Codifiche in modo semplice con BimmerCode

Spiegati meglio sul lettore cartelli e l'assistente ... il secondo se c'è si attiva con i tasti a sx in basso al posto del cassettino sotto il cruscotto, il primo se c'è ... c'è.
Per la richiesta utilizza il form "richiesta online" sul sito nella sezione contatti.

 

Lascia stare quella lista che è incompleta, guarda questa https://www.bimmer-tech.net/blog/item/54-bmw-cic-nbt-nbtevo

 

Tu hai si un NBT (no evo) ma è ID3, perché ID4 è già un EVO (ma con ancora la grafica del 3)

 

Scusa, cerco di spiegarmi meglio.
Il venditore mi ha detto che come optional sono presenti il lettore dei cartelli stradali relativi i limiti di velocità e l'assistente di corsia (credo il beep quando si scavalla la peopria corsia).
Tra gli accessori, su bimmer, risulta (allego screen)

Non ho capito dove cercare il tasto. Dove sono i tasti per le luci o dove sta il tasto per le quattro frecce?

 

Grazie, ho visto, ho la grafica come NBT/NBT EVO
Allego screen

Ma non c'è un modo sulle informazioni del display per capire l'ID?

Visto che ci sono approfitto per un'altra domanda, sulla destra c'è il simbolo "option", come faccio ad entrare in quel menù?

 

Option è il tasto a destra dietro al rotellone dell'idrive

 

Sotto il selettore delle luci.

 

Un esempio pratico per capire che ID hai sarebbe smontare bocchette e pannello clima e verificare quale "scatola di ferro" hai: la prima più piccola è EVO ID4, la seconda, più grande, è NBT ID3

 

Parlando sempre di navi professional, quello con monitor da 8.8 pollici, se invece hai schermo da 6.5 pollici, l'unità cambia

 

Grazie! Scusa, ma sono alle prime armi

 

Non mi sembra di aver visto questi tasti.
Se non ci sono quelli non ho nemmeno il beep di avviso cambio corsia?

 

Non mi sembra il caso

 

Il mio è il pro da 8.8

 

Si, se non hai il tasto specifico non hai l'optional.
Non fa bip ma vibra il volante, quindi serve anche il volante adatto.
Suona, invece, prima di inchiodare, l'anticollisione che si attiva/disattiva col tasto centrale.

 

Quello significa solo che hai gli strumenti in Km/h, l'avevamo già scritto nell'altra discussione.

 

Ok ma comunque il 90 su 100 hai NBT ID3 se la tua è un 2014, perché EVO id4 è stato introdotto sulle vetture con produzione post 07/2015 (insieme ad altre diversità oltre al motore B47 al posto dell'N47 (il tuo)

 

Grazie per averlo scritto anche qui, penso di non aver letto il messaggio nell'altra discussione

 

Bene, così non posso avere più la tentazione di passare da ID4 a ID5

 

E il restante 10 su 100 a cosa potrebbe essere dovuto ... Retrofit?

 

Buongiorno,
scusa l'ignoranza, retrofit sarebbe?
Cercando su Google viene fuori di tutto, dai collegamenti luci lci al paraurti anteriore msport

Secondo te il mio è ID3 o ID4?
Adesso sono curioso