Far ripartire e38 740i ferma da 12 anni

Rieccomi! Ok perfetto, scusate se vi stresso ma quello abbaglianti e quello clacson dove sono? Avete percaso le foto con le indicazioni di ogni relè/fusibile? Non riesco a trovare nulla di dettagliato! Grazie a tutti e buon weekend! :)

 

Buonasera e grazie mille a tutti! Be si purtroppo non ho niente che mi possa aiutare se non il forum non la conosco ancora bene come auto, però piano piano credo che ce la farò! Faccio questo tentativo di cambiare il relè e vi aggiorno, buona serata

 

Data l'estrema curiosità, ho dato un'occhio oggi alla e38, allora partiamo dal fatto che la scatola fusibili/relè nel posteriore è diversa da quella che indica nella foto il manuale bmw non so perchè :/ la mia è una 1998 740i 4.4 v8 286cv non vanos prerestyling. Non so come mai sia diverso, comunque girando il quadro, e vedendo col tester, ai due pin col filo piccolo (nella spina che va alla pompa) corrente arriva, ma ai due pin col filo più grande no, la pompa non si sente come sempre, per capire ma il tubo che è sopra la pompa è quello che va al vano motore? Come posso capire se la pompa è bruciata? Perchè se fosse quello è facile da cambiare e non costa molto, come procedo adesso? Se qualcuno può farmi capire come dovrebbe in teoria funzionare la pompa del carburante ve ne sarei grato in quanto non mi è mai capitato in nessun'altra auto un problema simile, grazie a tutti!

 

Ecco la foto praticamente ho due relè soli e un grosso fusibile da 40 che nella foto non è presente :/ però per la e38 da come standard quello in foto, ma quello della pompa carburante dovrebbe comunque essere quello centrale (no?)

 

Ecco la foto praticamente ho due relè soli e un grosso fusibile da 40 che nella foto non è presente :/ però per la e38 da come standard quello in foto, ma quello della pompa carburante dovrebbe comunque essere quello centrale (no?)

 

Lasciamo perdere lo so :-( dai fari posteriori piove, sono tutti crepati dal sole, ma non appena parte che posso spostarla mi metto sotto la rifaccio nuova, di carrozzeria faccio e sono capace a fare tutto da solo, tranne la verniciatura che ci penserà un carrozziere da cui mi servo, molto bravo, ma il resto non ho problemi anzi, sarà la parte più divertente, però al momento non posso neanche spostarla, fin ora ho fatto solo con cric e carroattrezzi ×___×

 

Ah una cosa mi sono dimenticato di dirvi, ho trovato l'auto con una botta davanti (non mi ricordo se avevate visto le foto) o meglio con mezzo paraurti anteriore distrutto, con relativa botta nella coppa dell'olio (solo estetica) e fendinebbia strappati via, adesso come sintomi ha anche il clacson che non funziona con relativa spia dell'airbag accesa, ho sentito che altre bmw hanno avuto questo problema che comportava anche che il motore girasse a vuoto senza partire, perchè non veniva attivata la pompa, che sia andata in off dopo la botta?