 

Ma dopo averla attaccata alla diagnosi cos'è uscito? Non è la normalità.

 

che è tutto a posto motorini, sensori, sw..... provo a cambiare concessionario

 

Ma di corsa.

 

intanto ho scritto a BMW italia nella sezione " complimenti"

 

Comunque ho chiesto in concessionaria e mi hanno detto che dalla diagnosi è tutto a posto e quindi è difficile capire quale sia il problema, volevo chiedere a voi che vi è successo, come avete risolto il problema? Grazie in anticipo

 

Poveri noi...

 

Leggendo tutto il thread posso solo dirti che un problema analogo l'avevo avuto al tempo con la mia Giulietta Diesel.Dopo quasi 200mila chilometri l'erogazione non era sempre costante e sentivo anche io questi rumori che provenivano dal cofano motore che sembravano quasi cigolii, piccoli saltelli di sospensioni.
In realtà abbiamo poi scoperto che era colpa della valvola EGR che non riusciva più a modulare in modo fluido i gas di ritorno nel motore.
Cambiata la valvola e problema risolto.
Detto questo dalle diagnosi dovrebbe comparire il problema alla valvola EGR, quindi non so se questo è il tuo caso.

 

Ciao, allora io il problema delle cambiate brusche sopratutto in scalata l’ho risolto con aggiornamento cambio. Ma resta il problema come hai detto tu del battere in testa a macchina ferma sopratutto quando innesto la retro. Hai novità ?

 

Mai notato niente di strano (e per fortuna, ho su solo 6120km fatti ieri )
Però c'è , a volte, un leggero colpetto o sobbalzo quando innesto la D oppure la R, mentre la maggior parte delle volte l'innesto avviene in maniera dolce e impercettibile.
Idem il cambio marcia...noto sempre un pò più di "croccantezza" e ruvidità nelle cambiate la mattina appena partito a freddo (specialmente ora che siamo sui 5 gradi)...quando si scalda niente da segnalare (la botticella la da invece in sport).