Purtroppo ho dovuto acquistare una M4 CS F82

Sapevo di questa preferenza della M3 rispetto alla M4 ma non ne ho mai capito il motivo. Cioè la coupè è per forza di cose un'auto più sportiva rispetto a una berlina, su questo non ci sono dubbi. Sul lato estetico invece si entra nel soggettivo quindi non si può mettere becco anche se mi stupisce questa cosa del preferire la linea della berlina M3 alla più filante linea della M4.

Non posso ribattere perchè non ho provato la M4 base. Di certo posso dire che la CS sembra un go-kart. La 440i GC, che rispetto alla precedente Mercedes GLK sembrava un'auto da corsa, ora, a ripensarci, in confronto sembra una normale Golf. Ovviamente tra M4 base ed M4 CS le differenze saranno distinguibili facilmente solo da gente esperta.

Qui in Piemonte, esattamente nelle Langhe, c'è una ditta che rimappa le centraline e che, così mi hanno detto, ha sempre delle supercar sotto i ferri. Un signore della mia zona ha fatto rimappare la M4 base che adesso va più forte della mia. Proprio questo signore mi ha detto che il titolare di quella ditta, se non sbaglio, ha una M3 CS. Magari si tratta dello stesso tuner. Non so il nome della ditta.

Mi piacerebbe uno di quei corsi ma non utilizzando la mia macchina. Lo so che non ha molto senso, ma a me piace tenerla quasi come un soprammobile senza sfruttarla e maltrattarla. Come per tutte le auto che ho avuto, io per esempio non ho MAI tirato la prima. Questa CS non è arrivata nemmeno una volta al regime massimo di 7600 giri. Al massimo ho fatto qualche allungo in terza o in quarta (non in seconda dato che, anche a causa delle gomme ormai durette, sgomma troppo. E il bello è che sgomma un pochino anche in terza e in quarta sull'asfalto asciutto...). Mi hanno detto che a Susa fanno dei corsi ma penso siano più improntati alla sicurezza che all'andare a rotta di collo.

Visto che sei praticamente un pilota ti chiedo: in pista quale sceglieresti tra la M4 CS e la 991.1 2s oppure Gts oppure Gt3? A scanso di equivoci, i predetti tre modelli di 991 aspirato sono da intendersi tutti a trazione posteriore.

 

Solo per dirti che gradirei maggiormente la due ruote motrici. Le due foto della Gts che ho postato le ho prese dal web e non avevo notato che si trattava della 4 Gts e non della Gts trazione post.
L'idea del quattro ruote motrici mi sfiora solo per un motivo: se avessi preso / dovessi prendere la 991 Gts sono sicuro al 99% del fatto che la terrei praticamente a vita. Ciò significherebbe che potrebbe metterci le mani sopra il mio pargolo attualmente dodicenne, ovviamente il terzo anno successivo al conseguimento della patente. E una due ruote motrici non è semplice come un 4x4. L'idea sarebbe di fargliela vedere soltanto col binocolo ma tanto si sa come andrebbe a finire.
Ps: abbiamo postato nello stesso istante. Comunque ti ho risposto

 

Mi sembra più difficile evitare di andare a sbattere.

Sono solo dei semplici pensieri che condivido con voi. Non è che non ci dorma la notte su 'ste cose. In caso di 911 penso che la terrei davvero a vita e mi sentirei più tranquillo se fosse 4x4 (non per me ma appunto per eventuali 'terzi' alla guida).

So che c'è un disegno di legge del Governo su input di Salvini che dovrà essere discusso in autunno. Da quanto dicono il periodo in questione passerà da 1 a 3 anni. Poi magari, come per il superbollo, faranno marcia indietro.