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Su x1 durano poco, mia moglie ci fa mediamente 45/50k km, io su serie 3 quasi il doppio, per la precisione quelle stock le sostituii a 83k e non erano finite

 

Certo che sono previsti altrimenti come fa un’auto a durare nel tempo? O l’olio si cambia ogni 30k per 5 volte poi dura all’infinito

 

Per quanto mi riguarda, sulla E90 ho smesso di far cambiare l'olio in BMW quando ho visto che le loro politiche non convergevano con le mie, a prescindere dal costo. Ovviamente in generale lo cambio da loro sino a quando l'auto è in garanzia, per ovvi motivi.

Ad esempio, olio cambiato tramite aspirazione dal foro dell'astina (uno standard, in conce), e riempito con pressapochismo, sempre mezzo litro in più.

Il meccanico generico invece l'olio lo cambia davanti a me, con l'olio che dico io (lo stesso previsto dalla BMW, ma almeno so che viene cambiato, a buon intenditore... ), additivo per pulizia residui e morchie (liqui moly, per dirne uno) prima di ogni cambio, e scarico completo dal tappo sulla coppa, con gocciolamento "a lungo", praticamente il nuovo olio entra nel motore pulito.
Magari per qualcuno possono essere attenzioni inutili, ma qui si entra nel soggettivo e per quanto tempo ognuno vuole tenere la sua auto, ed attendere 10 minuti in più un cambio olio non mi cambia la vita (il tempo di tirare su l'auto e svitare il tappo sulla coppa ed aspettare che gocciola tutto)

Oppure cambio freni, senza alcuna pulizia dei supporti pinze o dei perni, o utilizzo di pasta di rame... Dove lavorano in modalità catena di montaggio, spesso i lavori sono "in velocità", ed i risultati si vedono

Ovviamente, esperienze personali, ma in forse quasi 1M di km in BMW e decine di ingressi nel service, qualcosina l'ho vista, ovviamente non tutto ma qualcosina, quindi alle cose personali ed alla disponibilità economica ci aggiungerei anche le valutazioni oggettive del lavoro svolto, a prescindere dal costo

 

Infatti è strano, anche se dagli azzeramenti risulta siano già state sostituite 2 volte fino agli 80.000, quindi sono in media.
Boh, magari sulle f36 mettono pastiglie più prestazionali che durano poco, in effetti quelle due volte che le ho "provate" dopo un paio di frenate di riscaldamento frenavano tanto per essere un impianto basico.

 

Ciao,
a parte il cambio olio, intendevo tagliandi completi, tipo a 150.000 fare xxx, a 180.000 fare yyy, a 200.000 fare zzz

 

Ti dirò che l’ho sempre tagliandata in Bmw e quasi a 200k km non hanno ancora fatto nessun tagliando particolare rispetto ai primi

a circa 170k sostituzione turbocompressore ma non è un tagliando…..solo tante madonne e tanti soldi

 

E quello, credo, bisogna cambiarlo per forza in BMW!

Giusto per info, visto che tra 25000 km toccherà anche a me, quanto hai smadonnato in soldoni?

 

La manutenzione ordinaria è:
30.000km/24 mesi: cambio olio e filtro olio, liquido freni, filtro abitacolo (opzionale).
60.000km/48 mesi: cambio olio, filtro olio, filtro gasolio, filtro aria, filtro abitacolo, liquido freni e controllo vettura.
Tutto il resto è secondo consumo, per i materiali d'usura, o straordinario per i guasti.

 

Ciao rsturial!
Purtroppo la mia ha già 145.000 km

Sapresti dirmi da adesso in poi come regolarmi?
L'ultimo tagliando ufficiale in BMW credo sia stato fatto a 122.000 km circa.

Adesso hanno fatto il tagliando in officina del concessionario quando mi hanno venduto la macchina (forse )

 

Con tagliandi sconosciuti, la regola d'oro è "tagliando full" all'acquisto
E per quanto mi riguarda, anche se i tagliandi sono conosciuti faccio così, ho visto una certa quantità di tagliandi "solo sulla carta" o reset oil service senza minimamente toccare l'olio, ed erano tutti "appassionati"

 

I chilometraggi o intervalli di tempo sono intesi come "ogni 30.000km" ...
Quindi, se è stato fatto un tagliando in bmw a 122.00km dovresti trovare i dettagli nell'idrive, lo storico manutenzioni.
Se l'auto ti da 25.000km al prossimo tagliando significa che l'ultimo è stato fatto circa 5.000km fa, registrandolo nell'auto.
Per capire di più, vai nella sezione manutenzioni di bimmerlink e vedi quanto manca alle varie scadenze.
In BMW, con il "servizio di valore" per auto con più di 4 anni un tagliando completo, che include tutti i rabbocchi per 3 anni o 40.000km e, quindi, anche il successivo cambio olio dopo 30.000km, costa circa 450 euro.
Metti il numero di targa e vedi i prezzi
https://www.bmw.it/it/fastlane/clie...mva5igoRfJYxsB-7ZvGI8V4g5ZW8jtGBoCu_YQAvD_BwE

 

Lo faresti anche avendo comprato l'auto da un concessionario? Io ho preferito spendere di più e non comprarla da un privato per sentirmi più tutelato, ma da quel che leggo... Fidarsi è bene e non fidarsi è meglio!

 

Grazie per la spiegazione, sul kombi mi sembra di aver letto in questi giorni che ho 25.000 km per il prossimo tagliando, forse perché hanno aggiornato i dati dopo il tagliando in officina, infatti se entro nella sezione manutenzione trovo i dati che vedi nello screenshot.

Domani entro nella sezione manutenzione di Bimmerlink, non avevo nemmeno fatto caso ci fosse!

Grazie per il link sul servizio BMW, vedo di cosa si tratta

 

Si cambia se va ko oppure lo si può far revisionare ma presso officine generiche perchè a quanto mi è stato detto a quel tempo, bmw sostituisce il turbocompressore completo con uno revisionato con obbligo di restituzione del proprio danneggiato. madonne totali 2 anni fa 2680

 

Io non aspetterei 30K km per il cambio dell' olio.

A 15K km io lo cambio (eccessiva premura...non mi importa) me lo acquisto da solo (lo stesso di BMW) pagandolo 1/3 in meno,e lo faccio cambiare da un qualunque generico,visto che non ho voglia di stendermi sotto l' auto.

Ma non ho vincoli con BMW da rispettare per garanzie ecc. per cui la cosa è diversa...

 

Posso sapere quanto costa l'olio?
Ho visto il servizio BMW per il cambio olio, come da suggerimento di @rsturial e mi costerebbe 210 euro

Percorro circa 10.000 km/anno quindi vorrei fare i miei calcoli

 

Buongiorno rsturial, dove trovo in Bimmerlink la sezione manutenzione? Ho solo le sezioni che vedi nello screenshot

 

Considera che nei 210 euro ci sono 2 cambi olio e filtro, non uno solo, con copertura per 40.000km o 3 anni anche per eventuali rabbocchi.

 

In service reset puoi registrare il cambio olio, pastiglie, controllo auto... e vedi sia quanto manca al successivo che quanti ne sono stati effettuati fino ad ora.

 

Per questo voglio fare i calcoli.
Il cambio d'olio e filtro dovrebbero averlo fatto 400 km fa, quando ho comprato la macchina, quindi se mi fido del concessionario non avrei bisogno di farlo adesso.