BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Problema accensione e fumo - E87 116i 2004 - motore v. 115cv Benzina

Non ho mai sentito auto a benzina con il filtro antiparticolato.

 

il difetto lo fa solo quando la accendi dopo che è stata ferma per alcune ore, o tutta la notte, giusto?

se si, hai la guarnizione della testa da rifare.

 

Il FAP esiste sulle auto a benzina ma in BMW solo per quelle prodotte dal luglio 2017 con normativa Euro 6d (credo) e non è certo il caso di questo topic

Se davvero il meccanico ha tirato in ballo il FAP, allora non ci capisce molto ed anche il trattamento ceramico mi convince assai poco

Anche io propendo per un problema più grave, tipo trafilamento dalla testata o altro

Mettendomi al posto dell'OP, comincerei a valutare l'ipotesi di chiedere i danni al rivenditore dell'auto in caso di problemi "scoperti" dalla garanzia

 

Valuta anche la possibilità, che al rifornimento, ti sia capitata acqua nella benzina

 

Il consumo d'olio che riferisci non è poi così alto, fosse 1,5kg ogni 1000km capirei ma su 4000 è un valore medio considerando anche i 160k km del motore

Comunque, anche in relazione al consumo d'olio, confermo che le prospettive non sono buone, secondo me è opportuno far con urgenza almeno la verifica della compressione per i cilindri

Ti consiglio di farla presso un meccanico di provata fiducia, ove questo non vada ad invalidare la garanzia attuale con il rivenditore

Qualora, nella garanzia ci fossero limitazioni e/o rischi di invalidamento per quella operazione, fai pure fare la verifica nella officina indicata rispettando i termini della garanzia ma pretendi di assistere all'operazione e fatti accompagnare da persona esperta di tua fiducia

Se l'officina "ufficiale" rifiutasse la presenza tua e/o della persona di fiducia, propenderei per interessare un avvocato

 

ma il livello dell'acqua nella vaschetta cala?


per il momento non far mettere mano a terzi sul veicolo se intendi poi avvalerti di un avvocato.


comunque se riesci dalla indietro.
di quei motori sulla E87 ne ho avuti praticamente due
(l'originale, e poi l'originale rifatto completamente)
in entrambi i casi una ciofeca. consumi alti, consumo d'olio, e non rari problemi di acqua che trafilava nella testa, mancate accensioni, ecc.

è un motore antico, buttato sulla serie1 giusto per proporre un modello entry level sul mercato italiano.

 

Visto che più sopra hanno detto che potrebbero esserci problemi alla guarnizione della testata, prova a vedere il colore del liquido raffreddamento radiatore (quello rosa per intenderci).

Se il colore è più tendente al caffèlatte/marroncino allora è sicuro che il problema è quello.

Comunque da come stai descrivendo questa concessionaria, sembra che ne sappiano di macchine quasi quanto io ne so di ingegneria aerospaziale.

 

domanda, quando l'hai portata in concessionaria l'ultima volta? quanti giorni sono passati da quando l'hai portata al momento in cui il difetto è sparito? Non vorrei che il "trattamento ceramico" sia la famosa bottiglia di sigilla perdite per evitare di farti la testa in garanzia e lasciando l'auto ferma ha sigillato il trafilamento.
Col meccanico di fiducia farei scolare il liquido e controllerei che non ci sia porcheria grigiastra o di altro colore (il fluido deve essere verde scuro), se la trovi, ebbene hai la testa da rifare ed una concessionaria che dovrebbe fartela che non vuole cambiarla.

 

Se è l'acqua del raffreddamento motore, direi che il colore non è quello giusto, lo vedo "oleoso"...poi, chissà cosa ci hanno messo dentro i "ceramisti" che potrebbe averla resa così

 

dal colore anche a me sembra tanto che ci sia lo zampino di qualche turafalle.

 

Per questa domanda, posso citare 2 specialisti in materia legale @Gigi63 e @Fruscio
Esiste anche una specifica sezione del forum per le questioni legali, se gli utenti di cui sopra non rispondono in questa discussione, prova ad aprirne una nuova nella sezione che ti indico:
https://www.bmwpassion.com/forum/forums/lavvocato-risponde-consigli-legali.244/

 

secondo me, visto che (miracolosamente) ti rifondono interamente la spesa, prendi i soldi, lasciali la macchina e comprane un altra.
senza impegolarti in questioni che ti scomoderebbero, senza comunque cambiare il risultato, ovvero quello di dover trovare un altra vettura.

fai finta che l'hai provata e che non ti piaceva. ne trovi un altra

 

Ho letto il tutto abbastanza velocemente e, a parte gli argomenti di natura tecnica su cui preferisco non esprimermi perché non ne ho le competenze e senza la vettura davanti potrebbe essere tutto e niente, mi potresti spiegare nel particolare il significato preciso di questa affermazione "mi restituiranno integralmente soldi + passaggio"? E' un qualcosa che ti è stata formalmente comunicata oppure è una tua deduzione?
Fosse un qualcosa di concreto, un avvocato cosa potrebbe fare di più considerato essere una vettura usata con 160 mila km?
Vogliamo per caso ottenere soddisfazione anche per i danni morali o la pretesa che tu vuoi quell'auto e quella deve essere?

 

l'osservazione di Gigi63 è più che corretta. sembrerebbe ti abbiano già proposto la soluzione.

in generale i rimedi sono riparazione, sostituzione, riduzione del prezzo e risoluzione del contratto. la cosa buona è che i difetti che si manifestano nei primi sei mesi si presumono esistenti già al momento dell'acquisto (e non è poca cosa). hai tempo 60 gg dalla consegna per "denunciare" il difetto al venditore con racc a/r o pec. dopo 10 gg lavorativi, se non ottieni risposta, puoi farla riparare da chi vuoi (e ti dovranno rimborsare). prima devi essere autorizzato.

per farla breve: tu scrivi e loro ti dicono cosa fare (oppure non ti dicono nulla, ma sopra hai letto che puoi anche agire in autonomia). senza dubbio, in prima battuta, hai diritto al ripristino dell'auto alle condizioni concordate all'acquisto senza tuoi esborsi cioè il primo dei 4 rimedi che leggi sopra. il primo da esperire. se la riparazione non è possibile o è troppo onerosa ci sono gli altri rimedi.

leggendoti non mi sembra si stiano comportando male, ma sarebbe buona cosa che tutto venisse messo per iscritto (tu che fai reclamo lamentando il difetto, loro che si prendono in carico la riparazione o ti autorizzano a farla presso altri, ecc. ecc).

se hai sottoscritto una garanzia convenzionale con terzi mai potrà "ridurre" quella legale. potresti, però, aver firmato una garanzia per 1 anno e questa riduzione è ammessa (altrimenti sarebbero 2 anni, sempre secondo il codice al consumo, che è la fonte legislativa che sostanzialmente regola la garanzia sul tuo usato).

qui mi fermo.